pollux427

J'espère... les barn samba en France ne courent pas les rues !

Bon coups d'oeil ! J'aime bien ton dégivrage... surtout si tu roules l'hivers !

OK pour du callook, gros boulot et ca differentie réellement. Par contre, modif sans retour possible... Perco, je suis 100% origine de toutes façons. Mais le cal look marque a jamais le mouvement VW et je ne l'oublie pas !

Tu ne chômes pas ! (même avec la main abimée !)

Bonne resto, super ce westy !

Ca me fait pas rigoler non plus...

Ca t'interesse un ensemble passage central avec les deux cadres de sièges ? J'ai mis en vente les restes d'un combi de 60. J'hallucine un peu sur les "découvertes" que tu fais sur ton combi ! Mais au moins, ca avance !

La manivelle d'origine... !!!

Top chop, y'a plus de toit... snif ...

Bon, c'est décidé... Je l'attaque avec Titi, un ami qui draine les VW depuis longtemps... Je vous tiens au jus pour ceux qui m'ont demandé des pièces de tolerie.

C'est noté ... mais il n'est pas encore en pièces...!

Hé bien voilà, comme je l’ai laissé penser dans le sujet « jusqu’ou êtes-vous prêt à aller pour restaurer un combi ? », ce n’était pas vraiment innocent ! Voici que mon 61’ se retrouve avec… un autre 61’ !!! Et qui plus est, à 2 mois près, 11fenetres également et avec le passage central aussi !!! Par contre, pas vraiment dans le même état. Place à quelques photos : L'intérieur : Sous la terre, pas de trace de rouille ?!!!? Bon, à tout vous avouer, je ne pense pas qu’il reprendra la route et déjà initialement, je ne comptais que récupérer quelques pièces pour moi, je n’avais pas envisagé de resto car pas de place pour le garder, pas le temps et pas de sous pour travailler dessus. Sauf changement de cap de dernière minute, je pense le couper aux endroits où sont pointées les tôles. Donc avis aux amateurs, je me séparerai de celles qui sont encore correctes. Le toit est sauvable, les coins arrières haut (+ la base peut-être pour l’emplacement tout fait pour les petits feux de 58’-61’) tout le niveau des encadrements de vitres jusqu’à la ceinture de caisse (en bon état d’ailleurs), les deux sièges séparés à l’avant, le plancher avant (incroyable mais en bon état !!!) … Voilà, ce n’est pas encore coupé mais je vais sûrement m’y mettre vite histoire de ne pas me languir… snif ! De toutes façon, il n’y a plus de carte grise ni d’immatriculation…

C'est possible, il n'y en avait pas un de sundial dans l'expédition sashta trip en montagne? Car il y en avait un qui avait ces mêmes persiennes.

Non. La forme extérieur est très ressemblante, elle differe juste derrière la poignée ou un modèle après 60 à sa largeur un peu plus large. Et à l'intérieur, la dent est large (largeur de poignée quasiement)et peu profonde pour un modèle après le "29 décembre 60", alors qu'avant, c'est un petite dent qui va plus en profondeur. Du coup, la dent dans l'un ou l'autre cas ne tire pas au même endroit. Mais un modèle d'après 60 peut se bricoler... (je l'ai fait...pour la faire fonctionner sur une qui n'était pas la bonne!)

HS ON : Ca vous va pour le sondage ? HS OFF

Pour le sondage, je vais voir comment faire (jamais fait !! ) ... J'ai une confession à vous faire... ... ... resto ou pas resto ... Je viens de rapporter un modèle d'octobre 60 100% incomplet, tout ce qui a pu être piqué l'a été, il reste juste les deux portes avant et le hayon arrière, le pare-choc avant et les trains roulant (il est sur ses roues). Et la carrosserie... pourri sur 50 cm. Reste le toit de correcte et le niveau des encadrements de vitres arrières. (11 fenêtres). Forcement pas de carte grise (mais les numéros quand même à l'arrière) et pas de trace du propriétaire. Voilà aussi un peu pourquoi j'ai posté ce sujet ! Mais ca me fait mal de couper forcement alors je prends quelques jours pour réfléchir... Aller, bon week-end !

C'est clair, la passion... parfois bien déraisonnable ! Perso, je suis bien de vos avis précédents mais peut-être me fixerais-je tout de même une limite. (laquelle ? Je ne sais pas trop !!!) Et que feriez-vous si demain vous tombiez sur l' "épave" ? Aller, on se place dans la fiction... que je lis les récentes découvertes tripantes, ça fait cogiter !!! Resto à tous prix ? Même si pas la place, pas les sous ...

Ah ah ! Année modèle 60' Normalement, 2 feux arrière rond qui font veilleuse et stop. Pas de stop central donc (jusqu'en 58). Il y a encore les flèches (ouf, jusqu'en mai !!!) et à l'avant, pas de clignotants donc et uniquement les phares. Les versions autrichiennes ont des branchements différents pour les fusibles si je ne me trompe pas (pour les clignotants) et la position des fusibles est différente.

J'ai pensé à refaire la pièce mais pas le temps pour l'instant et pas si morte que ça non plus !

C'est clair, c'est épatant tout ce boulot !

Salut, Je vois certaines resto qui me laissent pantois par rapport au boulot à effectuer. Et ma question est dans le titre : jusqu'où êtes-vous prêt à aller pour restaurer une épave de combi ? Est-ce bien raisonnable des fois quand il est parfois incomplet à 100% (dépouillé) et rouillé à 50 % ? ...

"Tous les produits de cette double page sont disponible en magasin" !!! C'est ou que j'y cours !!!???!!!

Ca me parait correct tout ça ! Et les options sont : ... (désolé, j'ai pas Mr Eccles sous la main !)

J'ai noté. Pour l'instant, je ne cherche pas à vendre celle-ci mais je vais y réfléchir. Le mécanisme n'est pas non plus en parfait état : les 2 premières dents n'accrochent pas bien.

Ton pseudo vient des pirates ? ... !