papa pingouin

belle voiture mon ti seb, dommage pour les rayures

Les injection 16V on aussi cette pieces, elle se present differament mais sa existe aussi, et c'est aussi dure a trouver. Pour repondre a roy, toutes les 33 a 2 carbu quelque soit la motorisation et quelque soit la série on cette pieces. il n'y a que les mono carbu qui ne l'on pas ( et encors même pas sur) Voila

Non aucun soucis pour demonter les deux turbine. Oui ton soucis vient de la, si tu na pas reperer les turbine, et pas fait équillibré le turbo sa tien même pas 1000 km. imagine, le turbo tourne a 36000 tr, si c'est pas equillibré je te laisse imaginer la suite !

je l'ai commander sur ebay motors, trouver en Angleterre.

Je vous ai fait un petit tuto sur la réfection complète d'un turbo Garett GT1549 pour moteur essence. Ce turbo avec le segment hs. Je passe volontairement sur le démontage du turbo de la voiture et des 2 colimaçons (tout bête, 4 vis de chaque coté) voici l'ensemble avec les turbines d'échappement et d'admission comme vous pouvez le voir j'ai reperer la position de chaque turbine du boulon, car le tous est équilibre. ensuite on démonte avec une clé de 10 d'un coté et de 8 de l'autre ( clé a euillette a 12 coté) voila la turbine d'admission on voit bien les marque de l'équilibrage. Ensuite on démonte la platine avec les 4 clés torx voici mon kit de réfection complet la turbine d'échappement donc la platine démontée on aperçoit la butée 360° une fois sortie les petits guides on voit enfin le pallier La pièce qui le maintient le pallier et le joint d'étanchéité pour le circuit d'eau tout sorti coté échappement Les paliers neufs et le vieux donc on choisie celui qui correspond a l'ancien on change le segment sur la turbine d'échappement pour l'étanchéité de l'huile et on remonte avec tout les pièces neuf ! on sert en alignant les repères Maintenant si on est sur de nous on remonte le tout et on fait un RODAGE !!!!! Environ 500 a 1000 km le temps que le segment se fasse on fait des montées en régime douces. Si on est pas sur de nous dans l'alignement, faut faire équilibrer le turbo, pour cela il y a des sociétés, ça coute environ 100 €. Il se charge de l'équilibrer et de RODER le turbo ( il font tourner 1 h en charge a des vitesse folle) voila ! Le kit coute environ 100€

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Merci oliv6 et les autres !! Oui olive est passer en plein déménagement, et plus taut que de jeter a la benne je lui est donné un bloc de 1500 95 cv poussoir meca et une boite, plus quelque pièces ! Le déménagement et fini, la vacherie aussi je vient de rendre les clé se soir !! au final gros bordel, mais tout et fait, et en prime un gros doigt de pied cassé !!! Olive faisant bonne usage !!!

une réfection total du moteur coute entre 1500 et 2000 € juste de pièces !! Ensuite tu rajoute la main d'œuvre

Se sont tout les même. Pour moi il n'y a pas de difference. Si tu trouve pas j'en est une que je donne, mais ces en carton car je déménage !

sincères condoléances à toi et à ta famille. Continu a en parler sa fait du bien !! tu sera toujour ecouter ici !! De la Part de Stephane et Karen (qui elle aussi est hospitalisé actuellement) Bon courage pour surmonter la suite !

oui comme vous le voyer c'est possible, et encors sur se moulin, il n'y a que le haut moteur de modifier, des AAC, les culasse et reglage carbu sur banc. En modifiant le bas moteur, et une bonne injection 4 papillons on doit pas etre loin des 200 cv

pour les curieux, suffit de chercher un peu, il y a plein de gros boxer ! un moteur 1600 16V - 170cv

sur la toil, chez les anglais je suis tombé sur un 1600 16V en carbu, un peu optimisé mesuré sur banc a 170 cv. Donc avec des modif méca, 9500 tr, une bonne injection m'etonne pas les 200 cv !

Sa ressemble beaucoup a un soucis de la vanne d'aire additionnelle qui gere le ralentis. Plusieurs piste: - Durite d'air de ralenti bouchée - Vanne d'air additionnelle qui bloque - Injecteur qui goute ou grippé ( nettoyage à faire) - Sonde lambda A 21l /100 c'est plus qu'un petit soucis. Pour moi je penche sur les injecteurs (grippés ou qui merde) ou la sonde lambda.

cool, non pour moi c'est plutot de l'alu, ou un aliage. Fait les netoyer a l'ultrason

oui mon cable ete inverser, j'au du couper le detrompeur pour pouvoir l'inversser !!

Pour ceux qui veulent suivre en live les exploit de jaipadnon !!! cliquer ici

Perso je vend le sprint et essaye de refaire le bertone. Car dans quelque anné pour refaire le sprint tu vas t'amusé un momant alors que le bertone les pieces sont dispo, même la carrosserie

Merci a tous d'être venu, très bonne ambiante, on a bien rigolé passé de tres bon momant, fait de nouvelle connaissance Bref merci a tous d'être a venu !! Les photo vont suivre dans la journée ! Papa Pingouin

oui c'est celui la brice

En tous cas bien joué !!