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carburator

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Tout ce qui a été posté par carburator

  1. carburator

    Pignon de 2ème

    je dois en avoir aussi, mais faut me donner le nbre de dents, ils sont neuf et encore sous une espece de cire!!! je ne peux les identifier qu'en fonction des dents et dimensions..... et ca me prendra un peu de temps pour les retrouver......
  2. carburator

    AAC

    vincent, serais tu le ??? c tres tres interressant ton truc!!!! MP!!!!
  3. toi, va faire du poly!!!! ecoute il t'appel: "vient, vient vient finir par -15°C....) hihihi
  4. outre l'isolation ca pourrait pas permettre de bien realiser l'etancheite des pipes sur le collecteur???? comme c en une partie et assez large ca permettrait un "rattrapage" de planeite???!!!
  5. ouais bienvenue, euh c quoi une 127 sport????? mets nous des toffs!!!!
  6. ayest, j'ai ete voir l'artiste ce WE!!!! j'ai pu voir de pres la prepa et le boulot que ca demande!!! bon, meme si ce fut en "coup de vent" c'etait bien sympa!!! c un sacre chantier et mister sebsprint est un perfectionniste!!! ca va etre beau!!! vivement dans 15 jours que je puisse le monter, hin, hin...........
  7. de l'origine, j'en ai!!! j'essayerai de trouver un peu plus "typé"!!! enfin, c pas urgent, faut que je m'attaque aux freins d'abord.........
  8. supersprint, ca fait annee 80, vivi, je trouvais la calandre plus belle comme ca!!!! et c tjrs le 105cv dedans, j'ai pas le temps de refaire le sien, et pis ya pas vraiment l'envie aussi.............
  9. c le paternel qui devra en prendre soin!!! pour l'instant, l'echp n'est pas a vendre, faut que j'en trouve un autre d'abord!!! les suspat sont d'origine, mais comme la, elle est a moitie monte sur la dalle, ca la rend bancale!! plus avec ses roues la.... teckteck beurk, mais bon, comme ca elle roule avec des pneus correct
  10. je n'ai pas continue la dessus.... j'ai ete un peu overquota ce WE............, j'ai retouche les ailes ar, fô que je mette des toffs!!!
  11. bin, vi, je suis nul en photo, alors je n'ai meme pas prit l'appareil......... desole.......... j'ai pu rencontrer MATTH!!! c'etait bien sympa de trouver un gars du CARB!!!! et pis les habitués, j'ai fait le tour des popotes, et dit bjr a mes connaissances, acheter du convertisseur de rouille et zou..... yavait une sud berline orange type s1 ou 2 qui commencait a croustiller gentiment sur les ailes arrieres
  12. merci! c le carrossier qui m'avait refait la 164 QV noire!!! ca c du bon!!!! (mais il ne voulait pas de la carburator mobile.........) faudrait lui trouver un joint de pare brise chrome mais..... c pas facile!!!! je n'etais pas trop pour les feux blanc mais finalement, ca lui va bien!!!! maintenant, a moi de jouer, remplacement des etriers avant, distrib, allumage, synchro etc... on doit avoir le retour des jantes tole a la fin du mois!!!
  13. A yest, on a recuperer la sud!!!!! je vous rassure, le silencieu et le jantes degagent.....
  14. ouais , ca, ca va faire avancer le schimiliblic!!!! c quoi comme amortos???
  15. bin voila ou je ne comprends pas!!! j'ai une 33 16 d'origine, elle prends 7200 jusqu'a la coupure sans soucis!!??? et j'ai la forte impression que si il n'y avait pas la coupure ca continuerai, je connaais une personne qui a mis une BV de 1300 (courte) et il me confirme ca.... alors est ce que de l'impression??? en tout cas, c sur, que le chgt des AAC conditionne les perfs, j'ai cherhce un peu, mais chez catcam ils ne veulent pas donner plus de renseignements... et a 1000 euros le bout, ca fait cher la partie de "poker"! En meme temps, si on n'essaye rien, on ne saura pas!!! en tout cas, tenez nous au courant!!!!
  16. ya des pipes d'adm sur le net, sur ebay je crois. tu peux nous donner tes reglages carbus? jaipadenon nous a dit que vous aviez du mal a prendre plus de 7000 tr/min!? c un choix?!
  17. et encore, c pas trop complique la dessus!!!! et bien, je suis bien comptent de te trouver ici!!! je t'envoi un MP demain, fô qu'on discute!!!! a+
  18. bin, moi perso, je ne suis pas persuade que ce soit mieux. On a la chance d'avoir une injection avec 4 papillons, ce qui autorise des perfs "elevees", alors ce galerer avec des carbs, pour rester en config origine, ca sent plus les embrouilles et cie que de laisse rl'injection, surtout que si faut changer les bougies sur le 16s.... c une petite partie de plaisir.... apres un noyage par exemple... perso, je laisse l'injection, je vais tenter de regarder ca de pres mais ce sera pour cet hiver, j'ai une piste pour virer le limiteur et eventuellement retoucher un peu au Temps d'injection. Mais au fait, tu n'aurai pas un calculo de cup???
  19. non, dans les roues, yavait la solution a xav aussi, de mettre, ceux en sortie de BV plus dans les roues!!! 200 euros pour les etriers!!!! et ton 16s, il sera d'origine??? ya de grande discussion en ce moment la dessus avec jaipadenon, couer alfa (son padre!!!) les AAC coutent une fortune, on n'a pas toutes les infos dessus, etc.....
  20. j'en suis que je galere pour finir la peinture de l'int!!! je suis une quiche en carro alors je soustraite et ca ne se passe pas trop comme je veux!!! pour les freins je crois que je vais changer... j'ai trouve ca aux states, la paire en neuf livree pour moins cher qu'un seul en france non livre!!!! j'hesite!! je suis a 70km de Claude (mais en region parissienne ca compte double.....)
  21. ah bah la, on va pouvoir t'aider!!!! j'ai eu le kit via MKA equipement, mais apprement ils ne le font plus, et ici, on a un specialiste de la chose!!! donc il a pris mon kit, qui soit dit en passant etait tordu de chez tordu!!! et il en refait un tout beau!!!! donc il pourra nous fournir en pieces fibres apres les "petits accrocs" hin, hin sebsprint!!! t ou????
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