Fab07

Oui, trés sympa ce bus, et dire que je l'ai connue chez Porschinelle garage où il servait de stockage de boite pendant une paire d'année

Allez, ma p'tite participation, vu au Bug In l'année dernière !!! en plus d'être beau, il marche vraiment fort

Vu sur vente-privé.com, un beau p'tit bus immat dans le 94. Il y a surrement du monde qui le connais ce bus !!!! clic pour la vidéo: http://www.vente-privee.com/VP4/contents/PUMA29/fr/Publishing/trailer.htm

ça y est, le hors série Combi n°3 est en kiosque avec un p'tit reportage sympa sur la resto de mon bus . On y trouve également deux autres pôtes, Sylvain et Jean luc avec leur deux 66 (11 et 21 fenêtres)

Tu trouve ça chez AD par exemple, Pas de Nat's pour moi cette année j'suis donc pas stressé pour le remontage Le seul objectif est qu'il soit fini fin juillet pour que je puisse partir en vacance avec !!!

Dans un bus, il faut se battre contre le bruit, et une des cause principale du bruit, c'est les vibrations !!! Donc, grâce aux conseil de GFK, pour combattre ces vibrations j'ai colé des plaque de goudrons un peu partout. C'est pas donner, mais c'est tellement efficace. C'est sûr que c'est toujours plus facile de mettre des ronds dans ce qui se voit, ça fait rarement chier d'acheter une belle paire de jante alors que dépenser des sous dans des plaques de goudrons !!!! Pourtant quand ont y réfléchit, ces fameuse plaques sont bien plus importantes qu'une paire de jantes. Donc au final j'en ai posé bien blus que ce que j'avait prévu au départ et je ne regrette pas mon investissement. Le compartiment moteur aussi à reçu sa dose de goudrons: Ainsi que le pavillon:

ça va faire un trés bel ensemble tout ça !!!!

oupp'ss Oui, j'avait pas vu le deuxième lien de Charlie, mais je confirme ils sont trés bien !!!

Sinon tu as aussi vw parts, ils ont beaucoup de pièces perfo, tu peux également payer par CB ou paypal, et reste trés avantageux malgrés les frais de port, de douane, et de banque. Moi j'ai pris pas mal de pièces aux US (dont chez eux) et au pire tu ne gagne pas grand chose, au mieux c'est plus du double !!! Perso ça m'a permis de monter certaines pièces que je n'aurais même pas imaginé en France

J'ai faillit les pares - chocs, mais ma femme n'a pas validé, elle pensait que ça allez faire un peu trop, elle préfère les pares chocs tons caisse. De toute façon le chromeur ne pouvait pas me les faire, il n'avait pas de bains assez grand, mais m'avait donner l'adresse d'un chromeur dans le sud qui lui aurait pû, on ne sait jamais !!!

Tu rigole Yo, mais la pergola à réhaussé lorsque je l'ai installé justement pour qu'un bus puisse y passer dessous Merci les gars, pour les jantes, elles sont maintenant dessus, mais patience, patience, sinon y'aura plus de surprise Beetle rsi, pas de soucis pour dire ce que j'ai payé, mais vu qu'il y avait pas mal de pièces (dont certaines avaient du boulot car elles était trés piqué !!!), c'est dur de savoir le prix pour telle ou telle pièce. J'ai donc payé 500€ pour: - 6 cadres de pop - out (donc 12 pièces pour le chromeur) - les 3 prédales - le levier de vitesse - le frein à main - un tube pour mettre autour de la colone de direction - le comodo de clignotant - les essuies-glace - le cendrier - la grille d'aération qui donne à l'arrière - les 2 cadres de déflecteur + les 2 petites pièces métallique qui sont dessus - le compas du hayon arrière - le compas du capot moteur - les sangles du réservoir - et quelques autres pièces .... C'est pas donner, mais du coup j'ai beaucoup de pièces d'origine qui brille au lieu d'avoir des pièces taiwan chromé (et pour moins chère malgrés tout). le chromeur: Nickel Chrome Compagnie 10 chem Horts 07700 BOURG SAINT ANDEOL 04 75 54 41 34

Aprés avoir fait chromé les cadres de pop out, il faut tout taroder pour ne pas avoir de soucis au remontage. Pour les cadres de vitres avant, je les aient acheté comme ça aux US lors de mon voyage de noce (il y a déjà quelques années !!!) La partie métalique est bien plus large que des cadres normaux, pourquoi ???, je ne me l'explique pas, ça n'a pas l'air d'être une repro, et ils sont prés de trois ois plus lourd que des cadres d'origine !!!! Donc trés bonne gueule une fois monter, mais une vrai galère à enquiller dans les porte et impossible de mettre le joint de tour de cadre sinon ont ne peut pas fermer la porte

Aprés contrôle, le bloc servira bien de base à mon moteur, donc un p'tit coup de noir le rendra plus présentable !!!

Bon, cette fois il va falloir contrôler le bloc de mon ancien moteur monter sur la cox (avant l'arriver du 2l), il était un peu fatiguer accusant le coup des années de service, reste à savoir si le bloc est également fatiguer ou si je peut m'en servir de base. Donc démontage, je savait que la segmentation était morte (y'a pas photos quand on voit l'huile présente dans les culasses), mais je ne pensait pas que mes culasses étaient dans cet état Là on y voit quand même plus clair !!!!

