monsavon

peindre c'est simple, bien le faire c'est autre chose.

j'étais seul dedans, heureusement. juste une épaule un peu douloureuse mais ca va. en faite j'ai fais une tête a queue sur une bretelle d'autoroute car il venais de pleuvoir.

hier soir j'ai fais une rencontre avec une barrière de sécurité sur l'autoroute, résultat, tout l'avant de mort, et surtout le pilier de porte droite enfoncé. vous pensé que je l'ai dans le c.l profond ? ou alors avec beaucoup de patience et de connaissance ça peu ce refaire ? autant dire que j'ai bien les boules, moi qui avais prévu pas mal de chose sur le bus. je sais même pas si je vais pouvoir en faire quelque choses dans cette état.

moi je vais y etre aussi. j'ai vécu 8ans labas et ca fera plaisir a la grand mère que je viennes lui faire un coucou dans ca maison de vieux.

des gens on prévu d'y aller ?

regarde ici un début de réponce http://www.original-bus.com/equipement-f3/pare-choc-t2144.htm

les joints rectangulaire gris semble bien etre ceux des portes avant, ils sont a recoupé a longueur. y a un bon poste avec les photos juste au dessus. cédrik

ca depend de l'ampoule non ?

je crois avoir déja vu ici une solution avec de la bande aimanté, facile a posé et a enlevé a volonté, c'est pas esthétique mais efficace. cédrik

aucun risque je pense, les maitres cylindre simple circuit existe dans les 2 version, avec ou sans clapet, ils permettais de gardé le system en préssion pour avoir plus de répondant sur les freins a tambours. aprés avoir démonté le miens et vu comment c'étais foutu j'ai trouver ca tellement simple que j'ai pas hésité a modifié.

alors tu n'es pas obligé de changer de maitre cylindre , tu peu simplement le modifier comme j'ai fait sur le mien jeudi dernier. tu démonte le maitre cylindre, tu enlève le soufflet, tu fais sauter le clips(attention y a un ressort dessous, donc retenir le tout), tu sort tout ce qu'il y a dedans en faisant attention a l'ordre et au sens, tu fait sauter le clapet anti-retour qui ce trouve sur le joint du fond. puis tu remonte le tout dans l'ordre. et pose sur le bus, et hop c'est fini. la modif ma pris 1heure tu moment ou j'ai lever le bus au moment ou j'ai fini la purge des freins. cédrik barbu en split

ca ressemble beaucoup a de l'étrier de transporteur double piston monté jusqu'en 83 de mémoire, j'ai ca sur mon bus

bonjour, je vais prochainement démonté et changé mes joints de vitres. mais je me pose une question. quel méthode pour le remontage des joints et des vitres ? pose du joint autour du verre puis pose dans l'emplacement a l'aide d'une cordelette pour faire entré le joint ? pose du joint dans son emplacement puis pose du verre ? enfin vous avez surment tous plus d'experience que moi la dedans alors si merci d'avance pour tout ce que vous pourrez m'expliquer

personne n'a d'idée pour cette modif du maitre cylindre ? pas envi de changer le mien pour l'instant .

LHD ce qui veut dire Left Hand Driver. autrement dit conduite a gauche.