ouf
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Hello, Merci pour ta réponse, oui je viens bien quelques photo car je comprends pas tout!! Merci, -
Bonjour à tous, J'ai suppimé mes réducteurs et donc modifié mes lames arriéres avec des cales. Le soucis c'est que les boulons de fixations de ces cales touchent les amortisseurs jusqu'a les rendre inutilisable. C'est pourquoi j'ai trouvé des lames de chez WAGENWEST avec cale soudé donc suppression des boulons et en plus ces lames existent réglables. Elles m'ont l'air bien!! Est ce que l'un d'entre vous à utilisé ces lames? ou un avis? ou une autre solution car sinon je vois pas quoi faire. Merci, A+
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Merci pour vos réponses et vos liens, ça m'aide beaucoup y à plus qu'a maintenant... A+ -
Ouais il faut que tu achétes des baleines 5 ou 6, plus apparement des cartons pour devant mais je sais pas comment ça se fixe. Fait creuser le truc appeler le shop chez qui j'ai acheté ça et te dirait ça. A+
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Salut à tous, J'ai acheté un ciel de toit TMI et j'ai trouvé aucne info pour le poser... donc je me suis lancé et arrêter très vite. Les extrémités ou passé les baleines sont cousu. Est ce normal? car si je commence à tout découdre ça va pas le faire , aussi comment fixé la partie avant? Bref si il y en a parmis vous qui l'on déjà fait et qui ont quelques astuces ça serait top. Merci
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Salut à tous, En ce qui me concerne j'en ai acheté un directement chez eux et pas de soucis. A+ -
boite trompette et frein a disque
ouf a répondu à un(e) sujet de oOkrisOo dans Technique/Restauration
Salut, As tu fait ton montage de frein à disque? est ce que c'est compatible avec ton kit de suppression des réducteurs? Merci A+ -
[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
ouf a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
En ce qui me concerne j'ai pas eu besoin de les couper, juste faire la modif de killerwagen quelque post avant qui marche bien. A+ -
[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
ouf a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
Salut à tous, Alors moi je suis passé en boite cox avec kit type bus boy et j'ai un soucis au niveau de mes câbles de frein à main. En fait ils ne sont pas trop long mais limite trop cour(mais bon ça peu le faire)... Mon soucis est que je ne sais pas comment fixer les câbles sur la flasque du tambour car les clips de cox on un diamètre plus petit et ceux de split ne s'adapte pas sur la flasque... Si l'un d'entre vous a déjà rencontré ce problème ou si quelqu'un a une solution je suis preneur. Merci pour votre aide. A + -
Bonjour à tous, J'ai changer mon train avant car il avait été rabaissé à l'arrache. Donc j'ai acheter un nouveau train avant apparement de 1963 mais le revendeur "pro", n'est pas capable de me le dire . Donc mon soucis est que la barre stabilisatrice de mon ancien train avant ne s'adapte pas alors y a t'il une différence entre ces années ou alors il faut que je pose une barre gros diamètre? Merci pour vos réponses. -
Salut à tous, moi j'ai un CSP python qui est top, mais étant donné que mon combi est rabaissé et que la sortie d'échappement est direct sur le sol ça remut (beaucoup) tout ce qu'il y a au sol donc le combi est direct dégueut encore plus quand il pleut c'est le seul probléme avec ce pot je pense que c'est idem avec le A1. ++ -
Kit freins a disques CSP en 15" + jantes d'origine
ouf a répondu à un(e) sujet de sebuno dans Modifications
Salut, Ben moi j'ai aussi un problème j'ai mis le même kit pas de soucis pour pour le montage mais j'ai des jantes Empi, par contre le problème c'est que ça touche le passage de roue à la moindre bosse sur la route, freinage et virage.... donc appaparement il faudrait que je passe avec des jantes avec déport moins important. Pour vous qui avez ce kit qu'avez vous comme jantes? je serais interressé par des BRM... merci pour vos réponses A + -
Demontage de barre de boite de vitesse
ouf a répondu à un(e) sujet de ouf dans Technique/Restauration
ok merci je vais tester ça se week end. Encore merci A+ -
Bonjour, je suis en train de déposer mon train avant et je suis bloqué car je n'arrive pas à enlever la barre de boite de vitesse qui passe à travers. Il y a une bague sur la barre ou j'ai enlevé la vis mais ça bouge pas enfin je sais pas trop comment on demonte cette barre et j'ai rien trouvé dans la RTA. Ci vous avez des explications elles sont les bien venu. Merci A+
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Bonjour, je suis en train de déposer mon train avant et je suis bloqué car je n'arrive pas à enlever la barre de boite de vitesse qui passe à travers. Il y a une bague sur la barre ou j'ai enlevé la vis mais ça bouge pas enfin je sais pas trop comment on demonte cette barre et j'ai rien trouvé dans la RTA. Ci vous avez des explications elles sont les bien venu. Merci A+ -
ok mais à première vu pas de modif à ce niveau, enfin je vais revérifier. Mon entraxe de tube est de 140 mm donc si il y en a un qui peu verifier quand même ça serai cool merci d'avance. -
Bonjour à tous, voilà j'ai un split de 1965 qui est rabaissé, sauf que j'ai pas de fusées décalées, pas de trains réglables ni de lames en moins. Donc après renseignements il semblerait qu'a une époque des trains avant étaient recoupés en hauteur puis resoudé. Donc ma question est ==> Pouvez vous me donner la côte de hauteur de votre train (d'axe à axe des tubes). Merci pour vos réponses et vos retour d'expériences si vous avez déjà vu ça. à bientôt
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salut, Voilà le site d'un stand bien sympa trouvé dans un marché à londres. C'est des petit tableaux de split en autre. http://www.splitscreeninnovations.com/category_s/45.htm A+