batmike

Salut Fred'z et bienvenue ! Quoi dire d'autre ? Poster des photos de ton bus, nous parler de son histoire, de ses évolutions éventuelles, de tes galères, etc. Surtout que depuis plus de 20 ans, doit y en avoir des choses à dire sur votre histoire ! Batmachinbiduletruc

Bonsoir, j'ai eu le même problème. Pour y remédier, j'ai passé les 2 demi coquilles sur une vitre avec un abrasif fin (comme un surfaçage) BatM

Bem vindo ! On voit que tu n'aimes pas du tout le rouge Batmachin

Bonjour, les 1600 sont en 9CV, les 1300 en 7CV. Pour un Split, je dirai donc que c'était un 1500.

Hello, content aussi de t'avoir rencontré Antho ! Au début c'est ce qu'on pensait faire, une vis de chaque roue ... sauf qu'à l'avant je suis en disques CSP en perçage porsche, donc gougeons ... Donc ça voulait dire récupérer 2 vis à l'arrière droit et réutiliser la vis qui était restée en prise (mais qui a quand même dû morfler un peu ...) ... soit 3 vis seulement par roue ... Dommage que ton bus ne roule pas Sonic. Il te reste quoi à faire dessus ? Je trouve aussi que les photos de Be Combi sont superbes !

Comme je n'ai pas pris beaucoup de tofs au Mans, je me contente d'abonder mon topic ... (à chaque fois je me le dis ... prends plus de photos ... mais trop absorbé ) Tout commence donc par un départ de Poitiers vers 9h, RDV quelques km plus loin avec des potes des environs (un bay t2b westy et une cox couleur champagne qui aurait bien mérité un podium ). On passe Saumur et là, sur une 4 voies ! La cata ! Le Bat'bus fait un drôle de bruit à l'arrière gauche ... roulement ? ... ça s'accentue, ça bouge dans tous les sens, ça tape, ça fume, des trucs volent ! Pneu éclaté ?? ... "arrêt aux stands d'urgence" ... Et tout ça en à peine 10 secondes (je vous dit pas la frayeur pour ceux qui étaient derrière !) l'adaptateur pour les jantes porsche ne tient plus que par une vis au tambour !!! Plus de peur que de mal, rien n'est cassé ! les vis se sont sont desserrées petit à petit et se sont barrés chacun leur tour (et j'avoue que je regarde plus les vis des roues que de l'adaptateur ...). Heureusement, un des potes avait justement 5 vis (non ! non ! ce n'était pas les miennes plantées dans le capot ou le pare-brise de sa superbe cox ) !!! Pas de dépannage, pas de rapatriement, nada !!! "2 Left Hand Team" mais pas jusqu'au bout des doigts cette fois ! Ce qui nous permet d'arriver vers 13h30 et de nous installer comme chez nous ! La 2ème star du we, complètement rincé par les événements Le bus sur ces 4 roues a ainsi pu participer à la grande parade La première star du we, c'est lui ! ce simple accessoire ! Combien de fois il a pu être shooté !?!? et les questions qui vont avec. Du coup, ça me confirme que ça servira à rien de restaurer mon bus (ça tombe bien, j'ai pas les compétences ni les moyens !) ! Il est très bien comme il est, il évolue tout doucement au gré de mes envies et surtout de mes dispos, même s'il n'est pas en bon état et qu'il y a de gros défaut dessus ! Même Be Combi s'y est mis ! Merci à Sébastien pour ces belles photos ! Pour le retour, départ dimanche vers 14h30 (après avoir constaté un jeu au vilo un peu trop important ... ), et arrivée sans encombre, j'ai même eu du mal à faire monter l'huile en température ... Batsatisfait

Joli bus !!

bien trouvé la garniture de frein !!

Bonjour, oui c'est possible, je l'avais fait avant de passer directement en perçage Porsche. Ça augmente la voie de l'épaisseur des cales (1 ou 2 pouces je sais plus). Par contre suivant l'ET et le droppage, les pneus peuvent toucher le renfort intérieur de l'aile. J'avais des Téléphones en ET 52, et ça passait. Pour l'arrière, en cardan je sais pas (au cas où pour comparaison, train arrière OG + cale + cookies en 6 pouces ça passe juste juste sur mon 62). Batmidule

Les modèles équipés westy, devon et autres sont bien car déjà pré-équipés mais souvent les prix sont assez élevés. Beaucoup (et je ne suis pas le dernier car je suis en plein aménagement intérieur) décident aussi d'équiper des 11 fenêtres en camper avec banquettes clic-clac par exemple (comme tu souhaitais peut être le faire avec un panel). (intéressant quand tu achètes un bus avec l'intérieur incomplet). Les "presque-bay" ont aussi l'avantage d'avoir une meilleur visibilité vers l'arrière (je voudrai pas m'attirer les foudres des possesseurs de ce modèle ! Je ne les dénigre pas ! j'ai d'ailleurs un bay-window panel ... bou-ou-ou ) ; la visibilité arrière c'est ce que je reproche à mon 62 (à cause du rake et du petit hayon, on voit pas aussi bien). Batmachin

Bonjour et bienvenue à toi Herb/Christophe Très bonne décision que de te lancer à vouloir acheter un Split ! Attention toutefois pour la petite famille transportée en panel (on le fait tous plus ou moins, et idem pour toutes les modifs ...) mais en cas d'accident, la CG étant en 2 ou 3 places, l'assurance pourrait tiquer ... Pour ce qui est de différencier les Split, en gros il y a 3 grandes phases : tout d'abord les Barn Door (certains disent d'ailleurs que c'est une famille à part car aucune pièce interchangeable avec les modèles suivants) 50 à 55 : pas de casquette au dessus du pare-brise, capot moteur qui remonte jusqu'à la ceinture de caisse (la "porte de grange") puis, les petits hayons 55 à 63 : apparition de la casquette de pare-brise, capot moteur plus petit, hayon de la largeur du capot moteur et donc petite vitre de hayon ; avec une évolution en 59/60 je crois : disparition des flèches de direction remplacées par des clignotant de forme obus sur la face avant enfin, les "presque-bay" 63 à 67 : clignotant avant en forme "d’œufs au plat", grande lunette arrière comme les bay window, feux arrières plus grand. Je passe sur les autres détails et sur les transitions. Voila ! Bonne recherche ! Batmuche

wouah ! bôôôô !!!

