JCD51
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[Gabrielix] Présentation et pompe a essence...
JCD51 a répondu à un sujet dans Présentation des membres du forum
Bah oui elle a des bosses mais elle a l'air saine. Donc, a mon sens, c'est une très bonne base de travail pour la suite .... A, j'oubliais, bienvenue -
Sur ce point, Eagle3 a parfaitement raison. Le radia de chauffage circule en permanence. C'est l'air qui passe ou pas par le radia de chauffage. -
Alfiste comblé en 33 1.7 16v
JCD51 a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Présentation des membres du forum
Et bien, la tienne est vraiment une vieille. +1 mois par rapport à la mienne, elle doit avoir de l'arthrose -
Alfiste comblé en 33 1.7 16v
JCD51 a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Présentation des membres du forum
La mienne est recensée en 91 Bah Me, c'est quoi cette embrouille ..... Elle du 23/05/1990. C'est 91 ça -
Alfiste comblé en 33 1.7 16v
JCD51 a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Présentation des membres du forum
Pour la mienne date de 1ère mise en circulation 23/05/90 N° de série ZAR90700005633284. Alors elle plus vieille ou plus jeune ma mienne .... -
bin je prevois gros car par exemples mes bougies m'ont prisent 2h lol....je suis bien fait ch**r tout etait oxydé....mais la derniere fois ça m'a pris une heure et demi dans le froid, donc une heure normalement. Donc je prevois large comme ça j'ai le temps de tester et de boire tranquillement un café pour bien terminer le tout et de me féliciter pour avoir encore une fois de plus mis les mains dans ma 33 et me dire que mon calvert est bientot fini normalement Je fais en sorte qu'elle soit prete pour le mois de juillet...tranquille pour partir en vacance Et toi, il te reste 6 mois pour être beau en maillot. Alors légume et eau de Vittel.
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Mais très motivé, on peut encore faire mieux
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Le risque avec le démontage capot, c'est de lui foutre un coups lors des manipulations. Et la, c'est le drame
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Jamais eu de difficulté ..... Je comprends le débat. Il est surement possible de changer le calorstat en passant par le coffre et avec l'aide d'un endoscope mais le plus simple c'est de démonter la pieuvre même un peu collé. Sincèrement, il n'y a aucune difficulté. C'est en aucun cas de la mécanique mais du simple bricolage, presque de la plomberie de tuyau d'arrosage ....
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Rooooooh ! C'est juste qu'on lui demande d'être rentable et donc qu'il ne se fait pas chier Je ne suis pas sur que tu gagne du temps à demonter le capot plutot que la pieuvre ... +1. Le démontage de la pieuvre est rapide et donne accès à tout le haut moteur ..... Du moins c'est toujours comme cela que j'ai fait ....
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Rooooooh ! C'est juste qu'on lui demande d'être rentable et donc qu'il ne se fait pas chier Et puis dans un garage, y'a le mécanos à vidange et plaquette de freins et y'a des mécanos qualifiés. D'ailleurs, c'est jamais le même taux horaire. Le mécanos à vidange est à la mécanique ce que le pizzaiolo est à la cuisine ....
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Bienvenue chez les fous Fait attention, nous y'a de l'eau dans le moteur -
D'après la RTA le calorstat commence son ouverture entre 84 et 88 °C. Donc on devrait lire au minimum 84 °C moteur chaud. Je pense sincèrement que la blanche de bord raconte ce qu'elle veut ...
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CHANGEMENT MOTEUR 33 1700 16V A CAGOUILLE
JCD51 a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Mécanique
Ca me rappelle ma voiture il y a un an ....... Bon courage la Vacherie Team .... -
Mais constat si je comprend bien .....
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Hors plaisanterie, ma 16S tournait au alentour de 70 °C max 80°C une fois à Barcelone avec 38°C à l'ombre. Ce que je ne comprends pas c'est que le GMV déclenche bien et qu'il déclenche à 92 °C suivant la RTA. Perso, j'ai deux indicateurs qui merdent. La température ldr et la jauge à essence. Même avec de l'essence sur les pieds, la jauge indiquait aux mieux les 3/4. Personnellement je pense que c'est surtout un problème de planche de bord.
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Je me répète un peu mais la température idéale pour un boxer c'est 82.54 °C environ.
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Trouve un bon carrossier parce que la peinture est vraiment excellente !!! Effectivement, je pense qu'il n'a pas hésité sur les couches de vernis ..... -
Les photos sont superbe Pour la 33, c'est juste le résultat que je souhaite obtenir avec la restauration de ma 16S J'ai encore un peu de boulot
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La température idéale moteur est 82.54 °C environ sinon ça ne fonctionne pas
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presentation dargeau85
JCD51 a répondu à un(e) sujet de dargeau85 dans Présentation des membres du forum
Hésite pas à partager tes travaux avec des p'tites photos
