Bourinov
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controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
C'est bon j'ai testé et ça me parait bon...2bar et 2.5bar quand je debranches le fil qui va du collecteur d'admission au regulateur de pression. Verdict? Je penses que c'est mes injecteurs qui doivent etre encrassés. Enfin je penses... -
C'est bon j'ai testé et ça me parait bon...2bar et 2.5bar quand je debranches le fil qui va du collecteur d'admission au regulateur de pression. Verdict? Je penses que c'est mes injecteurs qui doivent etre encrassés. Enfin je penses -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Bin ce sera demain matin les relevés, fait pas beau et je n'es pas d'abris, demain il fait meilleur -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Ok ok, mais je veux bien lui tirer dessus.....mais si ya rien qui vient ça va etre dure! Mais je vois ce que tu veux dire et c'est ce que je fais de temps en temps -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Sinon, j'ai des accoups des fois comme si le moteur se coupait par accoups...j'acceleres un coups et c'est bon -
YOoUuuh!!!
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controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Comment ça quel message? -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Et si non comment peut-on detecter des injecteurs encrassés ou usés? -
Je vais controler la pression du circuit de carburant... Je branches le mano de quel coté de l'amorto de pulsation? Le n°1 de droite ou de gauche? Pour le tuyau, le prend quel diametre? 8mm? Et vu que je vais chercher tout ce qu'il faut pour fabriquer mon mano d'essence chez leroy perlinpinpin, je prends quel tuyau la-bas (dans quel rayon?)... Et au faite, on entend ma pompe a essence de l'exterieur, mais pas de l'interieur...c'est normal?
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33 GTA + 145 Superlegera (page9)
Bourinov a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Alors t'en ai ou? -
J'ai pas de débimètre (1.4 i.e). La sonde est ok, elle est neuve et la voiture est passée a là valise et ils ont rien trouvés (et ils voient la sonde avec la valise, ils voient aussi le temps d'injection, la pression du collecteur d'admission,....après je sais pas, mais tout ce qui est visible à la valise est écarté)
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Et elle regules quand je suis au point mort et que je fais un ralenti accéléré alors que a froid non
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Et aussi quand je mets la pedale pied au planché ça accelere autant que quand je mets la pedale a mi-course
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Le soucis c'est qu'il faut un matos de fou que je n'es pas! Je vais tanter de les nettoyer demain et voir ce que ça donne.
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En faite c'est que le bec a nettoyer, pas tout dans le bac....eteux ils mesurent le débit, moi non!
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Et ils ont des machines abusées! lol
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Et donc, la méthode pour enlever les injecteurs? Je dévisse les rails, (c'est vissé?) je dévisse les injecteurs, je les mets dans le bac a ultrason direct sans enlever les injecteurs des rails....combien de temps, quel produits ? (pétrole désaromatisé....?)
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Enfin en tout cas pour la pression d'essence j'ai pas le matos! Et les injecteurs, quand je vais les remonter, j'ai pas des joints a changer dessus?
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Réservoir changé et le filtre aussi. Pour la pompe a essence je peux simplement la nettoyer au lieu de la changer? (quand je vais l'enlever ça va vider mon réservoir?)
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Bin faut faire comment exectement? enlever les rails, je laisse les injecteur dessus? Et je peux les passer au bac a ultra-son, je les trempes dedans directement avec quel produit (je les mets avec leurs rails d'un seul bloc?)
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je n'es pas ce genre de matos
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Oui le soucis de la rta des 33 c'est que ça parle surtout des systèmes elec. bosch (débitmètre....) et ya pas cette info
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Salut a tous, j'ai eu l'occase de rouler un peu avec le calorstat changé...c'est déjà mieux. Malgré que je trouve qu'elle n'a pas grand choses dans le bide! Mais tout a l'heure elle m'a fait un truc bizarre, elle commençait à chauffer 50-60°c à peu pres, et je roulais pénard, j'ai un peu appuyé sur l'accélérateur, et là rien! elle à attendue quelques secondes avant d'accélérer! Je comprends pas.... (quand je dis appuyé sur l'accélérateur c'est pas a fond, je suis pas fou je veux pas pété le moteur....). Et une question, le capteur de pression (ceux qui voyent pas de quoi je parles), comment sait-on qu'il est H.S? Sa peut etre ça?
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Au niveau chauffe ça va, niveau conso je vais voir apres la fin de ce plein....pour ce quu est du comportement moteur je le trouve plutot creux, c'est normal? Elle regule plus ou moins aussi