Fab07

Le Street vous invite à participer à la 7e édition de sa traditionnelle Cruise Night qui aura lieu le Samedi 16 Février 2013 (en complément de la bourse aux pièces de Valence). Comme l’année précédente, la soirée se déroulera à l’ Xtreme Center de Valence, par contre énormément de changement sur place par rapport à l’année dernière, augmentation du nombre de pistes de bowling, agrandissement de la piste de kart, nouvelle salle de billard, Laser Game sur deux étages, et nouvelle salle de réception sur mezzanine (avec places assises pour tout le monde) qui surplombe le bar central !!!! kart (tarif de 13€ les 10 minutes pour les participants à la soirée) penser à nous le signaler si vous êtes sûr de vouloir en faire pour qu’on puisse réserver des plage horaire, car un samedi soir …… Le programme reste sensiblement le même, Rencard glacial propre à la cruise night, cruising jusqu’à l’Xtreme Center, apéro, repas, remise des prix et surtout le plaisir de revoir tous les potes après la trêve hivernale !!!! L’inscription est obligatoire et comme chaque année le nombre de participants est limité à 150 personnes, une fois le nombre de personnes atteint, les inscriptions seront closes. La date butoir des inscriptions est fixée au vendredi 1er Février 2013 (Dans la limite des places disponibles). Cette année encore le Street vw est épaulé par des partenaires de qualité : Le Quick du plateau des couleurs qui offrira un bon café chaud pendant le rencard, Sérial Kombi et Full vw shop nous prépareront un succulent apéritif Bourguignon (vin et charcuterie local !!!), Auto Passion qui nous rejoint cette année pour nous offrir un concert, Goodies and Family qui primera comme chaque année les deux heureux gagnants « Best of cruise night 2013 » et « le coup de cœur des filles du club », et Le Zanzibar, c’est La Rhumerie de Valence où se terminera la soirée pour les plus courageux et qui offrira un verre de Punch à chaque participant (tout est OK pour éviter la confusion sur les verres offert de l’année dernière !!!). Le tarif reste à 20€/pers, aucune inflation au Street vw, et ça c’est aussi grâce à nos partenaires !!! Ce prix comprend l’apéritif, le repas (composition du menu à définir), et le café. Toute autre consommation restera à votre charge. Le point de rendez-vous est traditionnellement face au Quick du plateau des couleurs qui cette année nous offriront un bon café chaud. Pour réserver, merci de prendre contact avec le club en indiquant le nombre de personnes, le nom et prénom de chaque personne. Vous recevrez par retour de mail un message pour vous dire s’il reste ou non des places ainsi que l’adresse pour envoyer votre règlement qui validera votre inscription. streetvw@free.fr

Yes, un Rhône Alpes Boys de plus, un !!!!!! J'me fait pas trop de soucis pour la qualité du bus qu'il va sortir, ça vous étonne !!!! En plus il a noter toutes les bonnes idées de chacun depuis un an sur forum, pirate

Moi aussi une monoroue Erdé !!! voilà quelques photos:

ah oui, elle est énorme cette photo !!!

Salut, si ça t'intéresse, j'ai une paire de lames réglable pour split, elles viennent de chez créative, j'ai attendu 6 mois pour les avoir, et j'ai roulé au pire 3 mois avec !!! Je les vends 280€ au lieu de 330€ en neuf. Je n'ai pas encore pris le temps de les mettre en vente donc si ça t'intéresse fait mois signe. Je les vends car je passe en cardans, il me faut donc la même chose mais pour 68 du coup

Voilà mon p'tit attelage, bus de 61 et puck de 74 équipé d'enjoliveurs VW !!!

Et niveau vitesse / tours moteur ça donnait quoi, t as fait gaffe ??? Par exemple à 110 km/h tu était a combien au compte tour ???

Je suis en train de passer en cardans moi aussi, et aprés avoir bien étudier les boites, je me suis rendu compte qu'il fallait bien faire attention au pignon de 4e (ce qu'on néglige souvent), je me suis servi de la calculette sur flat, et me suis rendu compte qu'une 8x33 en 0.93 avait un développement guère plus long qu'une 8x35 standart, et qu'une 8x33 en 0.89 (comme le modèle AH qui est souvent monté dans ce genre de modif) était quasiment équivalente à une 8x31 en 0.93. Pour ma part, je vais donc partir sur un de ces deux modèles, laissant de coté la 8x31 en 0.89 biensur on oublie les 4e en 0.82 comme ce qu'on peut trouver en "neuf" car là ça doit être vraiment trop trop long. En gros le couple conique c'est bien, mais le pignon de 4e peut tout changer dans certains cas. se sera monter avec un 1835cc chemise épaisse (94mm) qu'on ma conseillé à la place d'un 1915cc car il chauffe moins du fait de ses chemises plus épaisse (p'tit conseil pour ton moteur au passage)

