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bricefromparis

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Tout ce qui a été posté par bricefromparis

  1. bricefromparis
    Tu dois avoir des actions chez eux
  2. bricefromparis
    Bienvenue à toi Franck Sympa ton sprint 1.7QV
  3. bricefromparis
    tardes pas trop avec un peu de chance ça peu partir dans le même colis Pas sur que ça soit moins cher en revanche
  4. bricefromparis
    Il me semble 36,40€ TTC hors fdp sur webdealauto pour les 6. Si besoin j'ai un code promo de 5% valable actuellement chez eux
  5. bricefromparis

    silencieux groupe N

    bricefromparis a répondu à un(e) sujet de Alfiste3316V dans Mécanique

    Tiens y a de l'astuce dans l'air
  6. bricefromparis
    a ce niveau là ça doit être des rotules Alors oui Malmsteen, il y en a 6 à changer (en dehors de la barre stab que je ne compte pas). 4 pareil et les 2 qui sont un modèle différent (il me semble que c'est ceux accolé à la BV).
  7. bricefromparis

    boitier 16s

    bricefromparis a répondu à un(e) sujet de badichon dans Mécanique

    Tu évoques l'Eprom ? Car la différence de PK se fait au niveau de l'ajout du cata.
  8. bricefromparis
    Belle restau Thomas, je voulais savoir juste quel était vraiment la législation sur le fait de remettre le compteur à zero ? Est-ce que tu as le droit du fait que le moteur est refait à neuf ? Ou bien est-ce le kilométrage par rapport à la caisse car sinon risque d'embettement lors du CT et avec l'assureur ? Je te demande ça car mon moteur étant également passé sur le billard, dans le doute j'ai préféré laissé le kilométrage tel quel sur la voiture.
  9. bricefromparis
    Moi j'aime bien 12h/13h réservé au break cool pour les SW (le mec qui a rien compris)
  10. bricefromparis
    tu n'en changes que 4 ? Pour le CT il suffit qu'ils aient tous un peu de jeu pour que ça fasse beaucoup de jeu au final et ceux par rapport à la conception du système alfa romeo
  11. bricefromparis
    Oui c'est un peu plus raisonnable. là on parle des équivalents à ceux d'origine. Quand je repense à la tête du pingouin quand il a du les changer sur sa 33 Au final il a pu faire les 4 des 6 à la presse ouf ! Sinon c'est sur que les powerflex il y a pas besoin de presse pour les mettre en place. Si vous avez pas envie de vous embêtez...
  12. bricefromparis
    Pas compris pourquoi vu que "les bonnes adresses" figure dans la partie membre uniquement... En attendant je n'y ai pas retouché.
  13. bricefromparis
    Adresse rajoutée dans la section "les bonnes adresse"
  14. bricefromparis
  15. bricefromparis
    +1
  16. bricefromparis

    Coucou

    bricefromparis a répondu à un(e) sujet de divinseth dans Le bistrot

    Tu penses quel type de pièces en particulier ? Sinon coucou également
  17. bricefromparis
    Sympa les photos
  18. bricefromparis
    Donc la solution que l'on avait trouvé c'était un qui était au marteau + pointeau pendant que l'autre tirait le volant. J'ai essayé tout seul en tirant une fois de plus pas possible.
  19. bricefromparis
    Nan t'inquiètes pas, mais la dernière fois même en y allant comme un rugbyman en faisant droite gauche avec limite les pieds sur le TDB bah quand ça veut pas ... Ou sinon y a la solution holly tu vires la colonne avec mais je vais tester voir s'il sort et si c'est bon je te confirme ou pas pour les 3 crans
  20. bricefromparis

    alfa control 33 s3

    bricefromparis a répondu à un(e) sujet de roy11 dans Electricité

    le faisceau est vraiment compliqué pour l'A.R.C il s'infiltre partout. Le simple fait de virer le bouton de warning par exemple te crée une lampe erreur et te supprime tout les cligno y compris le simple gauche/droite. Je pense pas que ça soit une bonne idée, quand tu l'as et qu'il marche tu es content, quand tu as une sonde qui merde tu pleures et tu as un bel éclairage rouge dans la voiture, enfin ça aurait pu faire comme dans les 75 il pourrait clignoter. Mais j'en connais qui le supprimerait bien volontiers mais faudrait refaire tout le câblage. Le moins marrant ça reste quand tu démontes et remontes le moteur ça te prend beaucoup plus de temps pour les repérages.
  21. bricefromparis
    Je la connais très bien ta technique Tellement bien que j ai déjà tordu un volant c est pas parceque je suis un parigo que ...
  22. bricefromparis
    en espérant qu'il ne se soit pas bloqué je vais tenter sachant que je n'ai pas le materiel pour l'arracher. Et le miens il se bloque super bien
  23. bricefromparis
  24. bricefromparis
    C'est un Nardi pas celui d'origine Enfin je m'en suis pas occupé perso
  25. bricefromparis
    je dois en être entre 1600 et 1700kms Reste encore à améliorer la D.A, remettre le volant droit apparemment il n'y a que 3 position, on est bon pour démonter la colonne de direction pour le remettre droit. Et puis enlever les 4 bougies pour remettre les petit tétons pour installer le nouveau faisceau que j'ai reçu en retard. Prochainement nouvelle vidange et filtre à huile.

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