Raphaël04

ha OK... effectivement, c'est des cales en métal et en deux parties ! Il faut donc que je vérifie cette épaisseur ?

Bonjour dada... content de reparler avec toi ! Qu'appelles-tu la compression des roulements ?

Bonjour awacks81, Content de te connaître... Pour la sonde je suis partant sans problème... Précise moi le montant avec les frais de port ainsi que ton adresse par mp et je t'envois ça demain sans faute...

Bonjour à tous, Cela fait maintenant presque un an que les travaux que j'avais entrepris sur la sprint de ma soeur avaient été commencé et depuis mon dernier message en date du 19 juillet l'auto était en attente. Bon faut dire que beaucoup de choses se sont passées et que de l'eau a coulé sous le pont depuis des choses bonnes et d'autres moins bonnes... je n'ai guère eu le temps de m'y attaquer... Aujourd'hui, tout recommence sous un nouveau jour. Tout d'abord ma soeur roule désormais en R5 car c'est sur qu'elle n'allait pas attendre des mois que j'ai fini la sprint... Et puis elle est débordé de taf alors !!! Le bon point dans l'histoire, c'est que la sprint est désormais mon auto et quelle est ma chouchoute au même prix que ma GTV... Intercaler le boxer et le V6 est c'est pas désagréable... La distribution est désormais faite et effectivement, c'est pas si compliqué que ça surtout avec un moteur sur treteaux... Je m'occupe désormais de la boite de vitesse avec cette fameuse question de passer d'un cable de compteur de mécanique en électronique étant donné que la boite de la 33 que je vais mettre sur la sprint est avec cable électronique mais que notre sprint est prévue pour cable mécanique... La solution m'a été conseillé par un copain de réccupérer le demi-arbre interne (je ne suis pas sur que cela s'appelle comme ça !) côté branchement compteur de mon ancienne boite pour le mettre en remplacement sur la boite de la 33 et ainsi la passer en compteur mécanique... et apparemment c'est good ! il faut juste par contre que j'achète un cable neuf ainsi qu'une sonde de marche arrière car il étaient foutus... Si parmis vous certain ont ça à vendre je suis preneur... J'espère en tout cas que vous allez tous très bien et qu'on pourra se rencontrer cet été à une concentration... Désormais les travaux de remontage de ma sprint reprennent et cette fois ça va aller très vite...

Merci à vous pour votre réconfort... on est du côté d'Auxerre... Non mais on va y arriver mais ça va être long...

ha de toute façon je sais que ça va être galère le remontage... rien que pour repositionner moteur et boite on va en chier... les descendre avec des crics gentiment ça allait mais le contraire !

Bonjour à tous, On est toujours en attente des pièces pour faire la distribution... C'est la pompe à eau qui est en rupture... Il nous tarde de commencer à remonter tout ça avant d'oublier comment on a démonté...

Vous avez sûrement tous raison, c'est pas le moteur d'origine ! Reste à savoir si les pièces que j'ai commandé pour la distribution vont être parfaitement adaptable... Je pense que oui tout de même. Merci Veloce pour ton croquis ! Ton dessin est parfait je sais pas, j'ai l'impression que ma soeur va rouler sans compteur fonctionnant... Dans l'immédiat on va déjà faire la distribution et on vera ensuite le reste... Je savais que c'était pas une bonne idée de m'occuper de sa voiture...

la vache... Vous êtes des as Bon de toute façon je verai ça demain... donc maintenant je sais que le moteur a été changé. Dans l'immédiat le truc qui me chagrine c'est cette histoire de cable compteur

non, 1,5

la preuve que oui en voyant les autos de le.survivant... Vous pensez qu'à la base c'est un moteur de 146 ???

En décrassant le moteur est apparu sous la couche de gras le nombre 146 ! les 146 on eu des moteurs boxeur ! ?

tu appuies sur des points importants alfiste76... le coup des poussoirs mécanique ou hydraulique je n'y avait pas pensé étant donné que je ne le savais pas ! le blem c'est que j'ai déjà commandé les pièces. Je pense qu'ils peuvent me les reprendre pour un cas comme ça ! Pour le compteur ça va être un soucis ça ! le sprint de ma frangine est de 85... J'ai une solution dans ce cas là ? merci dada pour la distribution... C'est de la revue technique ??? c'est drôlement bien fait !

merci sebsprint...

Si tu aimes aussi les moto le.survivant voici le lien d'un des clients de ma soeur pour qui elle a réalisé un site internet... c'est un amoureux d'ancienne et de moto... http://www.carrosserie-selme-design.com/ dans la bannière un joli bertone et dans les photos de l'atelier mon GTV...

on vient de se rendre compte d'une chose. sur la nouvelle boite qu'on va mettre et qui vient de la 33, c'est pas le même système pour le compteur ! Si toute fois ce que je tiens en main est bien le branchement pour le compteur ! Sur la boite de la sprint c'est un seul cable qui partait de la boite jusqu'au tableau de bord et sur la boite de la 33 c'est un raccord ! Comment il faut que je fasse dans ce cas là ?

Merci d'avance pour le mode opératoire dada Un reniflard bien craqué ! faut que je vois ça survivant...

Quand je regarde le moteur, je me dis qu'il est tout de même bien gras... le fait que le dessus soit gras correspond en fait à quelle fuite ? le contacteur d'huile ? Les carbus ?

Voilà... c'est fait. pas trop trop dur même s'il a fallut bien réfléchir pour ne pas que cela tourne à la catastrophe... On va désacoupler la boite au moteur et celui là partira pour une distribution et pompe à eau... J'ai pas encore le cran pour le faire moi même... A moins que vous pensiez que je peux le faire quand même... En tout cas merci à tous pour toute votre aide que vous nous avez apporté pour cette première étape... Ensuite, remontage et là je pense que j'aurai encore plus besoin de vous...

Là on est sous la voiture... On a bien regardé toutes les vis et boulons. Effectivement il y a les deux boulons comme tu dis alfiste76 au centre de la traverse et les quatre autres de chaque côté. Il y a le gros support en haut du compartiment moteur et qui tient le haut de la boite et enfin les deux vis à l'arrière de la boite rentrant chacune dans leur support. Ma seule question est la suivante... qu'est-ce qu'il faut que je dévisse en premier pour ne rien abimer ? Pour que rien ne force et te torde quelques choses... j'ai positionné tous les crics nécessaires pour que tout se passe en douceur mais j'attends votre avis avant d'attaquer...

ha donc c'est ce qu'on appelle le berceau ! c'est ça ?

C'est ça qui est bien quand on démonte tout c'est qu'on voit tout ce qui ne va pas... Je viens de me rendre compte que j'ai un souflet de cardan (côté roue) complètement déchiqueté ! encore un truc à changer. Oui, je voulais vous demander... Est-ce qu'il faut enlever cette partie là C'est que vous appelez les traverses ??? je sais je suis nul ! Mais au moins j'apprends !

Les freins effectivement ne sont pas accolés à la boite. Maintenant que vous le dite, je me rappelle que des versions ont les freins vers la boite. c'est pas rapport à l'année de l'auto ce principe ?

Salut dada et dom, frein à main aussi ? ainsi que flexible de frein ! j'ai laissé le frein à main, je pensais pas que c'était obligé...