batmike

Mauvais réglage de train arrière, ou un frein qui reste plus ou moins bloqué (donc l'arrière gauche qui empêche de tourner à droite), pression des pneus différentes, trop de poids à l'avant du bus (? ... oui d'accord, là il en faut beaucoup ! ça m'est arrivé une fois, bay droppé ultra chargé - mais pas plus d'1 tonne - avec des pavés autobloquant, impossible de tourner les roues à l'arrêt, et très difficile en roulant) ...

1, comme une brique ! Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodynamique_automobile "Fx = 1/2pV² SCx où : p = masse volumique de l'air (en kg/m3) ; V = vitesse du véhicule par rapport à l'air (en m/s) ; S = maître-couple (en m2) ; Cx = le coefficient de traînée (sans unité). Cx ou coefficient de traînée est le rapport de la traînée d'un objet à celle d'un objet de même surface de référence se déplaçant à la même vitesse dans le même fluide et qui aurait un coefficient de traînée de 1" Batclownesque

si mais spécialisé en split avec disponibilité des pièces rapidement, non ... c'est surtout le problème de "l'arrachage" du tambour qui pose problème ...

Précision : il aurait aussi besoin d'un gros arrache pour pouvoir extirper le tambour qui a dû chauffer et qui ne veut pas laisser sa place bien au chaud ... Merci pour lui à celles et ceusses qui seraient dans les environs et qui auraient de quoi l'aider.

Salut la compagnie, Ludo67 vient de nous indiquer qu'il a pété un roulement avant sur son bus. Il est donc en rade, en vacances du côté de Lacanau. Si quelqu'un a ça en stock chez lui (pour bus 64/67), vous pouvez le contacter au numéro suivant : 06 44 19 15 86 Merci pour lui

Salut, non pas d'épaisseur différente. Il est un peu plus écrasé et ressort un peu plus du coup

Re Les barndoor ont été fabriqué jusqu'en 1955 (2 grosses différences visibles au 1er abord au niveau de la carrosserie : la porte de soute immense - d'où le nom - et l'absence de "casquette" au dessus du pare-brise ; tableau de bord plus simpliste aussi ; après, aucune pièce ne correspond aux Split pour ainsi dire ...). le Type 23 est LE "Kombi" : c'est à dire qu'il a une finition simple qui permet d'enlever les banquettes arrières rapidement (lorsqu'elles étaient livrées avec le bus) ; c'est le mixe entre l'utilitaire et le bus familial ! Les Type 24 regroupent aussi les versions après 63 (21 fenêtres donc). Pour la finition De Luxe, on retrouve notamment les baguettes de carrosserie, une finition plus soignée des sièges et panneaux de portes. Le toit "ouvrant" est une option (donc même pour les Kombi). Il y a certainement d'autres éléments de finitions. Les 13 Fenêtres sont apparus en août 63 (agrandissement de la lunette arrière et donc du hayon, qui ont supprimé les fenêtres d'angles ; comme les 21). Les 15 fenêtres ont dû apparaître au moment de l'arrêt de la production des Barn en août 55 ... ? à confirmer

Bienvenue chez nous ... bienvenue chez toi !!! Tu verras, y'a plein de gens sympa ici ! Hâte de voir la bête !

Merci Jordan !!! Me suis pas attardé sur cette boutique, donc forcément, je l'ai loupé ...

En page 1 j'avais mis le lien du site où j'ai récupéré les fichier. et c'est donc a priori jusqu'à août 65

le schéma ci-dessus est pour les modèles 66. Pour les 65 c'est celui-ci : comme le mien, donc comme dit Huggy, pas de relais.

peux pas te dire, le mien se balade ... il est tenu par le tapis en caoutchouc

voilà ce que j'avais trouvé ici pour un bus 65 justement (à partir d'août) : le J1, y'a plus de fil que sur le mien et ça correspond à un relais (ils précisent que c'est juste pour les Australien)

apparemment si Huggy, pour les 66 y-avait un relais

Pour le relais, je sais pas quels sont les branchements, car sur le mien normalement y'a pas de relais ... (mais j'en avais un de présent ... branché à rien ... sauf au + ... certainement pour des phares additionnels) le relais devrait se placer sur un retour de tôlerie aux pieds entre la colonne de direction et le tube de chauffage voici une photo du mien qui servait à rien

besoin de savoir quoi ? oùquc'estyquivontlesfils ? Au milieu (borne 55), c'est le fil blanc et noir qui vient de l'interrupteur du tableau de bord, les 2 autres viennent du boitier de fusible (blanc sur le 56a et jaune sur le 56b) Batcalépourunefoisvuqu'ilestsurlesujet

Présent, et peut être avec la bannière O-Bus de Vili ! A priori près de 700 vw pour le moment ... Batsaispassiensplitouenbay

Beh écoute, je crois que je vais me laisser tenter !!!

Apparemment oui car on m'a interdit d'emmener la tondeuse !!

Salut la compagnie ! Plus qu'une semaine !!!! Pour l'instant, ils prévoient beau et chaud à la météyo ! Jé ? à quelle le rdv ? Besoin d'installer / emmener des choses ? Tu sais le nombre de participant ? Batbuspasencoreprêt

Salut, je me posais justement la question il y a peu de l'efficacité de ces "gabarits". Comment ça "fonctionne" ? Sinon, vraiment beau ce dormo !!!

T'es sûr que tu veux pas au moins laisser le sujet pour la "tite histoire" ? Quitte à le verrouiller seulement.

Au début, je croyais que tu t'étais royalement planté sur le montage joint (chose qui m'étonnait d'ailleurs !!! ) ... mais après une courte réflexion, je me suis dit ... "Batmike-2 Left-Hand-Team Power ! T'es vraiment trop bête !! C'est forcément une erreur de fabrication ! " En tout cas merci pour les info "financières", ça remet de suite les pendules à l'heure !! Hâte de le détailler au Mans alors !

Merci Fred ! Bien que ça ne me dise pas où se positionne exactement la 2nde bague, et ça soulève même une question supplémentaire ... j'ai la tringle qui correspond au 1er montage sur la 2nde photo, celui où il n'y a qu'une seule bague. erreur de SK qui dit qu'il faut 2 bagues pour les Split avant juillet 62 ? Batmystère

Salut jd. Je crois pas qu'il y ait une différence entre les US et les Euros. Ce serait pas plutôt tes ferrures qui seraient tordues ? Ou alors différence du fait que ce soit un ex-milatry-truck ?