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tom-nos

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Tout ce qui a été posté par tom-nos

  1. tom-nos
    merciii
  2. tom-nos
  3. tom-nos
    moi bientôt apparament
  4. tom-nos
    c'est pourtant pas compliqué les mano !!!!!
  5. tom-nos
    twingobross----->10pts dss106xs-------->7pts greg106ET------>4pts voila pour moi
  6. tom-nos

    AAC 106 8S

    tom-nos a répondu à un(e) sujet de tom-nos dans Moteurs de Peugeot 106 Quiksilver

    ouai c sur....
  7. tom-nos
    moi j'ai mis une sonde vdo a cet endroit avec un adaptateur ( voir dans ma présentation ) l'affichage a mon mano est ok a 100° ca déclanche le ventillo
  8. tom-nos

    AAC 106 8S

    tom-nos a répondu à un(e) sujet de tom-nos dans Moteurs de Peugeot 106 Quiksilver

    je suis renseigner et je remet ps en cause que le ralenti soit instable.... cependant il existe plusieur type d'AAC c'est sur que si tu tape dans du super compet ca sera pas adapter... il y a des AAC prévu pour un montage d'origine poulie calculo et cela marche très bien... j'en revien a dire que le choix de l'AAC n'est pas simple !
  9. tom-nos
    voila pour moi
  10. tom-nos

    AAC 106 8S

    tom-nos a répondu à un(e) sujet de tom-nos dans Moteurs de Peugeot 106 Quiksilver

    c'est pas fondé se que tu dis.... si tu fais un mauvais choix ou un "mauvais" montage j'entend par la un montage pas réflechi en amont.... c'est utilisé en compétition tt de meme....
  11. tom-nos
    voila je vais sans doute faire le pas ! je me suis renseigner pour un AAC et je pense qu'il serai bien de faire un topic a ce sujet afin de rassembler des infos souvent assez dur a obtenir ! tout d'abord il y a trois type d' AAC routier sportif course il sont souvent déterminer par l'angle ensuite l'ouverture des levée de cames plusieur catégorie également allant du montage d'origine jusqu'a changer les ressort et coupelles de soupapes voir retaillé les pistons ensuite poulie réglabe ou poulie d'origine je vous envois bientot les références d'arbres
  12. tom-nos
    la culasse du 16 se monte pas sur le bloc du 14OO enfin ca peu se faire mais après t emerder avec la distri tu peut mettre une culasse grosse soupape par contre ! sinon pour la modif achete un 16 ca ira plus vite sinon tes train von pas tenir le coup et faut renforcer la caisse notamment les cotelette ! un faisseau moteur c'est 1000 euro chez peugeot
  13. tom-nos
    bien les toulouses !! moi c'est les PTS speedline 15" en 195/45/15 je pense que la photo n'est pas necessaire pour moi lol
  14. tom-nos
    moi j'aime pas trop.....mais bon a voirje préfère l'ancien chatounet de chez peugeotje suis trop nostalgique surement
  15. tom-nos
    tu utilise des vernis professionnel ? si oui quelle marque stp ?
  16. tom-nos
    voila un ptit photoshop je trouver la photo de qualité et intéressante HORS CONCOUR EVIDAMENT !!!
  17. tom-nos
    j'aurrai pi etre du l'écrire plus gros !!! lol
  18. tom-nos
    je sais je suis hors concours étant donner que j'ai utiliser photoshop !!! mais je poste quand meme
  19. tom-nos
    moi jpasse a -45 car avec mes bibi a gaz en -35 je suis déscendu de 2 petits centimètres....
  20. tom-nos
    oui lol je comprend pas trop le pb ! tu dois mal le remonter voila tt ou alors le joint est peut etre nase ! mais de souvenir c'est assez merdique a remettreessai de reclipser et de faire descendre et monté ta vitre en la maintenant pour etre sur que la ptite patte rentre bien ds le joint ! t a l'autre bou de la france lol jpourrai pas venir t'aider lool
  21. tom-nos
    ps sympa la 4L derrière !!
  22. tom-nos
    moi jparle du cercle bleu c la ou il y a une piece plastique qui tien la vitre elle se démonte en fessant un quart de tour ! sur l'arrière de la vitre il y a obligatoirement un pate qui est vixé a la vitre et qui vien se loger ds le joint de montant pour coulisser ! c'est assez fragile ! et si il y est plus ben ta vitre se penche vers l'avant quand tu la manipule ! pour la partie encerclé de rouge ca tu touche pas ! voila c'est assez compliqué a expliquer comme ca si tu a besoin de précision je suis la !
  23. tom-nos
    il faut d'égrafer la vitre a l'endroit ou elle est maintenu par le mécanisme de monté/descente et après il faut la basculer en avant elle est glipser par un guide dans le joint du montant la ou il y a le stikers noir mat quiksilver
  24. tom-nos
    + 1 sachant que le filtre green n'est mieu que ds le sens ou il est lavable !
  25. tom-nos
    oui la colle a pare brise c'est une colle PU qui se trouve facilement dans les grandes surface de bricolage le plus souvent présenter sous forme de cartouche moi pour réparer je démonterai résine fibre et remplacement des clips

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