x@v1

Suscy ?

Balance nous des tof aujourd'hui, on verra pour demain

+ 1000

franchement non ! Mais j ai été dépanneur pendant 5ans sur l autoroute A1 j ai arreter en septembre dernier , ça compte pour toi comme experience ? Pas de bol Si notre chere Brice n est pas partie a pied ( interdiction de marcher sur l autoroute ! ) alors oui il a put etre pris par une voiture se qui est également interdit et dans se cas il devrat dénnoncer le gentil automobiliste sinon il payrat en plus l amande de celui gage Tout ceci ne s aplique que si les forces de l ordre (CRS dans le secteur Parisien) suivent le réglement a la lettre. Pour le paiement, cela est valable si la société de dépannage accepte se type de réglement, rien ne l y oblige. comme le dit justement Predat les assistances on bien souvent un plafond limité , voir très limité. oui pourquoi ?

Désoler d être pessimiste, mais avant de faire des projets réparations, va voir ta voiture dés demain, les frais de gardiennage court. Essaye de faire fonctionner ton assistance remorquage pour payer l enlèvement puisque visiblement tu as abandonné ta voiture sur l autoroute. Tu dis que ton par brise en cassé suite au choc, je ne donne pas chère de ton auto ( le châssis a du prendre une belle claque ) A tu garder ta 33 red ? Si oui avec les deux essaye d en faire une potable . ps : forfait remorquage autoroute week end et nuit 145 € + treuillage + MO + (amande possible pour non maitrisse du véhicule + abandon de véhicule + non autorisasion de marcher sur l autoroute ) + fraie de gardiennage ....................... Bon ba joyeux noel ........................

Ta 33 est dans la ville de Maison Alforts ou bien en sortie d Autoroute de Maison Alforts ? Si c est le deuxieme cas tu peux deja contacter les CRS autoroute pour savoir ou elle a été remorquer .

Sur un moteur atmo le gain est faible. Le gain de puissance est obtenu en modifiant les courbes d allumage et les temps et ouverture d injection, tout se qui faut pour crée des points de chauffe dans un moteur. Renseigne toi a partir de quelle régime le gain commence, comme ça tu sera quand tu es en configue origine ou bien modifier. Je pencherais plutôt pour un boîtier additionnel qui a l avantage de se démonter très rapidement en cas de problème, de plus il en existe avec interrupteur pour passer directement de l origine, a la version modifier et inversement. Dans se cas plus de problème de fiabilité a moins de rouler en permanence avec le boîtier enclencher.

C est malheureusement un fait beaucoup trop courant, je ne dispose pas d une zagato très rare. les Delta avec carrosserie de base non sont pas encore très très rare.

+1 Mais comme deja demander, merci de cacher les plaques d immatriculation !!!!!!! Déja 4 forum en deux jours ou je vois ma plaque d immat en gros plan

idem

Tu pourais donner plus de détail sur ton auto, taille des roues, suspension , etc .............

Ba voui mais c est comme ça, car il n y a que la distribution du courant qui est mécanique. Sinon il faut remonter au allumage dit classic ou mécanique qui eux n avait rien d éléctronique . aller viens bon sinon comme le demande Calimero , elle a craquer la belle ?

Frigidaire, mobylette, scotch....... si j'ai envie de dire delco, je dirais delco. Tu vas pas me prendre la tete pour ça, nan?? Ba nan je vais pas te prendre le tete. Tu fais comme tu veux, mais un allumeur avec une tete d allumage ( delco dans ton cas ) peux très bien etre éléctonique AEI. Comprends tu l erreur ?

+ 1 - 1 Les tropheo et imola son équipées du allumage a bobine jumeaux statique, gérer par le calculateur. Il n y a aucun dispositif mécanique dans se système. Les autres 33 a injection ou carbu sont équipées d allumage AEI (allumage électronique intégral) a distribution mécanique, donc avec une tête d allumeur et un doigt distributeur. Delco et compagnie sont des marques déposés et en aucun cas des pièces !

Je suis l heureux possesseur du 33 (905A1B) immatriculé le 27 09 88

Salut Raph126. Je crois qu on se connais par personne interposer , en la personne de Céline. Si c est bien toi merci pour les pièces de 126 et pour la bière qu on a tout bu avec Michel

C est très chere 270€ essaye chez SEVP auto a Creil 60 pas trés loin du péage de Senlis, de mémoire une boite de 33 garantie 3mois sort a 150€ et c est deja pas donné.

En faisant une petite recherche sur le forum tu trouve ça par exemple. /viewtopic.forum?t=713&highlight=turbo Sinon quand tu vois cela, tu te dis que tout est possible, et tu auras raison Bien entendu tout cela est stictement interdit en France.

ouai j ai discuter se matin avec jerome, a le bougre il est tétu sur la négoce félicitation pour ta 33

j oublie que la direction assisté ne fuit pas, j avais changer la crémailler au meme moment que la boite.

c est un ami qui la vend, c est donc une troféo noir avec les jantes alu a petit trou. l interieure est mi cuir mi alcantara gris très très jolie et en bonne etat. elle a dans les 160 000 km au compteur mais le moteur avait ete changer par l ancien proprio, les deux joint de cullasse avec les deux distrib ont été faite il y a environs 1 an, la boite a été changer par une qui ne craque pas ! le répartiteur de frein doit avoir 3 ou 4 an grand max. l auto est toute d origine sauf un silencieux sebring. il arrive que la centralisation des portes arriere merde . l auto est vendu avec un moteur+boite en etat de marche + une ligne d échapement avec le catalyseur + 4 jantes alu Alfa avec pneus + autre pieces. toute ses pieces viennent d une 33 troféo dépouiller en casse. contact jérome de ma part au 06 70 38 72 33 il est injoignable pendant les heures de bureau, sauf demain c est férié j ai rouler avec au Mas du Clos pour l anni du carf, roule bien, c est une auto sans histoire, elle a fait l aller retour avec la journée au circuit tout cela sans aucun probleme.

Fab, si tu ne fais pas affaire. contact moi j en connais une noir a vendre elle est nickel et fournie avec un gros stock de piece

pour ton frein a main, il n ya rien de bien sorcier. c est difficile de t expliquer sans l avoir sous les yeux. Mais il suffit d assembler les morceaux dans la partie métalique avec le ressort, et tu glisse la poignet par dessus. voila c est réparer, maintenant doucement avec le frein a main

perso je connais la trophéo en serie III avec un 1350 ie boite courte. c est sympa comme tout.

il monte a quelle température ton boxer ?