ferdinotch

malheureusement à part tout démonter et bien refaire je vois pas ... sinon il parait qu'il existe des liquides de refroidissement super additivés qui peuvent te faire descendre ta température moteur de 20°C ...

alfa préconise AGIP !

j'ai pas tous compris à ce que tu as dis, mais je suis d'accord avec Seb, entre chaque moteur italien il y'a des différences, différences de fonderie, de métal etc. D'ailleurs tu peux prendre deux moteurs identiques, il y'aura des différences (utilisation, kilométrage, etc.) donc tout ça c'est un peu du pipo, si tu veux protéger ton moteur t'y mets de l'huile de qualité, tu laisses bien prendre la température avant de taper dedans, et t'es parti pour le tour du monde. 3 Fois même !

C'est ça ! non c'est juste que le boxer est quand même un moteur soumis aux fuites (surtout vu cette espece de carter d'huile de merde) donc vu que tout est neuf et bien serré, je profite pour mettre de l'huile ayant une faible viscosité à froid, pour sa protection surtout ! et je suis pas du genre à laisser trainer une fuite, mais quand c'est de la minifuite à la con due à l'age, je vais pas n’emmerder à tomber le moteur ^^ !

Actuellement, sur le 16V avec moteur neuf, je tourne avec du Shell helix 5w40, j'en profite qu'il n'y ait aucune fuite pour tourner avec une huile assez haut de gamme. Sinon je tourne régulièrement avec du 10w40, de préférence 100% synthèse (on va pas se priver de la technologie quand même !)

alors : Elle met à peu près 10 min a atteindre sa température d'eau quand il fait frais (matin), et 15 pour que la pression d'huile baisse (donc huile chaude) en journée y'a pas énormement de différence. Stabilisation de la température entre 80°C et 90°C suivant la température extérieur, les conditions de trafic et comment j'ouvre. Le ventilo se déclenche vers la barre des 100°C. Par précaution j'ai mis un interrupteur de masse pour commander moi même le ventilo (j'aime pas voir l'aiguille monter à 100°C) Sinon, si je roule un peu (15KM) et que je m'arrêtes 3 minutes au ralenti pour un feu rouge, elle chauffe vite ! et pour confirmer, c'est vrai que les culasses et même le bloc sont très mal usinés pour le refroidissement, y'a beaucoup à gagner la dessus !

la mienne craque quand je pousse la 1ere, mais bon, on s'y habitue, c'est le charme de la bête ...

impressionnant ! tu peins avec quelle peinture ? j'ai du mal à trouver un noir costaud ! toute ta visserie est neuve ?

ça aurait été avec plaisir Gaël, mais ... je pars dans 1 mois ! héhé, par contre ça doit être sympa à faire comme modif !

hou ce pauvre freinage ! plus besoin de l'utiliser avant les virages, par contre quand tu te retrouves sur papy touriste hollandais à 60km/H ... Faudrait se pencher sur ce soucis, y'a pas de raison qu'avec 4 disques on essore encore une éponge ...

HAHA ! bon je ne m'inquiète plus alors pour ces vibrations, je pensais au différentiel, une vidange du pont ne lui fera pas de mal de toute façon ! Pour la P4, il faut arriver dans une virage comme un idiot, c'est à dire à 120, rentrer dedans normalement, et dès qu'elle commence à sous virer, mettre le pied dedans, elle reprend direct son adhérence, et vu que tu ouvres, tu ressors du virage à 135 contrairement à la pauvre golf TDI qui a essayé de te suivre qui est rentrée dans le virage à 100 et qui en sors à 90 ^^ Éventuellement sur Agen, AD fait de l'équilibrage dynamique d'arbre de transmission, peut être qu'un jour j'y passerais ! Bon et maintenant il ne me reste plus qu'à fiabiliser mon train avant, et après ... je vais m'ennuyer ! le Combi est fini, l'alfa aussi, la Porsche bientôt ... Va falloir acheter une 33 pour le circuit

bon finalement ça fait pas trop de bruit .. J'ai pu tester un peu ... je roule a peu près 30km plus vite sur tous mes virages sans avoir l'impression d'aller vite ... ça marche vraiment bien ! par contre je sais pas si c'est un souci lié à ça ou pas, mais quand je suis à basse vitesse et que je tourne, la voiture vibre !

boooo, si vous voulez faire du bruit vous montez un intermédiaire avec un petit trou et vous aller voir, ca ronfle ^^

par contre c'est assez bruyant la transmission quand même, j'ai pas testé à haute vitesse, mais ça siffle et ca raclotte et patatatatata !

Oui, alainvc ! Il me tarde de pouvoir la tester, la j'ai 5 jours ou je bouge pas de la maison car y'a les fêtes de ma ville, mais après .... JE VEUX DE LA PLUIE MDRRRR !

il me reste donc plus qu'à faire la vidange du pont pour être tranquille, et esperer que le silent bloc de support de visco ne craque pas ...

bêtises faites ... C'EST INCROYABLE ! Dumper fait sur mesure + Arbre de transmission qu'Alain m'a gentiment prêté (je le remercie énormément, et je tiens à souligner que c'est un mec hyper sympa, content de t'avoir rencontré !) J'ai monté tout ça ce matin, j'ai testé en début d'aprem après avoir fais l’électricité de la boite ... 'tain ça a marché du premier coup ! COUP DE CHANCE ! moteur chaud ... petit 0 à 100 sur un chemin en gravier, aucune perte de motricité, un vrai rail, c'est ... INCROYABLE ! dire que j'ai failli me planter dans un rond point mouillé à 60km/H (heureusement que je sais rattraper une voiture en glisse ^^) MAINTENANT JE L'ATTENDS LA PLUIE MOI !!! HAHAHAHA

frouaaaaa hier soir je me suis fais peur avec, quelle avion cette P4 ... merde je suis encore au lit, faut que j'aille faire mes bêtises !!

haha ! non d'ailleurs elle est très sale à cause de la pluie de merde qu'il y'a eu cette nuit, vive les pluies remplie de poussière ! J'ai pas eu le temps d'y toucher aujourd'hui, j'ai finalisé quelques derniers réglages sur le Combi. Je fais mes bêtises demain normalement !

PHOTO CE SOIR SI ÇA AVANCE BIEN !

tant que ça fume pas noir au pot d'échappement comme tous ces DIESEL horribles, c'est cool !

et quand tu redémarre un moteur que t'as remis à neuf, ou quand tu as manipulé le collecteur d'échappement, je te dis pas comment ça fume ^^ et sur le combi, même combat, les fuites d'huiles des caches culbus sont juste au dessus des tubes d'échappement et des boites de chauffages, tu fais 10 bornes et ça fume, rien de grave !

Bon, les surprises approchent, j'ai une journée de libre aujourd'hui, ça veut dire que j'ai du temps libre pour faire des bêtises sur l'alfa ... HAHAHA !

(mode gros bourrin ON) DE TOUTE FACON EN 33 TU RESTES EN 2 CA SUFFIT (mode gros bourrin OFF)

Pourquoi pas? Ne sont-ils pas tous des boxers? Il existe aussi des Transporters avec moteur Alfa! effectivement, malgré les différences entre les moteurs, l'architecture et le plaisir sont les mêmes ! j'ai toujours mariné dans le Flat4 et la mécanique, et maintenant que je fais un peu d'alfa, j'y trouve le même état d'esprit ! ^^