vince1307

c'est le même sur toutes les 33 et 145/146 à moteur boxer dispo chez oscaro sans aucun problème

alfa 33 1.7ie de 1989 207500 km voiture toujours entretenue et respectée par les anciens proprios j'ai changé le calorstat à 206000

le boxer c'est le mien

moi qui n'aime pas les serie3 franchement la tienne avec ces jantes et rabaissée elle en jette grave

je l'ai depuis fevrier à 206000 j'ai peu rouler au début , car il fallait faire quelques travaux avant de la passer au CT maintenant elle a 207300 km pour être precis et c'est une rare 1.7ie série 2 je l'utilise en deuxième voiture , car ma femme va travailler avec ma 156 , qui est sur la photo

salut à toi ludo tout dépend de ce que tu cherches comme 33 les series 3 sont très courante les series 2 plus rares et les séries 1 introuvable plus que les kilomètres c'est l’état général de l'auto qui est important les 33 entretenues sont difficiles à trouver pour info je suis allé en voir 10 avant de trouver la mienne qui était pas dans un etat exceptionnel , mais elle avait un carnet d'entretien et un suivi depuis son achat et pourtant elle a 207000km les points à regarder c'est donc l'entretien , en particulier la distribution la corrosion au niveau des ancrages de crics , du fond de coffre , des planchers , lunette arrière ...etc l’état de l’intérieur en particulier de la sellerie qui est souvent fatigué il faut savoir que la finition de ces autos est médiocre et que l’électricité à été faite par des maçons

salut je ne veut pas jouer les donneurs de leçon mais il n'etais vraiment pas sauvable ce sprint ?

salut à toi j'ai eu une punto 1.2 16v sporting boite 6 , il y a une dizaine d'année c'etait une voiture sympa , mais juste en puissance et surtout peu confortable , je l'ai vite revendue pour l'alfasud c'est une voiture tellement rare , que ce serait dommage de la bidouiller

la concession alfa ne veut surtout pas se prendre la tête le SAV alfa/lancia /fiat est minable le cable court sous la moquette du coté gauche de la voiture , pour le remplacer il faut tout soulever de la tirette jusqu’à la serrure du coffre pour ouvrir le coffre tu rabats la banquette ensuite tu démontes la garniture autour de la serrure du coffre et tu tires sur la targette sur laquelle est fixé le câble , ou le câble lui même pour trouver un câble , les pros du forum sauront mieux te répondre que moi

on lui pardonne ses défauts , peut être mais alfa aurait pu faire un effort j'imagine les innombrables proprios qui ont jeté l'éponge, lassés de ces problèmes électriques ou d'un bitogno qui casse sans raison c'est dommages, car le reste est bien, un bémol sur la boite qui accroche, mais parait 'il que c'est sur toutes les 33 le 1.7 ie est parait 'il le meilleur des boxer, c'est à dire le plus homogène

en tous cas je ne regrette pas mon achat je m'en sers comme deuxième voiture , car ma femme va travailler en 156 et ma 1307 n'est pas faite pour une utilisation quotidienne, mais plutôt promenade ( trop voyant , et j'ai trop peur de l'abimer ) et ce n'est que du bonheur . une merveille ce moteur, ça démarre au quart de tour , et quelle sportivité on a l'impression de conduire une GTI les perfs sont proches de ma 156 2litres TS, en plus elle est très habitable pour une si petite voiture, et son coffre est assez grand dommage qu'elle soit un peu tape cul, et si mal construite

oui si la distrib n'a pas été faite, d'ailleurs tous les TS hs qu'ont voit en annonce c'est à cause de ça c'est le plus gros defaut de ce moteur , une distrib fragile et des bougies hors de prix , qui heureusement ce change tous les 100000 km le miens à 130000 km et zero soucie pour l'instant

ah oui moi je l appelle le moteur surprise tu achete twin spark et tu parie sur sa duree de vie Le TS si tu change la courroie en temps et en heure et que tu respecte les temps de chauffe c'est fiable des TS qui ont 200000 km c'est courant

est 'il possible de trouver une lunette arrière sans corrosion sur une 33 ?

salut ca fuit pas mal commence à nettoyer les tôles de carter moteur et boite et resserre les vis car vu comme c'est gras il y a des chances que ça soit les joints de carter regarde si les bouchons de vidange ( moteur + boite ) sont bien serrés

je croyais qu'ont pouvait mettre du 95 dans une injection d'ailleurs c'est ce que je fais si c'est pas conseillé je passerai au 98

salut à tous pour moi le top ce sont les sud serie 1 ensuite les sprints pour les 33 je prefère les series 1 et 2 la serie 3 est trop moderne de ligne idem pour les 145/146 qui elles ne sont pas encore des anciennes le plus drôle c'est que gamin je trouvais les 33 très moches ( je parle des S1et S2 ). quand elles sont sorties en 1983 , je les trouvais vraiment banales et fades, par rapport au sud Avec le recul je les trouve sympa, allez savoir pourquoi

Pourquoi pas certain diesels moderne sont équipé de ce genre de poire d'amorcage

le montage est different , car l'ancien prprio l'a fait cette modif le circlips n'existe plis il y a une vis et une rondelle à la place

le 1300 monocarbu marche très bien , c'est aussi vivant que les autres boxer dommage que ça soit boudé j''en avais essayé une quand je cherchais une 33 et bien j'avais été très surpris

youngtimer un mag sympa ma simca 1307 a eu droit à un reportage complet dans le n°7

t'habites à Limay ???? oui pourquoi

salut à tous je pense être aussi de la partie soit en 33 ,soit en 156

ce n'est pas evident pour dire il est plus chiant à changer que celui de ma 156

chez moi l'embout bouge aussi , mais cela ne l'empeche pas de rouler