sti04
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Tout ce qui a été posté par sti04
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c'est quoi ce 15.9 en AFR, tu cherches une carto pour moins consommer ? -
il faut oser -
elle a eu beau essayer, ça allait pas ok, je sors -
il y en aura d'autres plus tard -
c'est plutot la 7 qui était comme ça -
oui, il les prend je pense que c'est un excellent turbo pour un bloc sti 2.5 stock je reviens là-dessus, car samedi, apres quelques essais, j'ai pris 1.55b à 2800tr en 5° avec le 20G il spool bien , non d'un chien -
sigle de calandre: besoin d un ptit avis
sti04 a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Intérieur/extérieur
dur le prix -
sigle de calandre: besoin d un ptit avis
sti04 a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Intérieur/extérieur
c'est dur -
sigle de calandre: besoin d un ptit avis
sti04 a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Intérieur/extérieur
alors la il est l homme le plus heureux la je risque de faire une implosion -
sigle de calandre: besoin d un ptit avis
sti04 a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Intérieur/extérieur
depuis le temps que tu en voulais un je désespérais et xav qui te le souffle devant toi tu vas en avoir un alors? je sais pas , j'espère un peu quand meme -
sigle de calandre: besoin d un ptit avis
sti04 a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Intérieur/extérieur
depuis le temps que tu en voulais un je désespérais -
sigle de calandre: besoin d un ptit avis
sti04 a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Intérieur/extérieur
dis à ton pote qu'il m'en envoie un sérieux -
il existe un crack écutek pour les EVO, peut etre pour subaru ça va venir ? -
tu n'y arriveras pas, le remap est protégé, et personne n'a trouvé de crack encore.....
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pas pour moi moi non plus, ça va pourtant
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ben dis donc, tu devais souffler comme un cochon pour que ta durite s'ecrase par l'aspiration du turbo -
ben, elle a pas l'air vilaine -
mon evo9 qui est a YOUYOU GTI 25 maintenant
sti04 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
alors comme les huitres -
l'idéal c'est l'hybride TD05/06-20G, mais remap obligatoire et tes injecteurs risquent d'etre tres limite -
l'AFR c'est le ratio air/essence, on le controle avec une large bande tu peux demander à ton turbo, le VF35, de souffler beaucoup apres 6000tr, mais tu seras hors plage d'utilisation, il va chauffer énormément, et ce ne sera pas du tout fiable, sans compter que tu ne gagneras pas de ch, mais tu en perdras. le VF35 est donné pour 350-355ch pas plus. tu peux avoir 1.5b en bas, apres 1.3b à 6000tr et 1.2b jusqu'à 7000tr c'est bien avec un remap
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avec des pistons forgés, oui, mais je pense que le plus simple est de mettre un SZ49 -
tu penses bien ! le supersprint sera forcement mieux que celui d'origine avec ces 2 énormes catas à choisir, prends donc un bellmouth ou un bi-tube, ce sera encore mieux -
le 20G est un excellent turbo sur le bloc 2.5 "de série", c.a.d. avec internes stock ! cela permet d'avoir un couple de camion, tout en ayant une puissance autour des 400ch sans trop de pression en haut. pour exploiter un turbo plus gros, il faut mettre des pistons forgés, c'est plus prudent pour la longévité
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marque, qualité, taille des enceintes d'origine
sti04 a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Intérieur/extérieur
sur la mienne, c'etait 16 devant avec le tweeter au niveau de la poignet et 13 derriere. -
t'as eu ma réponse par mail