JCD51

Bah justement, la 5w40 (que ça de dispo, ou alors il fallait que j'attende le lundi, en tournant le samedi...donc j'ai préférer la vidanger de nouveau entre temps.... )n'a pas du être approprié, ou je ne sais pas.... ben cherche pas plus loin... trop fluide et trop filante... Préco 16S 10W40 Norme API SF ou SG Donc avec une 5W40, la viscosité à chaud reste identique que la 10W40. La norme SAE dit . xxW ==> viscosité à froid (W=winter) l'autre viscosité à chaud (150°C) Donc à mon sens, l'huile convient surtout en utilisation sévère (viscosité à chaud). Il est désormais nécessaire de vérifier la classe d'huile. En norme ACEA les classe sont A pour essence et B pour Diesel plus un indice de 1 à 4 pour la qualité. Pour info API SF équivaut à ACEA A1 Pour info API SG équivaut à ACEA A1/A2- Donc avec une 5W40 ACEA A3, tout devrait bien aller pour nos boxer .....

Ah, je savais pô. Pas d'opposition à l'édition de mes post pour revenir à la légalité. Je laisse juge les modérateurs. Krackynette, merci du rappel

Tu vois bien Cagouille que tu es en colère Et puis, je le vois bien, tu m'aime pô

Si la rouille posait problème, y'a pas beaucoup de boxer qui pourrait rouler

Désolé, j'ai pas mieux. Sinon, ils sont en Anglais.

Je pense que tu ne t'en rends pas compte mais .... Perso je sors

Tu nous as fait peur

Bah cagouille t'es un colère Tu parles comme un vieux con. "Pas mon p'tit gars c'était comme même mieux avant ..." On peut aimer le côté rock/n Roll et rustique de nos anciennes mais dire que c'était mieux avant ..... Et puis dire qu'avant au moins on pouvait faire sa mécanique soit même est juste une illusion d'une personne qui connais la mécanique. Y'a 30 ans, le gars qui n'y connaissait rien, il était comme un con devant son allumage et son carbu exactement comme aujourd'hui. Il suffit de lire les questions poser sur le carb pour s'en convaincre. Côté facture, faut juste pas oublier que les vidange c'était tout les 5000 ou 7500 kms pour 30 000 désormais de nos jours pour une simple vidange et 60 000 kms pour la révision. Pas vraiment sure que ce soit plus chère maintenant ...

Tu es donc contre les préliminaires? Autre version possible

Tu es donc contre les préliminaires? j'ose pas, je suis timide

Difficile de transposer les préconisations qui datent de 30 ans même si la mécanique a 30 ans. La plus merdique des huiles actuelles est bien meilleure que le top de l'huile d'y a 30 ans .... Y'a 30 ans, -5°C aucun diesel ne démarrais à moins de faire ce que mon père était obliger de faire pour rouler, mettre 10 -15 % de super pour ne pas que le gasoil fige. Désormais même à -20°C un Diesel démarre sans problème ....

En tout cas Matth, t'es à font dans le jaune

Encore une fois ....

Ca arrive malheureusement plus souvent que ce que l'on crois avec les boxers. J'en ai déjà vu 4 ou 5 dans cet état. 2 1500 préparé, 2 ou 3 16s d'origine. J'entends bien. Connais tu les raisons de ces différentes casses. C'est toujours intéressant car souvent les raisons sont simples et souvent du à un manque de quelque chose. C'est souvent un manque d'huile quelque part. L'oncle d'un pote à casser le moteur de sa 405 mi16 sur autoroute à allure légale. Cause : pompe à huile qui à déjauger à cause de la crépine bouchée. Il était pourtant fière de dire qu'il mettait de l'huile de synthèse mais il a oublié de dire que le moteur a tourné 140 000 kms avant avec de l'huile minérale et lorsqu'il est passé à une huile synthétique très détergente, ce sont des paquet de merde qui se sont détaché et qui sont venu obstruer la crépine de pompe à huile. C'est par exemple un classique.

Recensement

T'as pas pu attendre

Le ralenti c'est même déconseillé sur toutes les mécaniques. Déconseillé en un peu fort mais c'est le régime le moins bon pour le moteur car il n'a aucun charge et que les températures de combustion sont de ce fait très faible. Donc les combustions sont toutes pourries avec les encrassement moteur qui vont avec .... Le mieux c'est encore de démarrer, de gratter, et de partir. Gratter une voiture, ça prend 2 minutes maxi et encore. En 2-3 kms, la voiture est chaude

Le mieux c'est que boxer33 se mette au modélisme. Un 3.5 cc prend 35 000 trs, ça devrait lui plaire Car 8000 trs sur un moteur non préparé c'est du suicide Mais bon, c'est pas ma voiture et mon moteur alors je m'en moque. C'est juste très con car c'est un boxer en moins .... Boxer33, c'est le fossoyeur de boxer

pourquoi? tu veux me braquer? Un hold up en 33 QV ça peut être marrant et pour le moins inédit de nos jours. A la une du 20h de Claire Chazal : Le gang des 33 a encore frappé hier soir en banlieue de Montpellier .....

Ne te serais-tu pas trompé sur ce coup là? La densité de l'eau étant d'un Kg au dM3 (soit un litre) un cube de 23.5 cm rempli d'eau peserait 12.98 Kg... et d'acier 101.23 Kg en prenant 7.8Kg au dM3... C'est racine cubique d'1/78 soit un cube de 0.234 dM de côté ... c'est à dire 2.34 cm... A+ DOM Tu as raison, j'ai fait gourande entre les meme et les ceme. Le résultat est le même, faut tout de même trouver la matière. Mais je comprend mieux quand je vois le travail d'usinage et d'allègement fait sur la photo. Pour ma part, je m'arrète là. Peut-être une autre fois sur un moteur spéciale circuit dans une caisse vidée à la Cordom ....

En tout cas, je comprends pas bien comment le 33boxer il a fait son compte. Sur ma 206, j'ai traversé l'Allemagne pieds dedans. Les 50 litres du plein descendus en 1h40 et 320 kms. Le tout a 200 mini soit 6000 trs mini pleine charge pendant 1h40 et rien. Plus les journées circuit en 206 et 33 S16 et j'ai jamais vu ça. Sincèrement, je sais pas bien comment il est possible de casser un moteur de série comme ça Faut qu'on m'explique .....

J'ai bien compris ton besoin. Pose lui la question, il a toujours de bonne idée et c'est son métier. Parfois un simple liseré suffit à accentuer une forme ou à donner de la profondeur à une autre .... Fait comme tu veux

Ouhhhhh lala. Nous avons besoin d'un Joker. Le public L'appel à un ami Le 50-50. Ca tourne sans batterie, taper 1 Ca ne tourne pas sans batterie, taper 2

J'ai un pote infographe qui a toujours de bonne idée couleur. Ses couleurs : Il a fait en plus tout le design de ce site : http://www.rc4ever.com/ Tu pourras le contacter via ce site http://www.rconline.fr/ Si tu le contactes, dis lui que tu viens de la part de Jean Claude Duss, il connais bien