carburator

yes, tiens ca me donne une idee!!! Seb, le premier qui fini est invite par l'autre au resto!!! hinhinhin?????????

merci!!! moteur 16s, boite courte et je te laisse lire le post pour le reste!!!! je vais pouvoir faire le montage des trains!!!!

ref 2303: annee 83 à 86 diametre tige=20mm ref2267 ok si s ala fin= sport (plus dur) selon catalogue koni!!!!

ayest, l'epreuve peinture int et compart mot est termine!!!! ca c fini par une solution demerde............ montage d'une cabine de peinture "a l'arrache", chauffage avec les moyens du bord, mais pas de ventil............ et un gars qui sait tenir un petard et zou!!! c pas extraordinaire mais moi ca me suffit, je n'en demandais pas plus.............

est ce que vous avez regarde sur le logeron si il yavait un plis??? sur un sprint vu recemnt, le longeron a "croque" juste avant de partir sous le tablier, regarder par la, si oui, c un marbre....... et ca plis au dessus du tunnel de BV, ca permet de voir jusqu'ou le choc est alle! courage!!!!

mais keskidi????? c pô grave!!!! moi, je n'ai tjrs pas excell..................

+ 12 000 !!!!

p'tain t'as deja fait le montage!!!!! chapeau!!! maintenant, vas y fonce!!!!!

moi, j'dis rien moi..... sauf que t aussi doue que moi pour mettre les tofs

a bah c mieux comme ca!!! tu vas pouvoir passer la 2eme!!!!!!!!

Je ne dis rien... ouais, c mieux

parce qu'une banniere ca doit etre jolie!!!

aie aie aie........... bah ca va faire vendre de la piece..... tu devrais te coincer les doigts volontairement dans la portiere pour participer physiquement a l'epreuve infliger a cette pov 33 (remarque ca peut aussi faire de la piece pour refaire des sud et sprint..............) c'etait celle que j'avais vu a saint pierre sur dive????

bin, moi je ne vois pas grand chose, mais pour le calage c un trait en face des 2 autres, ca a l'air bon

ca c pas bon.... le co se regle avec un potar sur le debitmetre, ca c pas complique!!! as tu le releve des gaz complet? histoire de voir les autres gaz comme l'O2 par exemple qui pourrait t'aiguiller sur un ou des cylindres "pompe a air" ou un exces d'HC trop d'essence sans brulage??!! sinon apres c prise des compressions pour etre sur de la mecanique, c une petite partie de plaisir la dessus..........

salut et bienvenue!!! est tu sur qu'elle tournait bien avant d'etre arretee??? (histoire d'eliminer une casse distrib qui aurait ete refaite comme ca pour voir si ca marche encore... par exemple) sinon injecteur grippe, les petits conduits de ralenti se bouchent facilement aussi, est ce qu'elle tourne sur 4 pattes ou 2.75???

c superbe !!! sauf......... ya un truc qui me chagrine: a mon avis ca serait mieux avec les spoilers et becquet de S1, enfin j'dis ca j'dis rien....

selon l'implantation du piquage, l'avance a deppression agit differement sur l'allumage. Pour caler certain moteur, des fois il faut la debrancher des fois non, chaqu'un est specifique (les pires: les vw!!! ya avance et retard sur la depression....). Le but, avoir de la souplesse moteur et permettre de depolluer aussi (ce n'est pas ce que l'on mesure sur un analyseur d'atelier!!!) si vous avez la chance d'essayer un bertone sans ceci, il vous faudra y aller franco sur la pedale d'accel, pas de faux semblant!!! t'accelere ou pas, ensuite avec un bialbero et sa correction c deja plus souple.... mais pour les godasses de plomb, ca ne sert a rien........

de souvenir, le collectzeur de 145 touche les bras de suspat de 33, mais ce n'est qu'un souvenir..........

yes, sur sprint: surregime= casse tete de soupape et ensuite.........bin tout degage.................. mais la distrib etait tjrs en place!!!

pourquoi pas!!! mais on est loin.................

yes!! moi c pour le circuit! bin ma partie c la meca, je suis une quiche pour tout ce qui touche la carro, et c vrai, je suis incapable de mettre du mastic par exemple, ca part de suite en bouloche, ca colle a la spatule, ca tombe ca va pas ou je veux........... bref en 5 min le pot, le durcisseur et la spatule apprenent a voler et.......... j'suis comme un c..!!!!! donc j'ai essaye de me trouver un bon carro, ca a foire aussi, du coup avec mon pote Oliv et moi en coup de main on a avance le truc, mais ca nous a prit un temps infini.......... vous en 3 mois ca tourne, moi ca fait 5 mois que je traine cette carro............ mais j'en vois le bout!!! je vous tiens au courant!!!! en tout cas, on va avoir un petit plateau de sud trofeo!!!! 2 dans le jura, 1 en aveyron, 1 en IDF, sans oublier ceux qui laisserons la caisse plus ou moins d'origine!!!!

j'ai un TDB de Ti s2, je vais le decouper car ca passe pas avec l'arceau!!! ca me fait c.... de le flinguer! donc si qqu'un a un TDB plus ou moins en mauvais etat de S1, 2 ou 3 je suis preneur!!! J'ai aussi besoin d'un PB (et accesoirement du jonc chrome des S1) ca va devenir urgent car j'attaque le remontage de la bete pour NOEL!!!!! A+

peu etre, mais moi, j'arrete les recherche pour le moment....... je passe a la suite!!!! en meme temps ca, ca finaliserai la chose, de savoir qu'en faite c que les S1!!!!!?????