Si t'as beaucoup de change c'est du plug and play, sinon (comme c'est souvent le cas), les jeux ne sont pas bon, pas assez de jeux et ton pignon d'attaque force sur la couronne (pas besoin de faire un dessin pour ce que ça donne avec le temps), trop de jeux et c'est l'usure prématuré !!! Normalement un couple conique à un réglage trés précis à respecter qui se fait grace à différentes rondelles bien spécifique d'épaisseur différente pour trouver le bon compromis. Si tu n'ai pas équiper , bonne chance, en gros ça passe ou ça casse !!!!

Rhône Alpes Boys, toujours une longueur d'avance !!!!

Un p'tit nouveau viens de rejoindre la section Rhône Alpes Boys, Il s'agit de ptibib avec son panel double porte importé des US. Welcome !!!!!

Hello, en fait pour moi j'avait installé des ailes recentes en repro car j'avait attaqué le bus il y a pas mal d'année et on ne trouvait effectivement que ces ailes à l'époque. Mais par la suite j'ai eu la chance (grace à OG) de trouver deux ailes d'origine d'ancien, la partie superieur (interieur et exterrieur) à donc était greffer à la place de celles que j'avait. voilà

Bon courage traschbus, et bon rétablissement. C'est vrai que c'est arrivé à pas mal de monde cette mauvaise aventure, malgrés tout on n'y pense pas toujours dans l'action. A+

merci à tous pour votre soutien, c'est con mais ça fait du bien quand on est bloqué loin de chez soi !!!! Est-ce que tu peut m'en dire plus Lazaa sur tes harnais de 4x4 à enrouleur, est-ce que tu aurait des photos et sait-tu sur quels 4x4 ils sont monté, je pense que ça doit être pas mal, j'était partie pour monter de ventral, mais ta solution me plait bien plus. Merci Fab

Bonsoir à tous, je vous écrit juste pour vous rappeler l'importance de verrouiller la porte passager lorsqu'on roule. En rentrant de mes vacances à Hendaye j'ai couper le trajet en deux et fait un arrêt à Carcassone qui se trouvait à mi-chemin de chez moi (400 bornes c'est déjà prtesque trop pour des petits). On visites donc la citée qui est magnifique, on mange un bout et retour vers le camping vers 10h30, et là, dans un rond point, la porte passager qui devais être mal enclenché c'est ouverte et ma femme c'est retrouver éjecté dehors, un moment horrible qui m'a fait hurler et qui a forcement effrayer les enfants. Je m'arrête donc en catastrophe sans savoir dans quel état j'allait retrouver ma femme, je cours vers elle et la traine sur le coté car elle était allongé au sol dans un gros rond point. Pour vous passer tout les détails des enfants qui croyait leur mère morte, etc, etc, elle s'en sort avec finallement une fracture ouverte du tibia, une fracture du péroné, et une fracture de la cheville. Ce n'est rien contrairement à ce que ça aurait était si elle avait taper la tête ou si il y avait eu une voiture derrière. Ce soir je me retrouve donc tout seul comme un con au MC DO, ma femme à l'hopital, et mes enfants chez leurs grand parents qui sont venu les chercher. On est donc maintenant bloqué jusqu'a ce que sont état lui permette d'être rapatrié chez nous (d'ici la fin de semaine normalement). Tout ça pour vous dire que si on avait verrouillé cette porte comme on le fait d'habitude quand route on prend la route, on serrait tranquillement chez nous ce soir. Ne faite pas la même erreur que nous, prennez quelques seconde pour verroullé cette porte

C'est vrai, désolé les gars, mais ces derniers temps je passait plus de temps sur ou dans mon bus pour finalisé l'ensemble pour les vacances que devant mon PC. mais voilà une photo toute récente en attendant de reprendre sa petite histoire dans l'ordre. Demain départ avec toute le p'tite famille pour Hendaye (1600 bornes aller-retour) puis retour à la maison pour 3 jours puis direction Menton ( 800 bornes aller-retour), voilà le pourquoi du comment. Bonnes Vacance à tous

t'as raison el panel, j'ai même pas répondu àton sms lors de ma toute première sortie (un peu trop stressé le jour J et zappé par la suite)

