gwen91

je suis comptant que ma dump t'es rendu service. Ca doit bien envoyer maintenant. Il faudrait que je vienne vous voir pour voir ce que cela donne. Et Dams tu sais ce qu'il te reste à faire maintenant

Pour les feux arrières non par contre pour les avants normalement tu dois les changer pour avoir une meilleur visibilité mais dans mon cas on a simplement réglé les feux qui qu'ils n'eblouissent pas et dans ce cas ça passe le CT. Donc pour conclure, si tu veux ta rien a changé

C'est exactement ça, tu lui donne l'immatriculation anglaise et c'est bon. Moi en tout cas c'est ce que je fait.

http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm

Si le bruit te dérange pas le blitz est magnifique c vrai que ça commence à faire beaucoup, mais je connais plus fort encore, j'ai fait 113dB à 3800tr avec une sortie apexi mais je pense la changer car des que je vois les hommes de lois je balise a mort.

Au cas ou pour t'aider un peu voici un lien pour télécharger la doc technique (en anglais) de la sub, perso je la trouve assez bien détaillé. http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm Par contre Vassim, qu'est ce qui change entre la map de la STI8 et la STi7

On ca dire dans mon cas que la reputation de subaru en t'en que voiture costaud ainsi qu'aucune expérience en voiture turbo m'a joué des tours. Je me suis fait prendre une fois pas 2. Et snoop si tu as besoin d'un coup de main n'hésite pas.

Ben tu as eu on va dire le meme probleme que moi . J'ai aussi flinguer mon bloc apres avoir mis un decata et avoir effectué une longue charge en 6e. Je ne me suis pas méfié car j'avais cru comprendre qu'il étais impossible de faire du creep avec un diamètre de 63 et je me suis trompé. Au final ça m'a couté un bloc. Je l'ai changé et effectué un log pour vérifier pression turbo, richesse et autre, ce que j'aurai du faire la première fois . Par contre essai de ne plus rouler avec car si tu as de la chance t'auras que les coussinets à changer.

Elle est decata la sub?

Mackie on est bien d'accord la dessus, c'est juste qu'il faut partir du prix acheter en Angleterre pour appliquer la décote. Mais franchement en 6mois et même un an, au Max on a perdu 500€ par rapport a l'achat carte grise comprise.

Ben écoute Ju, je n'ai encore jamais vendu de sub car c'est la première par contre c'est pas la première RHD qu'on vend, on a déjà vendu, Mercedes E500, BMW 545i, mazda rx8, et même Porsche boxter, ben écoute on a jamais eu de problème, elles sont parti assez vite au prix demandé, et sans trop perdre d'argent. Le soucis des RHD qui ce vendent en France, c'est que les proprio ce touchent car ils veulent les revendre en faisant une plus value. Par exemple, j'ai vu y a pas longtemps une STI8 a vendre pour 14k€ alors quelles sont a 10-11k€ en Angleterre Maintenant la seule chose qu'il faut se dire, est ce que t'es prêt a prendre une RHD pour payer moins cher. Moi la question c'est pas posé longtemps.

ben si tu n'est pas gourmand et tu la revend pas plus cher que tu ne l'as acheter je peux te garanti quel partira

Blue devil je suis moyennement d'accord avec toi car tu peux tres bien te faire avoir aussi en france. Quand tu achetes une subaru, t'as de grande chance de devoir te déplacer donc tu fais des kilomètres sans réellement savoir si l'auto est clean. Donc dans ce cas je trouve que si on doit faire des kilomètres ben autant quel valent le cout financièrement. Au sinon acheter une caisse en import, autant le faire soit meme car ça n'est pas compliqué. Quand la voiture a deja été homologué en france, il suffit d'obtenir le certificat de conformité+le quitus fiscal et de faire le contrôle technique. Perso j'ai acheté la mienne en angleterre et je regrettes pas car je l'ai eu presque à -50% de moins quand france. Pour te donner un ordre de prix, une STI7 c'est 8000-9000€, et une STI8 dans les 10000-11000€. La conduite a droite n'est pas trop génante, toutes les personnes qui ont conduites ma caisse pourraient te le dire. La seule chose qui faut faire attention sur une anglaise, c'est la rouille car pas mal de caisse sont rouillé du fait du climat. Maintenant à toi de voir

A c'est super cool . Content que ce soit pas grave

Merci yann