vassim1

C'est pas encore la misére.

On en a discuté oui. Bon alors reste qui ?

Faut pas tout mélanger, l'atom est un engin dédié uniquement au plaisir de conduite, elle n'a pas d'autre vocation. C'est difficile de la comparer a autre chose que des caterham ou donkervoort.

De toutes façons quoi rajouter de plus tant qu'on a pas pu en conduire ?

C'est le caisson et l'ampli qui m'ont fait dire ca. La bagnole est tellement bruyante que je ne suis pas persuadé de l'interet. Et puis généralement on monte une barre antirapprochement a cet endroit !

Et celle la ? Ca a de la gueule aussi.

E30 c'est un 4 cylindres de 2.3L puis 2.5L, le S14 précisément et ses évolutions.

T'as pas l'air de comprendre grand chose a tout ca surtout !

Non, non, je suis toujours comme ca dans ce genre de sujets irrationels.

1- Faudrait peut étre que tu sache de quoi tu parle pour commencer. 2- Le versant budgetaire est autrement plus cohérent. 3- En allant essayer le Q7 V8 tdi, je viens de voir une RS4 de 1 an et 12000 km en vente a 60 000 € ce matin, et encore c'est négociable, ca laisse réveur. Je defend la thése que ce genre d'engin ne sert strictement a rien actuellement, si ce n'est a s'attirer de gros ennuis, ca vous défrise tant que ca de voir boulverser vos petits fantasmes ? on dirait. Concenant le "pas de freins" je causais de la M3 V8, autre inutile trapanelle de ligne droite. J'ai acheté ma derniére sub neuve pour info. Y a surtout un moment ou il faut faudrait avoir le courage de reconnaitre qu'on se fait enfiler dans ce genre d'achat "pour se faire plaisir", qu'on en ait les moyens ou pas, certains peuvent ne pas apprécier de se faire élargir la rondelle aussi facilement, question de principes ! Bien sur, c'est le principe de la démocratie. Ca sous entends egalement qu'on peut étre libre de penser différement, et de le dire sur un forum !

Oui, je trouve que c'est du vent qu'on te vends, l'apparence avec du vide dedans, en fait c'est un emballage que t'achéte. Quand aux considérations de budgets, si tu me connaissais, tu saurais que ce n'est pas un facteur determinant dans mes raisonnements ! J'y accorde juste une notion de rapport prix/prestations

V8, 1.7T 420 cv, pas de freins, paye ta caisse de sport.

Suffit de rajouter 1L de 15w50 au milles bornes, c'est ca ?

Trés joile dans cete couleur. Par contre y a une petite tendance tuning qui se dégage on dirait, non ?

Qu'elle existe.

Tu pense que ca peut avoir un rapport avec la casse de boite ?

Ouais pas qu'il y a que peu de gens qui postent réguliérement finalement, comme partout.

Y a pas de pb de pression avec la walbro, le régulateur est inutile pour ces niveaux de puissance. Quand a l'idée de mettre la Pmax au rupteur je ne trouve pas ca judicieux. Le bloc soit disant "en forme" ne va pas le rester longtemps dans ces conditions.

Oui mais combien postent réguliérement plus de 10 messages/mois sur l'ensemble des inscrits ? Tu peux le savoir j'imagine ?

La logique c'est d'abord le montage // avant les injecteurs.

Et la cariolle ?

Et tu t'en sort comment ? tu ne tt pas vanté de cette histoire !

Non, ce n'est pas une ultra sportive, tout simplement, c'est fait pour tracer a haute vitesse sur autobhan, y a pas besoin de suspension dure dans ce cas.

Non, c'est bien pire la dessus, faut imaginer un -50% en a peine plus de 2 ans. C'est strictement invendable sans la brader. Le profil de l'acheteur neuf est souvent un "débutant" qui ne connait pas le probléme et qui ne fera logiquement qu'une fois l'erreur de l'acheter neuf. Quand tu aura compris que, même si tu as les moyens ca ne sert a rien de flamber en pure perte 30 ou 40 000 € pour une caisse qui ne sert a rien dans le contexte actuel tu sera moins tenté de remettre le couvert. Tu te dira que tu aurais pu faire pas mal d'autres choses de plus sympa avec autant de sous. J'ai acheté ce genre de caisse avant toi tu sais, je parle d'expérience, pas par jalousie, seulement ct a une époque ou l'on pouvait encore (un petit peu) s'en servir (1998) et surtout elle valait presque 2x moins cher ! (moins de 50 000 € de l'époque). Mais bon certaines expériences ne vallent que lorsqu'elles sont vraiment vécues. Pareil pour certaines porsche.

Elle roule super bien a 90 et 130 il parrait !