bricefromparis

Tu penses que çà serait la taille du moteur qui jouerais ? Pourtant la boite viens ce fixer au même endroit et les bv sont intervertible. J'ai eu écho une fois comme quoi les bv de 16V était spécifique en alu mais rien de sur là dedans. Pour avoir descendu 2 avec Papa pingouin ce week end, je pourrais pas comparer car c'était deux 16V.

Mouais pas vraiment dans le sujet, faut voir aussi que là le moteur pour le sortir on était un mélange de terre et de gravier avec de la pluie fine. On a bien rigoler pour tirer le moteur de là !

Fais bien gaffe à tes doigts si tu utilises cette solution.

D=destra

J'avais pas vu les néons, mais çà veut dire aussi que le moteur n'a pas du être ménagé

Vous aussi vous vous demandez ou sont passé les 49 autres le PAT ? ouais moi aussi ...

Essayes avec imageshack.us

Tu peu dors et déjà mettre les tapis de coté pour ME33QV

pff tu a ete plus rapide !! La pompe a eau, bha quoi avec le tracteur tondeuse, sa le fait !!!! héhé :p

De toutes les manières fait le CT. Tu pourras peut être t'en servir pour négocier le prix de vente sur les différentes surprises ou non qui risquent de se montrer.

Tiens le liens pour t'expliquer comment insérer une image /regles-et-conseils-f7/explication-pour-inserer-des-images-sur-le-forum-t5597.htm

bienvenue Patrick. voici un link t'expliquant comment insérer tes photos /regles-et-conseils-f7/explication-pour-inserer-des-images-sur-le-forum-t5597.htm

De toutes manières même parole du "couzin ta vu" tu es bon pour la refaire car c'est 50 000kms / 60 000kms max et tu changes aussi ta pompe a eau! Have fun. Embrayage tu le vois en fonction ou se trouve ton point de patinage par rapport à la course de la pédale. Certains ont des embrayages d'origine avec 200 000kms d'autres les changes au 60 000kms donc çà dépend de la conduite. La portière arrière droite tu en trouveras ici. Huile tu changes le filtre avec et c'est tout les 10 000kms (d'autre te diront autre chose à ce propos mais tu verras par toi même sur la jaquette de la doc de la voiture). Au niveau de l'essais qu'en as tu pensé ? Aurais tu quelques photos ?

Sur les AB, c'est coté gauche même niveau que la batterie mais coté conducteur. Il y a un fusible en plus dessus.

Salut à toi mister dsl pour cet accueil un peu sec. (que veux tu la coutume c'est sacré ici) Tu connais un peu l'historique mise à part le fait que le carnet d'entretiens ne soit pas à jour? Factures, ou ce qu'il a eu de fait sur la voiture dont tu nous fait part ? Peut-être quelques photos pour voir également l'aspect général. Décris-nous un peu ce que tu appel ton levier de boite de vitesse qui vibre, est-ce au point mort au ralentit ? ou bien en roulant ? une vitesse enclenchée particulière ? Quand à eu lieu la dernière vidange de celle-ci. Sinon dans le commerce il existe des petits additif que tu peu rajouter dans l'huile lors de la vidange bv qui peuvent améliorer un petit peu la chose.

Holly boxer a les boutognos des dernières S3 (rectangle et non carré)

Salut Gaël, oui pas de chance mais de la chance quand même. Steph va pouvoir te refaire un moulin avec les deux, je compte sur toi pour mettre la main à la patte çà n'aurait tenu qu'à nous on t'aurai remonté le moulin avec les joint de cul d'origine qui sont en bon état avec la culasse de l'autre. Et çà aurait pu être fini ! L'intérieur de ta 1.7QV sable a été intervertit avec celui de ton ex-rouge. Du coup on s'est afféré sur l'alfetta. Enfin voilà pour ma part j'ai passé un très bon week end en Normandie comme toujours Bonne fin de week end à vous tous

Normal que ça vibre on ne teste pas une voiture sans qu'elle soit en charge (mauvais pour la transmission). Si jambe de force qui bouge possible qu'elle soit mal serré. Faire une bon parallélisme, vérifier tes silent blocs.

Actuellement, tu dois pouvoir trouver des bonnes promo de guirlande de Noël Ah ouais pas con ça ! Mais encore faudrait-il que la taille corresponde à celle du tableau de bord... Je vais guetter... Je vois d'ici ton tableau de bord en train de clignoter

On voit que çà avance çà fait plaisir, bon apparement encore pas mal de boulot ! Pour le Quizz je dirais allez Cordom08 ? J'imagine qu'il est sur le CARB?? Sinon on dirait le chanteur de Manu Chao ou Dub INC

A quel prix aussi ??

Tu es allez a l'electro de malakoff avec la lampe en question ? Voilà en cherchant sur le plus grand magasin d'electronique de France. Sinon faudrait que je te file l'adresse de celui qui est à gare de lyon. http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&fh_view_size=12&fct_refine=1&fct_ignore=0&langId=-2&fh_location=%252f%252f10001%252ffr_FR&fh_search=luciole&&fh_start_index=24&storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2

Perso je ne passerais pas la contre visite dans le même centre si comme tu dis il t'a dans le colimateur. Pour l'éclairage de plaque d'imat (à moins que çà soit le même feu ard) souvent c'est l'ampoule qui claque. Jettes un coup d'oeil au niveau de la platine de ton phare des fois avec un peu de bombe contact et çà repart. @Languille comment peut il réparer son problème de branchement électrique définitivement tant qu'a faire les choses, les faire bien non ? Tes phares avant son sales ? Piqué ? En tout cas bon courage un bon réglage carbu et passe la avec du 95 juste pour le ct, tu la dégaze un bon coup et tu l'amène après avoir roulé une bonne heure. Sinon pour le réglage de tes phares un cliquet de 10 tu te met dans un parking couvert à 10M d'un mur et ton éclairage doit arriver en dessous de la taille d'une personne. Bon courrage

toi aussi tu es sur ce forum ?

Bon super, pour ta durite à l'occaz tu la changes ton scotch ricain (à moins d'avoir du scotch spécial du monde du spectacle pour les spots pouvant résister à 300°C) va peut être pas forcément résister. Vérifie régulièrement tant que çà coule pas çà va. Enfin t'as pas besoin de nous pour te faire ton idée En tout cas super, j'imagine que tu as remis ton ancien liquide de refroidissement.