vwstory1

voila ske jai fait sur mon bus j'ai découper le longerons du méme angle que la colone plus simple en images

c'est cool, mais est ce qu'il fuit??? les miens aussi sont des vrais vw dépoque, mais avec des joints repro, donc ca fuit

c'est encore plus flagrand sur celle la

toujours bon de vérifier

normalement présent

donc c'est un tolé de 67 en porte cargo entiérement d'origine, og paint le 1500h as étais réviser tout le freinage est refait a neuf je les acheter as un carrossier qui le possédé depuis 3 ans, il na jamais rouler avec, lui méme avais mis plus de 2 ans pour l'acheter, l'ancien propio ne voulais pas le vendre, il étais rester un vingtaine d'années dehors impréssionnant par rapport a sont état avant il servait dans une sociéte de carrelage rénovation, donc il na pas trop étais martiriser as l'acquisition et une fois au hangar le voici actuellement, rien a changer mise a part la garde au sol et avec sa ptite galerie d'époque [/i][/color]

ah c'est bon ca

petit access [/i][/color]

merci voila d'autres tofs d'un pote

oep, nous ont as débarquer du vendredi soir, yavais casi personne par contre le samedi ou dimanche t'aurais eu la patate d'attente a l'entrer je pense pour les tailles de pneus, a l'avant 155/55/14 et l'arriére 185/65/14 (pas sure) pour la conduite, ca déglingue par contre oé c'est bien tape cul

oep, mais je les rebaisser enfaite par rapport a la photo, je les redescendu de 2cm a peut pret, pil poil pour ne pas as faire c'est modifs sinon, voila quelque photos, prise ce week end au vw day's (premiére sortie)

oep photos bientot

tiens, ca ca vaut le coup tu as les 2 fonctions, pointeuse et tire clou http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/118259543.htm?ca=17_s a voir si c'est en triphasé ou en mono

une cabine de sablage c'est nickel, rien que pour le faite de ne pas devoir tout ramasser le sable as la fin par contre le soucis c'est que le jour ou tu voudras sabler une caisse voir méme une piéce qui ne rentre pas dans la cabine, tu seras bloker moi j'ai une grosse sableuse de chantier, par contre ca as c'est avantages et c'est inconvénients il te faut un compresseur de chantier il faut avoir de la place avoir une bonne scafandre un bon balai pour ramasser le sable et un tamis pour le recycler ( au prix du sac, ca vaut le coup de se prendre la téte as tout tamiser) etc, ya surement des trucks que j'oubli pour un tire clou, j'ai trouver le mien sur leboncoin, un vieux d'occaz, bien costaud et qui marche nickel, je l'avais acheter 150euros, si mes souvenir sont bon, ca sert a rien de claker plus de 500 euros pour un tire clou derniére génération hi tech de la mort qui casseras du 1er coup quand tu le feras tomber pareil pour mon jeux de tas et de marteu, trouver d'occaz sur le net pas chére par contre pour ca j'avais trouver des kit neuf pas trop chére, reste as voir la qualité du matos fin bref, soit pas présser et mate bien tout skié site de vente et tu trouveras ton bonheur as petit prix

enfaite il y as 2 type de joint, un qui ne ressemble pas a l'origine et qui n'est pas totalement étanche ( ceux que tu doit avoir je pense) sinon, il y as les joints qui eux sont comme d'origine mais qui sont plus chére biensure http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-split-1950-67-joints-de-vitre-safari-sur-caisse-3-1955-1967-forme-origine-la-paire-N36336.html je doit avoir les mémes joint que toi, la derniére fois j'ai pris une drache avec le bus et mon tableau de bord étais noyer j'ai entendue dire que les joints de la forme d'origine serais plus étanche est ce qu'elqun pourais le certifier???

tu as quelle type de joint??

ah oéééééééééé????? tin c'est bon ca

ah oéééééé ben j'étais parti moi

cool ca je met le mien ce soir

oep gros les box sont en appret, reste plus qua trouver la peinture qui ce rapproche le plus

le toit, avec sa premiére couche d'appret

les box de 5cm, bientot fini

cette cote est différente sur chaque train, comme dit plus haut a toi de jouer avec les rondelles suivant le tableau dans la RTA

bon, ca c'est fait !!!

c'est plus un challenge la !