Raphaël04
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Tout ce qui a été posté par Raphaël04
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Bonjours Chabs, Tu as le bonjour de mon père (GTVMAN)... avec un sprint, on file comme une étoile ! Et quel plaisir au volant ! -
merci sprint ! tu crois que je peux lui téléphoner aujourd'hui lundi de Pâques ? -
Ben je reconnais que je suis bien content malgré tout... Tu me diras, je suis un spécialiste de la chose puisque j'avais déjà récuppéré la GTV6 familliale... -
Merci beaucoup à toi... je viens de lui envoyer un message et je lui téléphonerai demain si toute fois il n'a pas répondu...
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Encore une fois juste... -
ça c'était programmé... En tout cas drôlement pratique ces vis de vidange !
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C'est clair ce que tu dis Wolf... C'était pas pour une question de grillé tout le mode... mais il me semblait que 34 cela faisait beaucoup... Je préfère de loin rouler dans une alfa comme la sprint ou le GTV6 car c'est un vrai plaisir...
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C'est quoi exactement les performances de ces autos ? j'ai vu sur un ancien échappement presque 34 au 1000 mètres !!! ils se sont pas gourré là ?
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il y a un truc à faire de précis avant de monter un calorstat ? cette question peut paraître toute bête mais on sait jamais !!!
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je viens d'aller voir mais j'ai pas trouvé...
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ha ! je vais voir ça... merci à toi
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[Présentation] C'est moi Bis2k8!
Raphaël04 a répondu à un(e) sujet de bis2k8 dans Présentation des membres du forum
Bienvenue Mehdi à toi et à ton moteur boxer... -
Je suis en train de penser à un truc en lisant vos messages... J'en ai un en stock au fait de calorstat... Celui que j'ai récuppérer sur la 33 ! Le calorstat c'est bien cette pièce placée vers le carbu côté passager qui regroupe 4 durites !? C'est ça ?
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Est-ce qu'on peut trouver de la durite essence ou autre au mètre et à découper à la bonne longueur nous même ?
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oui parce que en neuf on en trouve plus je crois ???
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J'ai mon comodo de phare qui est en plein délire... j'ai bien l'impression qu'il est lui aussi à changer ! ça se trouve facilement ?
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C'est vrai qu'il est fort possible que le calorstat soit mort... je le changerai du coup rapidement... merci pour vos réponses. Pour la température, je me fie tout simplement au voyant !
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Quelle est la température moteur de vos boxer une fois que la voiture est chaude et que vous roulez tranquille... hier en essayant la sprint, j'ai trouvé quelle avait une température moteur relativement basse, à peine 60 dégrés stabilisé à 90/100 pourtant une fois à l'arrêt on l'a laissé monter en température et le ventilo c'est enclenché tranquille et nous avions du chauffage à l'intérieur. mais en roulant je trouvais que 50 a 60 dégrés c'était un peu juste ! quen pensez-vous ?
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A l'origine oui... c'était à ma soeur mais j'ai trop trainé pour lui remonté et elle a désormais une petite R5 TSE de 85... Et elle veut plus s'en séparer... Voilà comment on récuppère un sprint...
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Félicitations à vous deux... -
Bienvenue à toi... -
La photo triche... Elle est pleine de poussière... regarde le toit
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Vous savez quoi... Vous êtes vraiment des sacrés atouts et j'apprends beaucoup avec vous... J'ai pris note de tout ce que vous m'avez dit Je suis heureux de vous dire qu'enfin elle roule et que votre aide à été vraiment précieuse pour y arriver... voilà une photo prise à l'instant de retour de sa première sortie depuis un an... il me reste quelques détails pour améliorer son fonctionnement - changer mon récepteur d'embrayage - changer son cable d'accélérateur - brancher le câble compteur - un soufflet de cardan à changer et puis surtout un GROS GROS nettoyage...
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Vous êtes vraiment tous très sympa... Demain je ne suis pas chez moi mais samedi matin je m'y met à fond... Merci carburator pour ton phone... si samedi je ne m'en sort pas je t'appellerai... merci à tous et bonne soirée les Boxeristes...