Bourinov

Et si non, je sens une odeur de cahoutchou brulé mélangé à de l'oeuf pourri quand je roule longtemps ou que je lui tire dessus, et j'ai tout regardé.....je vois rien, ça sent que dans la voiture, donc..... Une idée peu etre ? Pour mon para et mes roulements on m'a conseillé un garage sur Pessac, c'est le garage du pin vert, quelqu'un connait?

Mais ma crémaillère est bonne....

Si non le truc rassurant c'est que tout le reste est ok...pas de jeux dans la cremaillere, amortos sont encore bon aussi

Non mais je veux juste faire faire les roulements d'amortos, le cata je m'en occupes, je sais faire et j'ai les outils pour le faire (j'ai trouvé un cata sur ebay à 250€ environ) Et si non je n'es pas d'élargisseurs....elle est d'origine, alors peut etre qu'il y en a mais je penses pas.

Salut à tous, je suis un peu en rognes ce matin. Je suis allé chez Alfa Roméo pour un petit soucis de dureté de direction. Ils ont fait tout le tour et je m'en tire pour 1500€ en comptant le changement du cata (je leur ai pas demandé de le changer, m'enfin je m'en fiches c'est qu'un devis). J'ai donc voulu aller à Norauto pour changer les roulements d'amortos avec les coupelles et un parallélisme: la réponse est non pour tout....même un parallélisme, et il me fait comprendre que c'est une 33 et que c'est pour ça !!! C'est incroyable. Il peuvent me refuser comme ça et pour ça? C'est pas la première fois qu'ils me refusent!

Et par exemple aujourd'hui il fait frais et humide et je trouves qu'elle fontionne bien.

Je ne vois que la premiere solution....le reste est remplacé sauf la pompe a essence, j'ai controlé le circuit au niveau des injecteurs et les pressions sont bonnes

Bin pas de fuites sur le collecteur.....Il m'a dit peu être la sonde lambda adaptable qui n'es pas bien pour la voiture, et le cata qui est peut être en tord aussi, mais la façon dont il l'a dit.....il m'a conseillé de passer à l'anti-pollution. En même temps j'ai fait voir la direction, pas de jeux dans la crémaillère, ni les rotules. Verdict, pneux trop vieux et donc tout sec (ce qui explique le manque de précision du train avant) ainsi que les roulements d'amortos. Ouf!!! Mais par contre ce qui m'embete c'est toujours le moteur qui fonctionne mal, on dirait que c'est la sonde qui déconne mais elle est neuve (a regime stable des fois elle donne des accoups, et quand j'accélères pied au plancher elle est tres molle)

Je vai tanter avec une feuille

Lol j'ai essayé....lol je me suis bruler! Avec le meli melo de l'echappement de la trofeo c'est pas facile facile de faire tout le collecteur

Bin tout est bien serrer....alors j'ai un doute...la fuite vient elle vraiment de là?

Non, c'etait au black lool je peux rien faire. Merci de tes conseils aussi....je truc c'est que j'ai peur de foiré et me retrouver sans voiture...et j'ai rien poir souder au cas ou (sauf pour l'etain mais ça aidera pas Si non je comprends ton point de vue, désolé de m'etre un peu trop emporté dans mes propos :S

Mais si non vous pensez que c'est combien a peu pres en garage? 1heures de mo? Avec les 2 ou 3 gougeons a changer...

Ok merci du conseil , je vais voir ça si je galeres trop je passes en garage....

