nooms
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bonjour besoin de votre aide pour labonne reference de galet tendeur distribution. je voudrais refaire la distrib sur ma 33. Est il necessaire de changer les galets avec ? si oui, j'ai trouvé plusieurs reference sur oscaro, il y a une grosse promo sur le skf, mais je ne sais pas ce qu il faut prendre. je pense que ce sont les 2 premiers (12 500 et 12 501) mais j'aimerai être sur. http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=308&ID_OSC_TYPES=266&ID_OSC_LEVELS=2038 merci beaucoup
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tu peux preciser ? peu agreable ? il faut taper dans les tours en permanence ? -
bonsoir je recherche un embleme/badge/insigne arriere pour ma 1.7 QV S2. le mien est passé décollé. Quelqu'un aurait ca ou un lien pour en trouver en TB état ? merci ! -
alors l'ami au buggy, merci de ta réponse !!! un petit collecteur (facon de parler) pour ma 33 QV .... ca m'apporterai quoi (en perf), ca ferai quoi à mon portefeuille, et combien de temps ca te prendrai ? merci Tom ! -
PRECISION: mon but est le gain de perf, mais bien sur, une petite melodie supplémentaire serait la bienvenue !!!
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salut je suis sur le point d'acheter ca: http://www.gt2i-competition.com/Ligne_groupe_N_OMP_ALFA_33_%28SF_16S%29-p-15565-c-6_245.html Quelqu'un peut il me renseigner dessus ? (puissance du son, qualité du son, gain performance....) je me tate aussi pour un collecteur...mais: quel gain ? quelle marque ? quel diametre ? quelle matiere (inox ?) la ligne omp intermediaire + silencieux a t elle un interet (en perf) sans collecteur ? merci merci merci !
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Equilibrer les longueurs OK, et qu'en est il du diametre des tubes ? une taillle superieure est elle utile (si on le laisse les sorties moteur d'origine) ??? je pensais faire une commande de collecteur à notre ami au buggy... merci
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bonjour Quelqu'un pourrait il me guider pour démonter un siège avant de 33 S2 ? Aucun soucis pour défaire le siège passager, mais sur le conducteur, je n'arrive pas a accéder aux vis, la glissière les recouvre...(glissière bloquée ?) merci d'avance ! à bientôt. -
bonjour post rapide pour connaitre les marques et références qui vont bien... merci -
OK je note vos réponses mon portefeuille vous remercie ! Quelqu'un n'aurait pas des jeux en trop ? sinon ca se trouve bien en concession tout ca ? -
t'es à combien de tours à 130KMH ?
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heu...je ne sais pas, j'ai rien à reprocher à l'origine mais comme je dois toutes les changer, je me dis qu'il serait peut etre mieux de repartir sur du top .... et comme les auto préparées utilisent toutes ce type de durite....ca ne doit pas etre juste pour le chatoiement ?
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bonjour je m'interroge sur la pose d'une boite de 1.3 sur ma 1.7QV. j'aurai besoin de votre retour d'expériences et conseils sur cette modification. que faut il prévoir (embrayage...), y a t il des adaptation particulières a prévoir ? on me propose une boite de 1.3 avec 150 000 km, faut il changer des éléments ? la rénovation d'une boite de cet "age" est elle complexe/couteuse ? quelles sont les gains, est ce vraiment significatif, quel impact sur la vitesse de pointe, l'étagement des rapports.... pour rappel, mon objectif est de tourner sur piste (sans pour autant investir dans un plateau, la 33 doit rester homologuée pour faire les trajets sur route ouverte). MERCI d 'avance !!! @++
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bonjour dans le cadre de la renovation de ma 33 1.7 QV, je projete de remplacer toutes les durites par du silicone (radiateur, essence...) je pense passer par gt2i (mais peut etre pouvez vous me conseiller mieux ?). quelqu'un pourrait il me donner les diametres, tailles, coudes.... des durites d'origine sur les 33 QV ? l'un d'entre vous a t il déja effectué cette opération ? merci de votre aide @ + (ca avance bien, bientot le reportage photo complet !)
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moi j'ai des disques gr N perces rainures + plaquettes gr N OMP + flexibles aviation + dot 5.1 + tambours neufs arrieres... j'ai pas encore testé tout ca sur piste, je te donnerai le résultat, mais je pense que ca devrait etre suffisant pour pas finir dans le sable en bout de ligne droite.... -
quelqu 'un roule t il au quotidien avec une groupe N ici ?
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moi aussi mes coupelles sont mortes, quelqu' un sait ou s'en procurer ??? merci[b] -
moi j avais eu ca c etait le roulement d'amortisseur, ca couinait effectivement, plutot inquietant comme bruit....
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effctivement j ai trouvé une section d adaptateurs sur gt2i. la mienne est une 33 17 QV de 87, donc tambours à l'arrière. D'ailleurs je profite de ce post pour ma recherche de la pièce de rattrapage automatique d’usure [u] il semble qu'elle soit manquante sur un des 2 coté !!! donc si quelqu'un en a une en trop... merci
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salut Avez vous des flexibles aviation ? ou les avez vous acheté ? j'ai un acheté un jeu avant et arrière sur gt2i. l'avant va nickel, par contre l'arrière est doté d'une attache mâle et 1 femelle, alors qu il faudrait 2 femelles.... je leur ai fait un mail, j'attends leur réponse...(et j'ai eu le même problème avec les plaquettes OMP...elles ne sont pas a la taille !) des idées, avis... Slt et merci
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makrolon vitres allégement
nooms a répondu à un(e) sujet de nooms dans Autres (intérieur, accessoires...)
et tu les decoupes toi même ? tu reprend les dimensions du vitrage d'origine ? tu les cales dans les jointures d'origines ? prendre des plaques traitées UV est il necessaire ? tu pourais nous faire un petit reportage photo ? merci slt -
salut quelqu un est il équipé ? quelle epaisseur choisir ? je pense en mettre sur la mienne, au moins sur les portes arrieres. je suppose que c e n est pas conseille sur la lunette arriere ? et sur les portes avant ? merci d avance de vos réponses !
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salut et merci pour ce petit tuto. peux tu nous indiquer ton fournisseur et le prix ? ebay ? meme question pour ton collecteur CSC ? est ce une ligne complète ? quel gain par rapport à l origine ? merci ! -
salut en fait c'est une question difficile car il semblerait que le moteur ne soit pas celui d'origine...(poussoir hydro au lieu de méca ). Mon ancien garagiste m'avait dit que selon lui le boxer avait été changé, et que celui ci avait nettement moi de bornes que ce qu'affiche le compteur. (compteur 160 000, selon lui, moins de 100 000). concernant la remise en état/préparation: mon but reste avant tout la piste, pas d'utilisation quotidienne, pas question de faire 10 000 km/an. Ceci étant dit, je ne veux pas non plus me lancer dans une prépa pointu avec un moteur "en cristal". Une optimisation "raisonnable" (par exemple d'accrocher les 150 cv) serait déjà pas mal. Quelqu'un peut me donner une idée de budget ? merci -
c est bien ce que j avais cru comprendre merci pour l info