dadam
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Plaqettes de frein pour STI 08
dadam a répondu à un(e) sujet de dodonc dans Chassis/freins/transmission
il y a déjà des sujets parlant freinage qui ont été faits récemment, il semblerait qu'un ensemble plaquettes+durites+liquide donne des résultats impressionnants, les carbotech semblent faire référence depuis qq temps, sinon il y a les ferrodo DS 2500 aussi mais qui s'usent vite Les axxis je connais pas perso -
vu l'activité actuelle du forum un admin suffirait amplement ceci dit... c'est très calme depuis qq temps. -
c'est cater qui s'essaie au drift là? -
vérifie quand même que ça passe sur STi, moi j'ai des Turbo XS qui se montent au poil sur WRX mais bonjour la galère sur STi, à cause des commandes de cams variables Si les inj sont placés en bout de rail comme d'origine pas de pb a priori -
enfin tout comme un particulier ne fera pas 5.6sec au DA avec sa sub ou son evo... et l'écart est conséquent, pro ou pas -
ouais juste pour recentrer un peu les choses mon CBR 600 de 2003 qui fait 123cv 0-100 en 2.8sec 400 DA= 9.8sec marche fort le boxster
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oh putain mackie t'as encore hérité d'une série limitée sur le boxster ma parole Pour info j'ai vu une EVO de plus de 500Cv avec launch control faire un DA avec une 600 Gsxr full power et je peux vous dire que l'evo est à peine devant APrès en partant à 150 s'il est en 6ème et toi sur le bon rapport je veux bien, mais faut arrêter un peu de rêver les mecs
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ben oui c'est le but -
mais je rigole mon JM je le ferais pas, enfin pas gratuitement -
tu as remonté la tole sur la section centrale aussi ou pas?
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vous voulez voir une photo ?
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même le td04 peut être sujet au creep sur 2.5L apparemment Avec une très bonne ligne qui libère genre 76mm full décat! Pour ce qui est de la pression, le max est à 0.813 à 3600trs -
tu l'as fait avec deux hommes?
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De ce que je vois dans le panneau de modération, je suppose que c'est Scooby qui a répondu à Ribeiro et les deux se sont auto censurés par la suite -
moi -
oui c'est bien un TD04
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ben ça n'avance pas beaucoup dodonc tout ça -
sur sub le souci c'est le capteur de point mort qui s'use et qui bloque l'ouverture du coup, du coup sensations d'accoup moteurs -
UP! Alors personne ne sait monter un TT sur les derniers modèles..?
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c'est vrai que t'as grossi JM...
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Tiens je le reconnais ce garage... j'y ai fibré un PC avant de STi suite à une rencontre avec un blaireau -
ben vire la alors, t'as pa besoin de notre avis on te fait confiance -
ben disons que si à une pression relative de 3.2b les inj ne sont pas saturés, ou que s'ils sont saturés vous ne voulez pas en mettre de plus gros, il faut changer le FPR, sinon plus de puissance ou autre ne mettra pas le FPR à la rue, il n'a aucun problème avec plus depièces ou autre, c'est juste qu'il n'est pas réglable -
ben c'est bien plus joli en tout cas, reste à voir le confort et l'usage quotidien -
ben quand c'est un pro qui le fait ça va savoiesub ne l'a pas fait lui-même Wattman a fait cela lui-même, et c'est un peu chaud quand même je crois