nooms

sympa le petit labo !

critère important à considérer: l'acheteur au moins aussi important que le prix proposé, c'est le sérieux du reprenneur ! et toujours tenter de garder contact avec lui, pour le cas ou un jour (du vécu), on aurait envie de racheter ce qu'on lui avait vendu quelques années auparavant....

je mets ma 33 en vente Petite annonce Alfa 33 1.7 QV

salut, depuis peu j ai un truc bizarre: mon compte tour indique des valeurs divisées par 2 on dirait. vous connaissez ce truc ? merci

bravo ! et en puissance ca fait quoi a peu pres ?

salut je pense y etre aussi, avec la 33 de preference, si elle passe le test de "surmenage" que je lui prévoi ce weekend (probleme potentiel d'etancheite huile moteur). si elle ne supporte pas, j'y serai peut etre avec un bertone... j'ai eu des infos comme quoi ils n'ont pas fait le plein de participants...surement effet crise. heureusement qu ils limitent a 150 voitures ! tu es sur que les inscritpions sont fermées le 10 juillet ?

magnifiques photos ! bravo

merci a toi effectivement il ne sera pas très utile de passer sur de l embrayage renforce, mon boxer n étant pas préparé ceci dit, je suis toujours en quête d'une préparation (oui c est un appel), mais qui reste raisonnable (150CV ce serait idéal). je pense que tout le monde sera d accord pour dire qu un embrayage d origine pourrait encaisser ces cv supplémentaires ?[u]

c'est quoi cette usine a gaz ? ! plus rapide de passer le tout en injection que de constuire un truc pareil ?

est il necessaire de changer des joints ? si oui lesquels ?

dommage c etait le moins cher...

question complementaire: comme je dois tout deposer, ce sera le bon moment pour changer l embrayage, et tant qu a faire, autant en mettre un plus costaud et/ou plus leger. 2 ref sur gt2i, laquelleest la bonne (meilleure) pour ma 33 SVP ? http://www.gt2i-competition.com/Disque_d_embrayage_MFA_ALFA_33-p-18052-c-7_27.html ou http://www.gt2i-competition.com/DISQ_EMB_RIG_ALFA_33-p-18037-c-7_27.html

salut en verite je ne sais pas si la piece est arrivee car je n'habite pas dans la meme ville que la voiture (ou tu as envoyé le colis) mais il n y a pas de raison, je te tiens au courant, je vais appeler pour verifier. merci pour tes infos, mais si on a pas de "carbtune", comment fait on un garagiste classic est il equipé ?

salut refaire péter un boxer apres des annees c est bien, faire en sorte qu il pete juste, c est mieux. j ai besoin de vos conseils en la matiere, comme mon petit garage alfa a disparu pour cause de retraite, et que la grosse et opulente concession me rebute. j'ai en tete qu'un reglage a la colonne a mercure est ce qu il y a de mieux, mais j ai besoin de precisions (questions de neophyte desolé) n'importe quel garagiste sait il faire ca, y a t il des choses spécifiques à appliquer sur nos boxer (et notament au 1.7 8s), aux carbu (weber...) combien ca coute... merci ,

je confirme, meme si on les garde au sec et au chaud...

le silencieux omp se monte sans modif sur l intermediaire d origine

merci messieurs effectivement j ai retrouve un precedent post sur le sujet bonnes infos merci !

bonjour apres avoir dormit 10 ans, quelques elements ont du mal a se reveiller. parmi eux, les vitres electriques (enfin, elles marchent mais c'est plus que lent ! ). ma question: comment les "booster" ? est ce possible ou faut il changer les moteurs ? je n'ai pas demonté ca depuis longtemps, je ne sais plus comment ca s'articule la dedans. c est compliqué, vaut il meiux tout changer ? merci d avance !!!

merci !

bravo awacks, il suit toujours le fil ! et bien en fait non, on a pas reussi a le virer, on a laissé l'ancien qui n'est pas si crevé que ca. ceci dit, vous savez tous que la méca, c'est loin d'etre toujours facile. Ce satané support, je pense qu on va le changer bientot, car apres demarage de l'auto, et mise en temperature, une petite fuite d'huile s'est mise a perler sur l'echappement...sympa la fumée mais bon. apres 10 ans de stockage, rien d'étonnant malheureusement...le probleme a quasiment disparu apres avoir été tourné avec et en ajoutant un petit additif d'huile pour dilater les joints (oui je sais, c est pas top, mais ca dépanne) donc la prochaine étape (et oui il y en a toujours une), c'est la dépose de tout, moteur et boite, pour rénov complète (meme sans fuite je l'aurai fait, vous me faites tous trop baver avec vos post de rénovation moteur ) donc awacks, prépare ton carnet de commande !!! j'espere quand meme que ca puisse tenir jusqu a l'hiver prochain, ou au moins assez pour participer au mas du clos en aout. je vais la passer au controle, faire un peu de borne pour tester le tout, on verra bien.

et voila, depuis le temps que j attendais de boucler ce post, c'est enfin le jour: ca y est la voiture est remontée, avec toutes ses pieces "optimisées". un petit tour d'une dizaine de kilometre dimanche matin (pas plus, je ne l'ai pas encore passée au CT), ca ne m etais pas arrivé depuis plus de 10 ans (!!!). résultat, j'ai retrouvé pas mal de sensations, mais en largement décuplées: après 10 ans passés dans des voitures "modernes" + les petits ajouts (pneus + larges, koni, superflex, freins, + gros nettoyage-regraissage, rotules, echappement....), ce n'est plus vraiment la meme voiture. hyper tape cul (et encore les koni ne sont qu'à 50% de dureté) accentué avec les sieges baquets, le tableau de bord grince et vibre dans tous les sens sur chaque relief de la route, mais quelle precision, et une accroche incroyable (malgré des pneus neufs, et froids), vraiment extra ! comme tout est neuf, et notament les freins, j'ai pas trop poussé, mais vraiment ca promet. j'avais un peu peur de certaines remarques que j'ai pu lire ici, concernant la taille de pneu; et bien je suis largement rassuré. je confirme qu'un boxer 1.7 tout déreglé (j'ai pas encore fait les carbu) parvient sans forcer dans les tours, à malmener des pneus en 205/40/16 !!! bref, j'arrete mon roman, mais en tout cas je vous remercie tous pour toutes les infos/aides/conseils/pièces que j'ai pu trouver ici. et à bientot sur la piste !

salut, ce WE j'ai fini de remonter la 33, et parmis les modifs, il y a eu pose de silentbloc superflex arrivés directement du UK ! (maintenant avec les koni et les pneus en 205, c est un KART !!! ) j'ai commandé tout ce quil fallait pour le train avant mais il m en reste 2 jeux, et je ne sais pas ou ils vont.. des idées ? ref SPF 241 & SPF 1772

la mienne est en simple sortie, et le silencieux seul est a peine plus bruyant que l origine je dois tester avec l intermediaire

elles ressemblent a quoi ces housses ? photos ? combien ca vaut ?