vassim1

Boite bloquée + pont hs en cadeau du dépanneur il semble.

Non non je ne parle pas dans le vague. Va voir sur le LEC.

Est ce la même boite ? A priori y a plusieurs types de boite 6.

Tant que ce n'est que l'embrayage.

Sisi, y a bien un pb. Maintenant qu'un usage un peu viril accélére les choses je veux bien le croire. Seb, tu pense qu'il est possible d'avoir des témoignages ? Pasque la ca commence a faire bcp !

T'as plus d'infos ? Manifestement la boite 6 qui rentre dans le carter d'une boite 5 c'est pas le top. Parait même que ce n'est pas exactement la boite 6 des evo MR.

Ben on en connait une qui est out et que mitsu refuse de prendre en garantie. A 20 000 km, on se demande bien pq !

les H&R sont tres bien pour une somme modique.

C'est assez collant comme graisse.

Effectivement ! Z'ont pas perdu de temps ! En tout cas ca fait toujours le bruit de sub ! Trop mdr Mister K !

A partir du moment ou tu vois la graisse des roulements qui dégueule sur les ecrous de roues, c'est que c'est cuit, tu peux déja prendre rdv chez sub !

Pas mal comme ca, elle fait bien race

Il est un peu baisé de faire ca au milieu d'un tel traffic. La RS4 de série bloque a 280 compteur.

Y a pas de flics non plus, enfin normalement !

Je sais bien que la RS4 est une berline pour se trainer le cul en famille au mépris de la légisaltion sur la vitesse, mais vous ne pensez pas étre HS là ?

Le 100% n'existe pas effectivement.

C'est a la discretion de l'agent controleur, il n'est pas obligé de le faire, ca lui prend un max de temps, pendant ce temps la il ne fait pas son chiffre. Au dessus de 50 il est obligé de faire rétention du permis par contre. Y a ca aussi qui n'est pas tres rassurant : Un petit carton au dessus de 140 sur une départementale de nuit, le truc pas difficile a faire 140, pas de bol un gamin en vélomoteur mal éclairé passait ici ce soir la, tu ne l'a pas vu, tu le tue, et a partir de ce moment on cesse de rigoler, sous la presion tes potes te dénoncent, vous faisiez quoi ? des tests de reprises ? a quelle vitesse ? mais c'est une course sauvage ? On vous tiens mon gaillard, votre bagnole a l'air bizarre, c'est quoi ? encore un engin de mort ! Elle est modifiée ? Etc, etc... Garde a vue, détention provisoire..... Vous imaginez le scénario catastrophe ??? Sur circuit ca sera un peu moins la cata, mais pas forcément nickel non plus. Si des gens se tuent, même pendant une course officielle et tout et tout y aura enquéte aussi. Par contre y a une assurance civile de l'organisteur, des décharges de signées, c'est pas dans le même domaine de responsabilité, mais je connais un président de club porsche qui a été emmerdé pendant 8 ans pour un simple accident corporel sans décés...

La probabilité reste moindre sur une route deserte du doubs toutefois. Et l'on peut parfaitement se tuer dans un escalier. Ou sur un circuit. Aucun acte n'est innocent. Le but n'est pas de prédire l'avenir mais de limiter les risques. On a plus ou moins de réussite en fonction de son karma.

Fatalement on finira par ne plus pouvoir rouler en dehors "des clous" ! De toutes maniéres les caisses pour cela, n'existerons plus ! Ca réglera le probléme ! Il n'y aura plus que des caisses genre M3 V8, 400 cv ou plus, 1800 kg ou plus et pas de freins ! La STI10 risque d'étre une merde, la lancer X ben j'attends de voir, la grosse GT pataude n'est pas loin, va rester quoi ?

Franck et seb vous vous seriez pas un peu bouffé le nez pour rien des fois ? Vous étes du même avis a l'origine et vos conclusions ne différent que peu. -Pour agron il est encore possible de faire mumuse ponctuellement sur route en gardant de la marge et en choisissant le lieu et l'heure. -Pour hades c'est déja devenu impossible. -Pour ma part je pense encore un peu comme agron, qu'il est possible de voler une petite accél de ci de la, jusqu'au jour ou peut étre.... Mais j'évolue dans le sens de seb ces derniéres annes puisque je m'oriente vers des auto spécialisées (atom, evo) et que je les déplace en remorque. Le contexte n'étant pas le même, franck dans le 25, seb en rp, on peut s'attendre a cette divergence d'opinion non ?

Cecei dit c'est la premiére fois que je vois ce genre de pb évoqué clairement et discuté sans mauvaise foi sur une forum. C'est un peu chaud certes, mais je pense que c'est normal, le sujet est finalement essentiel : Que faire de nos bagnoles maintenant !?? En gros agron dit : Planquons nous dans des coins tranquilles du 25. Seb dit : C'est devenu impossible faut aller sur circuit. Moi je dis : C'est devenu quasi impossible sur route, encore plus maintenant qu'avant et moins que demain, mais même sur circuit on sera aussi emmerdé un jour, vous verrez !

Avec l'option "chassis sport" ?

Interessant ce thread ma foi, on y apprend bien des choses !

Oué, ne t'excite pas, tu avais un peu tendu la perche tout de même, mais il est vrai qu'il faut te reconnaitre l'honneteté de l'avoir dit. Et sinon, les sti et les evo tu les démates dans ces runs nocturnes au moins ? Enfin, pardon "sorties reprises", j"aime bien le terme ! Quoique c'est pas sur, la RS4 ne délivre finalement pas plus de 450 Nm max pour 1700 kg, sur certaine plages de régimes elle n'est pas forcément devant.

Au contraire ! A la question "a quoi donc bien servir une RS4 de nos jours" nous obtenons enfin une réponse ! = A faire des runs le samedi soir contre des sub, des evo et des 206 HDI pucées ! Voila enfin une utilité a cette fantastique auto !