Si je suis banni je comprendrais et ne contesterais pas

Apar que je bosses pour moi, et ne pretends pas savoir faire ce genre de choses! Quand je ne connais pas je dis non, sauf si c'est pour moi et que je dois me demerder. Je suis d'accord pour les outils et les moyens, mais je suis loin de rouler sur l'or aussi...et ce n'est qu'une histoire de savoir faire pas de moyens ou d'outils. Il avait qu'a me dire non...en plus il avais connaissance du "dossier" grace au photos postés sur le forum qui montrait bien l'etat. Mais je ne suis pas la pour me justifier de quoi que ce soit, apar qu'on ne fait pas de promesses aux autres quand on ne peut pas la tenir, sur ce cas on pourra pas me le reprocher. Sur ce combien a votre avis pour cette opération en garage (car je n'ai pas les outils et ne pretends pas savoir le faire.) Donc si a chaque fois que je rapporte un probleme j'ai le droit a ce genre de reflexions je me demerderais pi c'est tout. J'ai d'autres problemes a regler que ces conneries! Donc ceux qui veulent m'aider ok, ceux qui me font chier c'est pas la peine. Désolé d'etre grossier mais ça va 5minutes ces conneries... Pour l'info, si tu penses que je parles de languille, certes il n'y es pas pour rien, mais j'en veux aussi a un mec d'alfa qui m'a dis qu'il s'occuperais de ça et en faite il a rien fait apar mettre des joints d'echappement en les serrant a la main car c'est ce mec qui a du les foiré un peu plus...car quand c'est foiré on incistes pas, on change, il m'a fait du bricolage. Pour languille je me suis deja expliqué...Mais je lui en veux toujours c'est sure, mais je n'es plus rien a lui repproché c'est deja fait. Mais je parles aussi de lui dans cette petite reflexion car le mec d'alfa a quand meme reussi certaines choses, car il a fait ce qu'il a pu et me l'a annoncer dès le debut. Et tu viens la que pour me dire ça et pas me donner de conseil? C'est ça me fait chier au fond, je n'aurais ecrit tout ça si non...

Et en garage faut que je comptes combien?

Salut à tous, ce mois ci, je vais (encore...) m'occuper de mon echappement et mes gougeons sont en piteux état (grace à quelqu'un qui enlève les écrous de l'échappement sans dégrippant alors que c'est oxyder,que je ne site plus maintenant, mais il se reconnaitra j'espères car j'ai de plus en plus les boules....). Comment change-t-on ces gougeons? Car à mon avis au prochain démontage ils risque de lacher (enfin que 2 ou 3). Car même après avoir changer les joints d'echappement du collecteur j'ai encore une fuite (une trainée noir sur le cylindre n°2)...Je commences à en avoir marre de cette voiture qui fonctionne bien une période et qui après redeconne

Mais une barre anti-rapprochement peu être vraiment efficace hors des circuit ? Moi je voudrais bien, mais mon moteur ne donne pas tout ce qu'il a.....Probleme irrésolu et personne ne voit d'ou ça peut venir ^^ et des fois elle donne tout des fois non c'est aléatoire (a part mon echappement qui est troué partout (sauf le collecteur qui est bien ), je vois pas d'où ça vient. Sa apporte une meilleure précision du train avant...?

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/2_5216_4862/51032.html Celle là que tu as ?

C'est qu'en surface rien de grave, sauf peut etre le reservoir ... non le reservoir est changé, sur l'ancienne photo il ne l'etait pas encore...

Maintenant: Il me reste quelques couches à mettre encore....et j'ai repeint le collecteur Avant:

Et aussi faut que je m'attaque aux jantes...

Bon me voila de retour de Toulouse....(Je hais la mentalité des Toulousains sur la route!!!! Les garages là-bas doivent avoir un stock enorme de klaxon , a peine le feu passe au vert que les klaxons retentissent et alors niveau conduite il doit y avoir le permis Français et le permis Toulousain, les priorités à droites, les distances de sécurités, les clignotants ne doivent pas faire partie du programme, bon les clignos c'est un peu partout, il n'y a pas que Toulouse c'est vrai). Si non aucun soucis avec 2 passagers et le coffre a 3/1 plein, bonne reprises, pas trop de problèmes avec les montés, et niveau conso c'est pas mauvais du tout (6-7l/100kms avec 10-15km de ville...Toulouse!). J'ai remarqué un léger défaut de parallélisme je penses (elle ne reste pas droite, elle part légèrement sur la droite.) J'ai eu le temps de mettre un poste (Alpine ) avant de partir, et j'ai assez de cable pour permettre aux passager Ar de changer de CD ! Et là on m'a donné des enceintes (~200mm) et je vais faire un petit caisson pour ne pas percer les plages Ar (ça va me faire perdre un peu de coffre, mais pas énormément et je vais faire en sorte qu'il soit facilement retirable au cas où j'aurais besoin de la place...) Voilà les nouvelles. Bon si non j'ai oublié de prendre les photos de dessous depuis qu'il y a le rustol, je le fais demain.

Bin a froid, je pensais boucher le pot et avec la condensation sa fume