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vince1307

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Tout ce qui a été posté par vince1307

  1. non j'ai regardé et je n'ai rien vu merci de m'avoir repondu
  2. j'ai depuis quelque temps un bruit de suspension coté conducteur quand je roule sur une route un peu degradé sa grince et sa couine de facon inquietante je n'arrive pas à determiner l'origine du bruit silent block de train / rotule ou tête d'amortisseur quand j'appuis sur la voiture à l'arrêt , du coté incriminé sa le fait aussi ( grincement ) si c'etait les roulements d'amortisseur , j'aurais du bruit en tournant les roues ? et ce n'est pas le cas franchement je seche
  3. salut le systeme LE jetronic est très fiable avant de supposer n'importe quoi il faut commencer par regarder au plus simple presence d'allumage , etat des bougies , etat de l'arrivée d'essence controle et nettoyage des connectiques de l'injection ( souvent en cause ) les pièces d'injection se trouvent encore en neuf ,mais c'est assez cher
  4. en tous cas les gens peuvent dire ce qu'ils veulent mais ta 33 si tu l'entretien tu n'es pas prêt d'en voir le bout la mienne à 208000 km ce qui est à surveillé , c'est la corrosion et l'electricité dont la qualité et très douteuse aunsi que la finition très legère mais la mecanique et solide si les temps de chauffe sont respecté et l'entretien effecué
  5. exact c'est pas évident surtout dans mon cas j'ai du enlever la barre stabilisatrice qui me gênait l’accès à certaines vis du carter et puis effectivement pour décoller les morceaux du joint sur le carter ce n'est pas de la tarte mais maintenant je n'ai plus de fuite prochaine étape, remplacement du cardan droit qui claque
  6. si ta platine à fusible est mouillée , pas étonnant que tu aies plein de soucis si j’étais toi je sécherais la platine et je contrôlerais les fusibles ensuite je vérifierais que tous fonctionne la platine s’enquille dans un support il suffit juste de la lever il n'y a pas de circuit imprimé, juste un congloméra de fils branchés dessus par des cosses
  7. vince1307

    Problème Clignotant

    Merci pour ta réponse eagle3 mais le voyant des pleins phares s'allume sur le table de bord. les joies de l'electricité italienne à mon avis ton problème vient surement des connecteurs branchés sur les blocs optique il faut les débrancher et gratter tous les contacts et aussi regarder qu'une des cosses du connecteur ne soit pas sortie la plupart de ces problèmes électriques sont bénins , c'est souvent pas compliqué à résoudre mais je reconnais que ça devient usant à la longue
  8. si j'etais toi je laisserais tomber ce gtv qui à l'air rongé par la rouille si tu veux une alfa ancienne commence par une 33 il y en a plein en annonce et elle sont pour l'instant pas cher à 1000 euros en cherchant bien on trouve une belle 33 sans corrosion , avec un entretien à jour
  9. regarde ici http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/186739016.htm?ca=12_s c'est pas forcement sorcier à changer il suffit de savoir ou il est mais sur ta voiture aucune idée
  10. genial tu vois il ne faut pas deseperer pour ton autre soucie c'est surement ton demareur qui fait la gueule lanceur ou charbon hs
  11. vince1307

    33 Boxer

    c'est celle ci que tu convoites http://www.leboncoin.fr/voitures/209799862.htm?ca=12_s elle très jolie si elle à été entretenue (distrib, bougies..etc) que tous les accessoires électriques fonctionnent et qu'elle n'a pas de corrosion (bien regarder dans le coffre , support de cric arrière , trappe à essence , plancher ) elle vaut le coup si elle ne passe le ct pour cause de pollution, c'est effectivement le catalyseur ou la sonde lambda qui sont en cause voir même les deux pour la boite pas d'affolement sur toutes les 33 la boite craque surtout la 2ieme et 1ère et tu peux rouler des années comme ça
  12. pour changer le neiman il faut démonter le cache de la colonne de direction c'est une opération très facile pour sortir le neiman c'est pas sorcier, mais dans ton cas je ne sais pas si c'est faisable le neiman ressemble à cylindre qui est fixé et maintenu dans la colonne par un système de verrouillage en forme de bouton dans la plupart des cas il faut tourner ou mettre juste la clef ( je nais plus ) et appuyer sur ce bouton et le neiman sort tout seul il faut savoir que certains neimans se démontent aussi ( je l'ai fait ) utile si tu veux récupérer le bout de clef mais de grâce essaye quand même de la réparer, avant de la foutre à la casse sur un coup de tête il y a toujours une solution tu es ou dans le 94 ?
  13. regarde si tu n'a pas un mauvais contact au niveau du bouton du feux de detresse j'ai eu un soucie de clignotant à ce niveau l'alim des clignos passent au niveau du bouton
  14. d'origine elle avait l'aileron mais j'ai remplacé le hayon qui était bouff, épar celui ci en bon état, mais non pourvu de l'aileron la goulotte de réservoir est nickel la semaine prochaine je lui fais sa vidange, et j'en profite pour changer le joint du carter d'huile plein le dos des fuites d'huiles
  15. voilà des photos prise aujourd'hui après un gros nettoyage interieur , exterieur
  16. c'est juste cette ampoule qui te fait cà ? pour moi c'est un problème sur la platine de feux arrière concerné controle le connecteur elle est de quelle année ta 156 ? car j'ai les schemas electrique de la RTA
  17. Pas grave alors. C'est quoi comme filtre à huile monté sur le moteur? C'est bien des poussoirs hydrauliques sur une Ti de '90? EDIT En fait on voit les cache-culbuteurs sur la video - c'est du mecanique. c'est bien des poussoirs mecaniques , je reconnais, le couvre culasse il suffit juste de faire un reglage de jeu au soupape
  18. vince1307

    le ras le bol du jour

    +1 avec tous ce qui à été dit la mode aujourd'hui c'est de faire le maximum de pognon la notion de service n'existe plus il faut que ça soit rentable ; faire un maximum de client dans un minimum de temps , avec des mécanos pas formé et payé au lance pierre et c'est valable pour toutes les marques pour mon boulot j'ai un véhicule de fonction et les révisions faite par un concessionnaire sont souvent bâclées il faut que je vérifie le travail à chaque fois, un comble je ne vais plus dans les garages pour mes véhicules perso j'essaye de faire le maximum de choses par moi même , c'est mieux fait et surtout moins cher pour les forums malheureusement c'est comme dans la vraie vie il y a des cons partout
  19. vince1307

    Mythes et légendes

    surtout que plein de bagnole ont le capot qui s'ouvre de cette façon donc si c'etait dangereux ça se saurait encore une connerie
  20. si elle marchait bien avant la depose de la mecanique il n'y a pas de raison que ça ne marche pas si j’étais toi je commencerais par nettoyer les connectiques de l'injection et contrôler celui de la sonde la mienne ne démarrait pas à froid quand je l'ai achetée et c'etait un faux contact qui foutait le bordel
  21. Tu en as deja commandé un chez eux? oui comme la plupart des pièces de mes voitures
  22. ta batterie n'a rien du tout la cause c'est le garagiste qui devrait faire de la patisserie ou du tricot que de la mecanique
  23. vince1307

    plaquette freins.

    comme toutes les voitures il y a plusieurs montages il faut demonter une roue avant et une roue arriere pour savoir le montage qui est sur ta voiture il suffit de regarder la forme des plaquettes de frein et le type d'etrier
  24. en ce moment rien ne se vend j'essaye de vendre ma simca et que dalle
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