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sti04

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Tout ce qui a été posté par sti04

  1. tu t'es pas trompé là, ça fait du 1.95b en shoot content pour toi de la 100, on en a pas en France ?
  2. MD321 sur base Garett, excellent turbo, un peu cher dommage ! si tu veux quelquechose de correct prix/perf sur ton 2.0, prends un Deadbolt en 05H-20G
  3. sti04

    parafine sur moteur sti9

    le truc gluant qui est déposé sur le moteur un peu partout, ça part avec du white spirit (+ 4 giclettes de wd40) et un pinceau
  4. moi, j'attends ton feedback sur les tein mono flex
  5. sti04

    RAILS D'INJECTION PARALLELES

    sur GT, les inj sont des side feed, à cause de ce système, c'est obligatoire de monter des rails // dès lors que l'on fait une prépa.
  6. pas besoin d'espérer, c'est sur et certain
  7. alors tu enlèves bien 50cv malheureusement !
  8. oui, faut pas regarder les g/s pour estimer les cv, ça vaut rien
  9. sti04

    Boomer

    que pour ça alors hein
  10. voilà, c'est là que je voulais en venir ! avec une huile d'indice 0 ou 5, ne me faites pas croire que la pression sera à 2b !!!
  11. sti04

    Boomer

    Franck, tu es allé trop vite
  12. sti04

    Boomer

    je viens de m'apercevoir que boomer avait accès à l'underground ! c'est pas un peu déplacé ça ? je pense qu'il faudrait lui enlever l'accès, depuis qu'il est pro, il n'a rien à y faire à mon avis
  13. moi j'utilise la 300V 15W50, mais de la 10W40 va très bien
  14. ce n'est pas à froid qu'il y a le problème, c'est huile très chaude ! à froid forcément que ta pression sera plus haute, mais une fois l'huile très chaude, ça va chuter énormément au ralenti je l'avais testé à l'époque de ma GT99, de la mobil1 en 5W50, démarrage à froid le matin, pression haute, normal, mais après une utilisation très intensive, avec une temp d'huile à 110°C, au ralenti, l'aiguille ne décollait même pas (pourtant voyant pas allumé, mais c'est pas une référence), donc très mauvaise lubrification. forcément que si on ne fait que rouler normalement, ça ne va pas trop se sentir testé aussi cette huile sur une sti7, idem, meme combat, et pourtant, cette foi là, il faisait -5° dehors !
  15. sur un moteur turbo, ne pas descendre en dessous 10 en indice. mettre de la 0 ou 5, huile très chaude, vous n'aurez plus de pression d'huile, elles sera trop basse pour huiler toutes les parties du moteur et turbo, je l'ai vérifié. passer à de la 10 pour les régions froides en France ou 15 pour les chaudes. l'indice le plus haut, sera au moins le 50
  16. ici http://www.boostplanet.com/product5.htm TD05H-20G, un bon turbo sinon, un 20G de chez jawarehouse fera l'affaire !
  17. je te sens chaud bouillant Je dirais même COMMANDE ça va être bon
  18. pas sur 2.0, c'est tros gros pour le spool, mais un H ou M
  19. on a le droit de parler de tout ou presque ta caisse est presque fini maintenant
  20. pour pas trop perdre en spool par rapport au VF35, rien ne vaut un 05-20G, mais ce sera plutôt 380cv ou alors un ATP3071, ça doit le faire je pense
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