Bon allez, je vous redonne quelques new's (depuis le temps !!!) ces derniers temps je me suis consacrer (avec un pôte qui s'y connait beaucoup plus que moi) à l'assemblage du moteur (1835cc chemise épaisse, culasse bien trvaillé, pignon taille droite, vilo 69 contre poid, AAC spécial "couple", etc ...). Changement des coussinets: On chauffe pour pouvoir remonter le pignon: Un dernier p'tit coup de karcher avant le remontage pour être sûr qu'il ne reste pas de limaille de l'usinage des carters [URL=http://img34.imageshack.us/i/dsc08720b.jpg/] Puis c'est le moment du remontage Mise en place des culasses pour pouvoir calculé le RV

Au niveau du compteur, quelques modifs également pour pouvoir l'installé car il est bien plus petit que le compteur d'origine, il faut donc trouver une solution pour l'installé sans pour autant modifier le tableau de bord. J'ai donc dût sacrifier un compteur d'origine (de cox récente je vous rassure) , pour fixer le compteur moon dedans et donc me retrouver avec une fixation d'origine. Voilà ce que ça donne une fois assemblé: Et voilà une fois dans le bus: Mais ce n'est encore pas fini pour ce compteur, il me reste encore à adapter le cable de compteur car le filetage du compteur et bien plus petit que celui du cable, et vous aurez également remarqué que le compteur est vide, il va donc falloir que je me débrouille à installé les voyant d'huile, de charge, de clignotants, et de pleins phare sans biensûr dénaturé le tableau de bord. Affaire à suivre ......

En fait, il faut réussir à sortir l'aiguille qui est colé sur l'axe, c'est la partie la plus délicate car il faut forcer en douceur ( ) pour ne pas tout arracher.

donc comme je vous disait, je monte tout en Moon fond blanc, j'ai donc achetait une jauge à essence moon qui est sois disant standard, mais qui fonctionne en fait avec les valeurs suivantes: 240 Ohm à vide et 33 Ohm pleins Aprés avoir testé mon flotteur il m'a donné les valeurs suivantes: 71 Ohm à vide et 5 Ohm à plein. Ce qui fait que lorsque le réservoir était complétement vide, le cadran m'indiquait les 3/4 du plein. Aprés avoir cherché des solution (trouver une jauge avec des valeurs plus proche de celles d'origine, chez moon je l'ai trouvait en fond noir mais pas en fond blanc, ou alors rajouter une résistance qui finallement n'était pas possible car les valeurs avaient trop de différence), je n'ai pas eu d'autre choix que d'inséré le cadran de la jauge moon sur mon mano d'origine. aprés pas mal de galère, j'arrive à quelque chose de sympa: Ensuite il faut vérifier si tout est bien calibrer, vu qu'au départ je ne partait pas sur une jauge d'origine, j'avait achetait une jauge de cox pour pouvoir le régler en tordant tout simplement la tige du floteur, mais finallement je n'aurait pas besoins de le faire, mon mano indique bien la réserve avec 5 litres d'essence et voilà une fois en place (bon la photo est pas top c'est vrai !!!)

Merci Mich T'as raison Stef38, de la bonne bombe Koko, la laine de verre se présente sous forme de dalles avec une feuille d'un coté (coté visible sur la photo), l'épaisseur correspond exactement à la largeur des barres transversales, du coup je les aient simplement coupées au cuter et mis en place, ensuite les morceaux seront tenus par les paneaux de porte. pour l'isolant de toit c'est exactement ça, j'ai fait couper des longueur de 10cm de large, je les aient ensuite couper à la longueur pour qu'il se mettent en place en se cintrant, ce qui me permet de tenir mon isolant. Le ciel de toit je le ferait faire, je ne vais pas m'y lancer

Au niveau de l'instrumentation, je passe tout en Moon fond blanc (non sans mal ) Pour commencer, voilà mes deux shifter que j'ai peint tons caisse pour qu'ils soit plus discret. [/URL [URL=http://img20.imageshack.us/i/dsc09779.jpg/][/URL [URL=http://img38.imageshack.us/i/dsc09776x.jpg/]

Salut méharikiki, et non, pas d' ambulance fan pour moi, juste deux p'tit manos !!!!

Suite de l'isolation, aprés les plaques de goudrons, j'ai mis des plaques de laine de verre compensé et un isolant 7 couches contre le toit tenu par des bandes d'isorèle.