AlfaSub

Lâchez-vous,mais ne nous lâchez pas, vous êtes tous trop sympas, c'est vrai quoi, ça nous manquerait.

Ah ben oui, mais à mon âge on raisonne en semaines ... et comme tu dis c'est vraiment trop injuste. Pourquoi suis-je né si tôt

Oh oui, à boire, à boire, c'est à boire, c'est à boire qu'il nous faut; oh, oh, oh, oh, ... mais pas n'importe quoi hein, du SUPER sans plomb.

Oui, je dois pouvoir trouver ça, mais en noir et blanc, car à l'époque, je développais et tirais moi même mes photos, mais je ne disposais pas d'un labo équipé pour la couleur. Je vais fouiner mes archives et scanner, mais pas tout de suite.

Salut et bienvenue à toi serpent. Merci pour les photos, elle est bien belle et propre ta 33 QV.

Merci bouli pour cette petite collection. Comme quoi tu as raison, il faut être tolérant et même les Renault ont droit à notre estime.

Ah bigre, en voyant la photo de Ludovic, la mémoire me revient ! (Mais toujours pas de photo, il doit pourtant bien en exister quelque part dans les archives de mon père, qui pour son époque était un homme moderne et doté d'un appareil à soufflet Kodak. Je vais lui demander.) Moi aussi, vers l'âge de 4 à 6-7 ans j'ai eu une voiture à pédales dont le mouvement alternatif actionnait un vilebrequin transmettant le mouvement aux roues avant. (Déjà une technique avancée !) Je me souviens qu'un jour, poussant sur les pédales comme un forcené, j'ai heurté assez sèchement une cabane de bois. J'ai dû rompre une pièce de la transmission, car elle ne fonctionnait plus. J'ai retourné la voiture pour en visiter les entrailles, mais mes talents de mécano à l'époque, ne m'ont pas permis de réparer. Mon père a fait appel à un spécialiste. Pas de dégâts à la carrosserie qui était en tôle d'acier. Elle était peinte en ... ROUGE, d'où peut être mon amour immodéré pour les Ferrari et autres Alfa, dont la couleur "officielle" en compétition était, jusqu'à une certaine époque le rouge. Merci Ludovic pour avoir permis à un coin du voile recouvrant ma mémoire de se soulever. (Amis de la poésie, bonsoir)

Bien sûr que c'est vrai ! Je ne dis pas que des bêtises. Merci pour la référence, tu as des lettres toi ! En ce qui me concerne, je ne me souvenais plus du tout de la marque. Il faudrait que je fouille mes archives automobilistiques, mais vu la quantité et le mode d'archivage ... c'est presque mission impossible et ce qui me reste à vivre, vu mon âge canonique, n'y suffirait peut-être pas. Autant employer ce temps à des choses plus intéressantes, d'autant plus que l'on peut sûrement te faire confiance. Salut.

En ce qui me concerne, c'est vers 3 à 5 ans, mes parents m'emmenaient aux 24 heures du Mans, donc des voitures de compet. Les Italiennes, peut-être par atavisme, ma mère était d'origine Italienne. Puis quant j'ai acheté mes premières revues (Sport Auto, L'Automobile), j'étais fasciné par les élogieux articles sur les Alfa. Quand j'ai pu apprécier réellement les 24 Heures, ce sont les Ferrari qui m'ont le plus marqué, du fait de leur ligne, leur couleur peut-être et surtout leur nombre de victoires. A noter que mon grand-père maternel, avait un copain qui s'appelait Ferrari.(pas Enzo, mais Pietro) Je n'ai pas de preuve photo, je ne sais même pas si Nicéphore Niepce était né à l'époque.

nico 39 a écrit : "d'ailleurs, les japonaises, c'est très bien! un peu triste,... " Pas toutes. En plus de mon Sprint veloce de 1979 que je chéris, j'ai une Sub GT turbo (pardonnez -moi, c'est quand même un boxer) et je peux vous dire qu'elle n'est pas triste.

Super la bécane ! Mais ce n'est pas la première moto équipée d'un boxer que je vois (en photo). Je me souviens avoir vu il y a quelques années, dans un journal automobile (Sport Auto ou L'Automobile, je crois) un court article présentant une bécane fabriquée par un petit constucteur français, autour d'un moteur de Citroën GS.

