ferdinotch
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ma 33 1.7 ie de 1989
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de vince1307 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
si tu veux être tranquille tu mets un petit collier serflex ! pour avoir un moteur agréable, le mieux c'est déviter le maximum de mini prises d'air sur l'admission ! -
Remise en Route 33 16S P4 de 91
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
plus de souplesse en bas ? WAHOU ! déjà que je la trouve incroyablement souple en bas (oui oui) je me fais des petits défits de passer les rapports à 1750 tours et ça repart toujours sans broncher et avec du couple (et un joli son), un vrai tracteur ! je pense que cette souplesse vient du mécacyl (ça m'a fait pareil sur mon ancien break mazouté volvo, je pouvais relancer a 1000 trs min en 5eme sans qu'elle ne grogne, et tout en souplesse) éventuellement je serais preneur d'info sur la progra de papa pingouin, si on peut consommer moins pour rouler plus, pourquoi pas ! -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
c'est sur que vers 7000, c'est plus une 918 du mans qu'une berline ... et sinon la reprog de papa pingouin elle donne quoi en terme de puissance, couple, conso ? éventuellement j'ai un deuxième boitier Motronic, ça pourrait le faire un origine et un "vitaminé" ^^ -
ma 33 1.7 ie de 1989
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de vince1307 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
met un collier ^^! -
ma 33 1.7 ie de 1989
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de vince1307 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
qu'appelles tu par 'du jeu' ? -
Quel carburant à l etranger utiliser pour les Boxer?
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de claude66 dans Mécanique
du 95, du préference sans éthanol (même si il y'en a toujours un petit pourcentage) ... la différence entre le 98 et le 95 réside dans l'indice d'octane, le 98 donnant juste un poil plus de pêche a ta voiture, mais sur des moteurs peu puissant la différence ne se fait pas sentir... le 98 résiste aussi mieux au cliquetis (turbo, haut taux de compression) -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
merci Seb ! plus de 5h de travail pour arriver à un capot comme ça, mais ça en valait le cou'p (ou le bras, vu qu'il me fait mal la) et que dire du moteur qui pousse comme un avion ... je me dit qu'il est vraiment fou ce moulin ... -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
des nouvelles de l'alfa ! la peinture du capot ayant eu le temps de sécher (5 jours) je l'ai poncé avec du papier 2000 à grande eau. Pour le polissage : meguiars renovateur ultime et méguiars tech wax machin truc. place aux photos : avant après après pendant avant : et finis : -
Sortie Normandie 2 et 3 Juillet 2011
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Annonces de sorties
ha oui les 3 Fiat ronronnaient aussi bien que nos alfa ! -
et qu'elle est la conso du boxer en GPL ? toujours le caractère des carbus ? -
fiou ! t’inquiètes pas, c'est pas que pour alfa, les silents blocs s’emmanchent tous à la presse sur TOUTES les voitures, surtout ceux des trains roulants ! courage ! -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
et sans oublier une petite photo d'une rencontre du weekend avec cagouille et d'autres alfistes très sympathique : -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
merci à tous ! petite modifs du jour : deux nouveaux clignos avant : By ferdinotch at 2011-05-23 après : By ferdinotch at 2011-05-23 et à l'intérieur, histoire de mettre (ou pas) les passagers dans un sentiments de sécurité et de confiance : By ferdinotch at 2011-05-23 By ferdinotch at 2011-05-23 -
oui, c'est la la différence, mais si ça ce trouve la différence se fait au niveau du première arbre. Sinon, si les croisillons sont les mêmes c'est bingo, on retravaille juste l'arbre pour la longueur. -
quelqu'un sait si l'arbre d'une 33 4x4 classique peut aller dessus ? on m'en a proposer un !
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j'ai parlé avec un "ancien" de l'alfa, qui connait les 33 comme sa poche, il m'a dit que c'était interne à la boite, l'arbre primaire bruyant, rien d'inquiétant, il faut mettre du 80w90 pour que ça se calme... -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Des nouvelles ! j'ai briqué un peu la peinture, elle est plus jolie, et en prime j'ai masqué les défauts ou la peinture avait sauté ! le capot avant est peint intérieur extérieur, mais malheureusement on voit tous les défauts de carrosserie ! c'est pas top, mais toujours mieux que le noir mat dégueulasse ! la calandre aussi est toute belle, j'ai réussi a démonter le cœur et le laver parfaitement au diluant, ainsi que le cœur rouge intérieur ! maintenant c'est jouliiii !! bientôt : refaire l'aile passager avant, tomber le moteur pour tirer les câbles de la transmission et changer la crémaillère pour enfin récupérer la Direction assistée ! a et j’oubliais, bientôt deux belles vitres de cligno' neuves ! -
Salut Eric ! bienvenue ici ! et ne t'inquiètes pas, t'es pas le seul ici à faire de la VW, j'ai un T2B de 78 en westy et 007 roule en 1302S ! -
probleme raté moteur 1.7ie et silenbloc moteur ou (et) boite
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de mdeblasim dans Mécanique
faisceau, tête et doigt d'allumeur sont des causes de ratés, surtout si ca ne marchait plus après un lavage ^^ mais ça peut venir de beaucoup d'autre choses ! (capteur papillon, filtre essence bouché, etc.) -
pareil que toi, on était vraiment persuadé que c'était le répartiteur, on a tout testé par élimination, mais c'était bien ces deux gros flexibles qu'il y'a sur le pont arrière qui étaient bouchés (mais vraiment bouché de chez bouché) la faute à quand on a changé le répartiteur, de la merde a du rentrer dedans... et si, les flexibles sont un énorme point faible surtout sur une auto qui n'a pas roulé depuis longtemps, si le loocked était un peu vieux, il peut te les bouffer les flexibles .... de l'intérieur ! et le mieux c'est de ne pas être flexible et de toute changer .... je connais la sortie ! -
Le minérale, maintenant, tu l'achètes au rayon motoculture dans ton magasin de jardinage préféré ! ne crache pas sur la technologie, le synthèse ou semi synthèse est bien mieux adapté ! libre à toi de prendre une huile rentrant dans les normes du constructeur, mais perso du AGIP 10w40 c'est parfait pour la France et ses températures. Après tu peux adapter le grade en fonction de ton moteur, s'il est un peu du genre passoire à froid, tu peux monter à 15w40. S'il est passoire à chaud, 20w50, mais cette huile est quand même à préférer l'été. le plus important c'est que ton huile soit dans les normes et que tu respectes la température moteur (huile et eau) avant d'attaquer ! -
premier essai d'une vidéo, j'essairai d'en faire une mieux avec la GOpro -
je déterre ! pour les flexibles ! j'avais les deux du pont qui étaient bouchés de chez bouché (y'avait un peu de loocked qui était passé aux premières purges, mais après le ct c'était fini ! obligé de changer les deux flexibles ! et pourtant elle l'a eu le ct ! et au bout de 10 km tu touchais pas une jante arrière sinon gare au cloque après !
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Ça marche ! J'ai une console centrale avec les deux Mano (p huile et voltmètre) a vendre, je l'enmenerais dimanche, je pense que ça ce monte sur ce type de voiture, yaura sûrement quelqu'un dinteressé ! -
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ferdinotch a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Exact, jai rien de brancher car il me manque un arbre ! Tu viens avec quelle voiture cagouille ?! La 16S ?!