Merci les gars ! Je vous rassure ! la démotivation, c'était il y a 5 ans ! Là c'est bon ! Hors de question de le vendre même s'il est un peu pourri quand même. Et même le fait d'avoir enfin bouché ce foutu trou, ça m'a fait pousser des ailes , envie de remettre des vrais plancher arrière en lieu et place de ces 2 plaques d'alu plates (bon là ! c'est du gros taf ! on va se calmer un peu, reprendre ses esprits, et profiter un peu du bus avant de l'immobiliser pour un certains temps ...)

Merci Guéraf, mais il faut surtout féliciter Vili, qui est à l'origine de l'abandon de l'abandon ... Oui , c'est lui qui m'a finalement empêché de le revendre avant de l'avoir remis en route , et qui a fait beaucoup de taf dessus. Pour le reste, rien d'extraordinaire ...

Il me semble que ton bus est un walktrought et qu'il est de 62 ... précision qui peut avoir son importance ... donc déjà on en élimine les photos de dessus et pas la peine de mettre les miennes Sinon, tu pourrais peut être nous mettre une photo de ta cabine, peut être que ça nous aidera.

Même constat. Plusieurs possibilités dont le nombre de projets en baisse, "montée en puissance" des réseaux sociaux (c'est en temps réel, système de notification qui passe pas par la boîte mail, plus facile de naviguer sur ces réseaux que sur un forum), d'autres projets perso qui font que l'on travaille sur autre chose ou que l'on peut y consacrer moins de temps, et d'autres que je n'ai pas en tête. Comme d'autres, je poste peu mais je suis tous les sujets.

Merci mais comme j'ai dit c'est peut être beau de loin mais loin d'être beau Enfin le principal, c'est que ce soit bouché et que ça tienne ! Pour moi je pense que c'était plutôt un aménagement camper qui était la cause de tout ça (toit découpé, plus de banquettes à l'arrière, certains panneaux d'habillage intérieurs manquaient ainsi que les baguettes qui allaient avec) et ça qui permettait certainement un gain de place ... Tout le panneau ! c'est plus emmerdant à trouver ! même celui que j'avais n'était pas entier. En tout cas, toi, ton travail sur ton bus n'as rien à voir ! Il est superbe !! Oui heureusement qu'il y a des fous ! Moi, je suis juste un peu plus lent que les autres ! Batcoupébrûlérapéintoxiquépeinturluré

Voila, ce we j'avais 3 jours devant moi, alors je me suis dit que j'allais refaire ma banquette dos à la route (la raccourcir un peu) et puis une fois démontée ... ce trou béant à la place de la roue de secours m'a, disons ... fait de l’œil ! Je me suis dit que c'était l'occasion ou jamais de se lancer ... Tout d'abord il a fallu rigidifier la cloison car elle faisait un peu le ventre (une barre horizontale et 2 verticales) ... puis découpe du bac aux bonnes dimensions, et "colle ultra forte" Enfin c'est fermé !!! C'est pas parfait , loin de là même, mais ça fera l'affaire ! Et au final, ma banquette n'est pas faite ! Batvané

Merci pour le tableau ! ça confirme au moins mes calculs sur le déport et que donc je ne suis pas si mauvais que ça en maths ! Batmaths

Ah oui c'est vrai qu'il y a tout ça ! ça va être dur de comparer en effet avec de l'OG ! Merci quand même ! Mick

Salut Dom, quelle marge tus as entre le bords des pneus et les rebords intérieurs des ailes ? Je te pose la question parce que j'ai aussi des Cookies, en 6', et à l'arrière, bus sur chandelles, les pneus touchent les ailes (suis en monte plus large que toi et justement je voulais éventuellement passer en 175x80). Merci

T'inquiètes JD je ne le prends pas mal !!! Sur le mien ça se voit pas, vu l'état de la face avant, ça se confond avec le reste, et c'est lissé au bord du joint des pare-brises. Maintenant, oui c'est peut être pas la bonne solution sur un split tout neuf !

ça prend fin a priori ! c'est beau !!!

une astuce d'un ancien, quand il changeait les joints de vitre, il mettait du chaterton sur toute la longueur qu'il rabattait de chaque côté du profilé, puis le joint. ça évitait d'une part que l'eau s'infiltre entre les 2 tôles, et ça fait une épaisseur supplémentaire. A titre perso, mais mon bus n'est pas restauré donc je me le suis permis, j'avais des fuites aux pare-brises (malgré des joints neufs mais profilés bien mangés). J'ai glissé le bec d'une cartouche de joint PU et j'ai fait le tour des pare-brises. Depuis 2 ans, même si le joint PU demanderait à être peint pour mieux résister aux intempéries, j'ai plus de problème. Batmicmic

Bonjour, VW Tech a fait des articles justement sur le remplacement de cette vis dans ses numéros 70 / 71 & 72 Batmicmic