Ah OK ! Je n'avais pas percuté qu'il s'agissait de greffer un 16S. Merci pour l'info. Je retiens l'idée du support de cylindre car emm...ant ce circlip. Dommage que je n'ai pas su ça avant car j'ai changé le cylindre il y a quelques mois, j'en aurais profité. Continue à nous faire part de tes idées.

Il me semble qu'il claque un peu, au "ralenti" (élevé), surtout à froid, c'est normal, mais quant tu lui donne des accélérations, le son est mieux et il parait plutôt en bonne forme.

Super idée le support de cylindre récepteur d'embrayage. Par contre je ne pige pas la raison de la modif du support moteur afin de reculer le bloc.

En revoyant tes messages, je crois avoir compris, tu as une Sprint, mais elle est bleue, la mienne est rouge (celle de mon avatar et en plus je l'ai depuis 1979 ! Et toc !

Pourquoi copieur, pour le Srint ou pour la commande ? No comprendo. merci de m'éclairer.

Salut bouli et bienvenue. Merci pour les photos. Très belle ta limande. Forcément un jour tu trouveras une sud qui te conviendra. Je possède quant à moi une sprint véloce de 1979, boîte courte, en bon état, je la bichonne. Pour elle je voudrais remplacer une optique de phare jaune, verre bombé, cerclage inox, phare intérieur gauche. Si toi ou fabitali, avez celà, merci de me l'indiquer et vos conditions.

A Me 33qv : tant pis pour l'écusson et merci quand même.

Purée, fichtre, bigre ... , j'en passe et des meilleures, mais il n'y a pas assez de qualficatifs et de superlatifs pour s'extasier sur une telle collection. Toutes plus belles les unes que les autres, mais j'ai un faible pour la Sprint rouge, on croirait qu'eele sort de sa boîte. Elle est neuve.

Merci à FastSeb, alfou et 33 Red, pour ces superbes photos. Ca donne vraiment envie d'y aller. Bravo à tous les trois.

Salut Alfabelgio, Je serai bien tenté d'aller à Spa, voir toutes ces belles Italiennes, et boire un apéro pour faire connaissance, mais à cette période, je serai encore en entrainement marathon, donc un peu difficile à concilier et de plus, je ne pourrai venir avec mon Alfa (Sprint Veloce 902A5, 95 cv, boîte courte), voir mon avatar, car il faut que je change mes courroies de distribution. J'ai une affection particulière pour la Belgique, j'y ai bossé près de 3 ans et j'habitais à ... UCCLE, avenue Churchill. Alors si tu peux envoyer des photos de ce rassemblement ... elles seront les bienvenues.

Salut Moret, Je viens de voir ta Ti. Elle est MA GNI FI QUE et dans un super état apparemment. Pas étonnant elle semble remisée, non je veux dire exposée dans ton salon. (Si mon garage pouvait être comme ça ...) Bravo, continue à l'entretenir.

Tout à fait exact aussi (dont acte j'avais pas lu ton message), sinon je suis un jeunot sur le forum mais je suis comme moret, un "vieil alfiste" puisque j'ai 47 piges argh c'est rude de l'écrire. A Moret et Seventies : Allons cessez de vous lamenter sur vos années, ce qui compte, c'est la jeunesse que vous conservez grâce à votre passion. Je sais de quoi je parle. Des années j'en ai accumulé soixante et une ! Et j'ai vu sur ce forum, quelqu'un qui en avait 63, alors ...

C'est vrai ça, que font les constucteurs ? A la solde des pétroliers peut-être. S'il y a des inconvénients, à l'usage, qu'ils fassent des tests objectifs et qu'ils le disent. S'ils n'osent se prononcer, c'est peut-être parce que ça les ennuie de devoir se prononcer sur un système qui existe depuis longtemps.

Oh la la ... beaucoup de choses, mais pas facile de se rendre compte de l'état. Dommage que ce ne soit pas la porte à côté et que les voitures soient peu accessibles, car il doit y avoir des trésors . Snif ...