Power1
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en même temps, peut on leur en vouloir? il y a tellement de n'importe quoi qui circule comme infos sur les 33, et faut pas compter sur les ouvrages spécialisés sur la marque, on finirait par croire qu'elle n'a jamais existé -
[Fab166] : Alfa 166 3.0 V6 et Alfa GTV V6 Turbo
Power1 a répondu à un(e) sujet de Fab166 dans Présentation des membres du forum
la photo elle est retouchée non? c'est un montage? pour la sud, c'est une allusion à la rouille galopante. tu passes dans une flaque et zou, tu te retrouves par terre, toute la tole s'est désagrégée -
apparemment ce serait celle d'awacks
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[Fab166] : Alfa 166 3.0 V6 et Alfa GTV V6 Turbo
Power1 a répondu à un(e) sujet de Fab166 dans Présentation des membres du forum
on dit merci photoshop en vrai avec une sud tu peux pas le faire, elle fond -
Bonjour, bienvenue n' hésite pas à nous en dire plus sur toi et ton sprint pour ton problème, normalement elles tournent aussi bien au 95 qu'au 98, suffit de faire le réglage de la carburation avec le carburant utilisé. pour le substitut de plomb il n'est pas nécessaire, et ne va certainement pas empècher la voiture de démarrer. Cherche plutôt du coté de l'allumage (bougies?) ou encore de l'arrivée de carburant (durite foutue) -
merci père castor -
j'ai déjà entendu ça quelque part
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j'espère qu'il viendra pas avec son chien pour la photo... -
et tu oublies devenir membre du CARB moi je vais déjà tenter de faire rouler correctement une 159 et 3 boxer, mettre tout en oeuvre cette année pour que l'antenne belge fonctionne correctement dans les plus brefs délairs, et le reste on verra bien :p je fais une pause avec la disqueuse, on ne forme plus un couple passioné pour le moment, la lassitude certainement. Rien ne dit que c'est pas pour mieux se retrouver -
Alfa Sprint 1.7 QV
Power1 a répondu à un(e) sujet de DjofroyPereira dans Présentation des membres du forum
bien évidemment que je suis performant -
Alfa Sprint 1.7 QV
Power1 a répondu à un(e) sujet de DjofroyPereira dans Présentation des membres du forum
moi j'ai 2 mains mais je suis Belge, ça compense -
j'y ai pensé, je me suis abstenu. Je me fais vieux... -
bonne année à toi aussi cher ami en espérant te revoir bientôt! -
En plus il y a le facteur "distance" que nous avons à gérer par rapport à d'autres clubs plus régionaux J'espère que les dates conviendront, j'ai proposé en fonction de mes propres disponibilités pour les événements en Belgique -
je peux confirmer, je relève au moins 3 invitations à se présenter. Quand on arrive quelque part, on salue et on décline son identité, ensuite on parle. ça vaut dans la vraie vie comme sur les forums. -
Bienvenue sur le CARB! Tu es tout près de chez moi en plus (Bouge, Namur) -
je comprendrai jamais le plaisir que les gens ont à vouloir faire le contraire de ce qu'on leur demande. En plus dans le cas présent, ce monsieur totalement inconnu se permet d'être arrogant, ça me parait bien éloigné de ce qu'on peut attendre des membres de ce forum. C'est pathétique, et ça prouve bien que la politesse se perd.
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les roquets en question sont soit membres du bureau, soit administrateurs/modérateurs du forum. Tu es ici sur le forum officiel d'un club. Merci de respecter les gens qui s'y trouvent, et de bien vouloir te plier à ce qui t'es demandé. Le cas échéant, je pense que tu ne te feras pas bien voir (si ce n'est déjà fait, dans mon cas c'est déjà clair que tu n'es plus le bienvenu avec ce genre de comportement), et que celà va te mener à la suppression pure et simple de ton compte, ce qui est con vu que manifestement tu as envie de partager des choses, mais tu n'as pas la politesse minimum qui consiste à te présenter là où tu arrives, malgré plusieurs invitations à le faire.
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sois le bienvenu chez les fanas du boxer
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Pareil que tout les autres
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je me demande si c'était pareil sur les S1 et S2 4x4. La ligne me parait bien alambiquée aussi -
ok merci pour lui mais ça nous dit toujours pas qui tu es...
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la ligne d'une P4 et d'une Q4, c'est différent puisqu'il y a le (la) cata en plus, ils dont dû bricoler un de ces machins pas possible là en dessous, déjà qu'il y a pas beaucoup de place avec la transmission Je ne l'ai pas vu moi même, mais apparemment il y aurait des plots pour empêcher le pont d'aller taper dans la caisse, mais si l'échappement est mal monté ou que les silent bloc sont faiblards, rien n'empêche qu'il se fasse écraser.
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Franco, dans mon cas c'est le pont arrière qui a écrasé le coude du silencieux contre l'emplacement de roue de secours, mais comme je l'ai eu comme ça je sais pas comment c'est arrivé
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qui a bien encaissé d'ailleurs sur la mienne tentative de jump? réception hasardeuse? transport de 5 gros gabarits à la fois?