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Tout ce qui a été posté par sebuno
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quel carbu pour moteur 1500h origine
sebuno a répondu à un(e) sujet de fox22 dans Technique/Restauration
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Salut Je vais remettre le bus à hauteur d'origine. Pour ça, je viens de récupérer un jeu de 5 pneus neufs d'époque Michelin radial en 7.00x14. Je pensais mettre des chambre à air mais sur le site VintageVW.org ils disent que "A partir du châssis 1 219 511, Volkswagen propose un nouvel utilitaire de 1000kg de charge utile [...], la largeur des jantes passe de 4.5 à 5' tandis que le diamètre fait maintenant 14' au lieu de 15, avec des pneumatiques de 7.00x14. Pour la première fois, un utilitaire est équipé en série de pneumatiques sans chambre à air." Qu'en pensez vous ? Chambre à air ou pas de chambre à air ?
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Salut J'avais sur mon bus de 66 un neiman modèle "T" qui ressemblait à ça : Je dois le changer car il a été réparé en Grèce par un modèle de Cox adapté et je n'ai plus l'original. Je privilégie mes recherches sur un modèle d'origine plutôt qu'une repro. Quand je regarde sur thesamba, j'ai deux modèles avec la référence "T" de 64-66 : et Y a t il eu deux modèles différents de fabriqués à cette époque ? Peut être un modèle spécial pour le marché américain ?
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Pour ceux qui parlent anglais (samba barndoor trouvé en Grèce)
sebuno a posté un sujet dans Discussions
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Probleme passage en cardans + kit Creative
sebuno a répondu à un(e) sujet de jeanpi40 dans Modifications
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sebuno a répondu à un(e) sujet de jeanpi40 dans Modifications
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sebuno a répondu à un(e) sujet de jeanpi40 dans Modifications
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sebuno a répondu à un(e) sujet de jeanpi40 dans Modifications
Salut JP J'ai eu le même soucis que toi concernant le pneu qui touchait la lame arrière réglable. En 185 c'était bon mais en 205 ou 215 (je ne sais plus la taille exacte de mes pneus actuels cela touchait). On a donc mis des entretoises avec T-Fab que son ami Mike de chez Rancho m'a ré-usiné. Nous avons ensuite installés des écrous plus longs. -
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