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Tout ce qui a été posté par jd-geneva
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Salut à tous. Ce message concerne les derniers T5, mais comme je ne sais pas où faire suivre je vous le passe ici en espérant que quelqu'un à une idée où le faire passer. En résumé, Mike, l'anglais qui agardé notre combi pendant une partie de l'été vient de m'envoyer le message suivant: "Hi Jd & Carin, Hope u guys are well. I was hoping you could help me out with some info on LHD VW T5 Transporters new models 2010- 2013. We have problems with many in the uk that have a steering knock/clunk felt and heard through the steering wheel and column. And vw are being a pain refusing to fix the faults. It started on our van after only 600 miles and now on 4500 it is not good. I have 60 friends with the fault too. I have been asked to seek evidence of the fault on LHD version. If you know people with T5 vans please can you ask them and let me know if they too have noticed the clunk/knock when turning the wheel away and back to center. Many thanks guys. Mike and Charlie" Je traduis (tant bien que mal) pour ceux qui captent encore moins que moi. Salut JD ET Carin j'espère que vous allez bien. J'espère que tu peux m'aider avec quelques infos sur les VW T5 Transporter nouveau modèle 2010-2013 conduite à droite. On a des problèmes avec beaucoup de ces modèle au UK. Ils ont la direction qui tape et qui fait du bruit, on l'entend et on le sent dans le volant et la direction. Vw refuse de réparer le défaut. Il est apparu sur notre T5 après seulement ~1000 KM et maintenant après 7000km c'est à nouveau pas bon. J'ai 60 amis qui ont le même défaut sur leur t5. On m'a demandé de chercher la preuve du défaut sur les version "conduite à droite". Si tu connait des gens qui ont des T5 peux-tu leur demander et me faire savoir si ils ont aussi remarqué ces bruits et coups en tournant le volant à fond et retour au centre. Avec mes remerciements. Mike Et Charlie Voilà l'affaire, si vous avez des infos, que ça vous est arrivé, ou même, pas arrivé, fait moi signe. Merci pour lui. Je sais, avec un split il n'aurait pas le problème, mais il ne peux quand même pas utiliser son barn en daily driver. Edit, voici le lien sur le forum anglais qui parle du problème: http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=323591&page=16 Edit 2: bah alors ou est passée ma citation, c'est coua sou bourdel dou merd allez je là remet...
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Combi split dans centre commercial sur Panam
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de fredcombi60 dans Discussions
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Combi split dans centre commercial sur Panam
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de fredcombi60 dans Discussions
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Combi split dans centre commercial sur Panam
jd-geneva a répondu à un(e) sujet de fredcombi60 dans Discussions
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Volontiers surtout si tu roule avec les boites de chauffage. @ Bert: Je ne sais pas comment tu roule, mais ici en Haute-Savoie entre la pluie, l'humidité et le sel en hiver (oui je roule en hiver sous la neige ) les pots ne tiennent pas longtemps. J'ai mis un neuf il n'y a pas 3 ans... Et origine ou pas c'est de la ferraille soumise à des contraintes thermiques et d'humidité. Merci pour tous vos conseils.
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Vintage speed: 455€ Repro d'origine: 195€ Au delà de 6 ans c'est valable. Petite question: Sur les OG les tuyaux d'air chaud qui sortent de la turbine se connectent sur une petite boîte sur l'échappement. Celle ci se branche sur la boîte de chauffage. Sur le vintage, il n'y a pas la première boîte, Il se branche directement sur la boîte de chauffage? Avec une pièce spéciale?
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Salut à tous Ça fait un moment que je n'ai pas donné de nouvelles. L'engin a survécu à l'été, mais pas sans soucis. Certains le savent déjà, mon pot m'a fait des misères. Comme j'en ai marre de le changer tout les 3 ans, je voudrais monter un pot inox. Cahier des charges: Je garde les boîtes de chauffage. Moteur d'origine 1500 Pas de modif carrosserie à faire Bruit raisonnable. Prix raisonnable serait un plus En avez vous à me conseiller? Merci et bon dimanche. (Sous la pluie...) Jd
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