Merci Anione, est-ce que tout le monde vois correctement ou je re-poste, car de mon coté pas de soucis, mais je crois savoir d'où ça peut venir. C'est pas faux Ludo67, mais vu qu'il se trouve déjà contre les joints de pop out, il suffira de faire une p'tite patte qui coulisse pour caler le haut de l' I-pod.

Yes, j'ai réussi à modifier le cendrier du bus pour pouvoir recevoir le socle d'un I-pod. Quand on veut avoir de la zik sans dénaturer le look d'origine d'un tableu de bord de bus avec un poste moderne, il faut trouver des astuces. L'idée viens de Nico, introduire le socle d'un I-pod dans le cendrier, mais le soucis c'est que l'ouverture du cendrier rentre dedans, il faut donc modifier le système d'ouverture !!!! et donc voilà ce que j'ai fait: Voilà les ingrédients: 1ère étape décaper un peu l'interrieur: ensuite il faut faire une ouverture à l'arrière du cendrier, une petite ouverture à l'avant pour le récepteur de la télécomande, et deux fentes sur l'arière pour le passage des nouvelle pate de fixation du couvercle. Il faut ensuite modifier le couvercle pour qu'il ne bascule plus dans le cendrier lors de l'ouverture. Pour cela il faut déjà couper les pattes de fixation: ensuite j'ai coller un baton de sucette (et oui) sur l'arrière du couvercle de cendrier, et j'ai fabriqué des petites pates qui seront également fixé à l'arrière du contour du cendrier. Deux clous traverse les nouvelles petites pates et rentre dans le tube de sucette, ce qui servira d'axe !!!! voilà ce que celà donne une fois fini: et une fois fermé, ni vu ni connu !!!

Oui exact, mais je m'en suis rendu compte aprés, ils ont depuis repris leurs place (bien vu !!!) Pour répondre à Anione, lorsque tes essuies-glaces sont montés, il te suffit de tirrer sur le corp de l'essuie-glace, ce qui soulève tout l'axe centrale et le libère de la pate qui est relier à la tringlerie du moteur. Pas facile à expliquer, c'est plus facile à comprendre quand tu l'as dans les mains, j'aurais su j'aurais pris des photos avant de les montés. Depuis peu, il y en a qui en propose en repro, et pour les avoir vu en vrai ce sont de belles repro à 140$ quand même C'est Wolfgang qui propose ça ici http://www.wolfgangint.com/Parts/Safari+Wiper+Shafts/

Merci à tous, pour les pièces chromés, je les aient fait faire vers chez moi: Nickel Chrome Compagnie 10 chem Horts 07700 BOURG SAINT ANDEOL 04 75 54 41 34 Un chromeur qui chrome même le zamac c'est pas souvent le cas

Eh ben !!! moi je mettrais tout ça dans une vitrine dans le hall d'entrée pour pouvoir en profiter tous les jours tellement que ça brille. Trés beau boulot

Toujours bon d'avoir de la main d'oeuvre à domicile !!! Mis en place des safaris: J' ai eu la chance de trouver il y a quelques années de vrais débrayeur d'essuie-glace

Salut les gars, moi aussi j'ai ce genre de soucis, j'ai un mano moon qui est sois disant standard, mais qui fonctionne en fait avec les valeurs suivantes: 240 Ohm à vide et 33 Ohm pleins Aprés avoir testé mon flotteur il m'a donné les valeurs suivantes: 71 Ohm à vide et 5 Ohm à plein. Comment faire pour qu'ils veuillent bien bosser ensemble (résistance ou autre ???) Merci Fab

Salut méharikiki, oui boite neuve, la 8x31 qui était prévu et qui avait était révisé, est décédé lors de l'innondation !!!! westy87, il me semble qu'il vient d'un bus 1ère génération, mais je ne pourrait pas te l'assuré à 100% car la modif à était faite il y a déjà quelques année Pour mon tapis les gugus, il a faillit partir à la benne avant de trouver sa place sous le bus, d'ailleur trés confortable pour bosser dessous, je vais p'être me lancer dans la couture, effectivement, il faut des trucs qui change pour sortir du lot

Mis en place des trains roulants

Allez, quelques new's, les trains roulants !!!! Donc à l'avant, train av de 68 avec l'adaptation d'une assistance au freinage et tambour bien plus gros qu'a l'origine du coup. Et pour le train arrière, train ar de 67 deluxe pour avoir des réducteur long (19 x 24) et boite 8x31. Le tout bien dégraissé, néttoyé et repeint en noir martelé, tous les roulements, joints, rotules, etc .. changer par du neuf.

Chapeau Matz, j'avait bien essayé de tendre un max le joint sur la vitre, jusqu'a ce que l'angle de la vitre passe à travers le joint (qui est pourtant trés épais), c'est a ce moment là que je me suis dit qu'il fallait que je trouve une autre solution !!! J'comprend mieux maintenant beetlemania. Merci 61' rustypanel.