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Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
ma pénélope a tout la panoplie plastoc l injection electro et compagnie, mais elle a soufflet ses 18 ans depuis un moment. -
tout est dans le titre. http://www.duvy.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1238&url_title=une-33-16v-turbo
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Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
je suis sur que tu comprends ton erreur , bon sinon qui organise ce rassemblement, et a partir de qu elles années les autos sont admise ? -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
c est justement se que je ne veux pas fair, l idée est justement de faire une auto performante avec un 1350. comprends tu le délire ? -
Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
Chantilly dans le 95 -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
La liste est un longue, mais voila se que je peu dire aujourd huit. le but de l opération est de sortir une Alfa de piste performante et économique. pour beaucoup moins de mille roro au total, il faut dessendre sous les 800kg en ordre de marche et passer les 100 poneys, avoir un bon chassis et une belle peinture. heureusement je suis de la partie. l interieur serat vider. deux sieges sport ( en cuir pour le confort ) prendrons place pour accompagner le tableau de bord. he basta. by by le 1300CC bonjour le 1350CC pronfondement corriger. les roues passeront de 165 70 13 a 175 55 14 avec jantes toles. une partie de la carrosseie serat ou ne serat pas en alu ........... -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a posté un sujet dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Salut je vous présente, un projet fou. Je vais partir de la jolie petite 33 Véloce que Céline ma offerte pour en fair un joue joue a circuit, d ou l appelation 33 GTA . Comme vous le comprendrez elle serat quelque peu alleger pour répondre au mythique patronyme. Voici quelque photos que Céline avait faite l hors d une présentation sur un autre support internaute. -
sortie d'alfasud sprint chantilly(60) le 10 septembre
x@v1 a répondu à un(e) sujet de carburator dans Annonces de sorties
trop forte Céline toujours dans les bons coups . merci pour les tofs -
Installation D'une barre stabilisatrice sur un Sprint S3
x@v1 a répondu à un(e) sujet de Jorapido dans Discussion libre
ptit up je cherchais des infos sur l instalation d une barre stab, et je vois se poste qui dérive sur le prix des casseurs. alors voila ma petite contribution, dernierement j ai acheter un kit de carbu solex complet de chez complet avec boite a air tout les tuyaux et une partie du systeme de refroidissement pour 60€ et l allumage complet avec faiseau et bobine pour 15 € un autre casseur me proposait les carbus nue a 80€ pieces, bien le bonsoir -
Accrocher vous bien, la bête est aussi moche qu efficace, il n y a que deux roues et se n est évidemment pas une auto. La bête viens des usa et est homologué en Italie Quelque chiffre : -300 poneys -54 000 tr/min -59 mkg -400 km/h Dans une 33 ça le ferrait bien -
je compte aussi me préparer ma 33 pour faire de la piste, par contre je la garde en 1.3L histoire d en tiré un max de poney et laisser un gout amer au plus grosse cylindrée -
merci pour ses précisions, c est plus claire maintenant. non je n ai pas déposer a se jour de carter sur un boxer, uniquement des lampredi, fire, etc. ..... je compte me préparer un 1.3 boxer, a combien estime tu le carter alu ? -
le colis est arriver se midi, et elle a craquer se soir ............. -
tu veu augmenter la capacité pour éviter le dejaugeage, a mon avis seule le claisonnage évite le dejaugeage. j hésite presque a comprendre .
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Cornets carbu PVC ---> Photos et vidéos
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
A oui ba forcement avec une technique aussi pointue que celle si, m étonne pas que le résultat soit satisfaisant . -
salut la compagnie. je m interroge au sujet de votre projet de carter d huile. j ai cru comprendre que vous alliez en fair un en alu avec une contenance superieur. c est bien ça ? ne serait t il pas plus économique de claisonner celui d orgine ? et de monter un echangeur eau huile pour réguler la température de cette dernier, comme présenter plus haut.
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Cornets carbu PVC ---> Photos et vidéos
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
salut Baboon comment a tu detrminé la longeur des cornets par rapport a la puissance et le couple rechercher ? -
qui connait l astuce pour réparer le comptour ? -
Céline je viens d avoir des news de nico, un carbu voyage en se moment vers nos terre humide. nous allons bientot pouvoir fair un tour avec ça va retarder la préparation, mais c est pour la bonne cause de tout d origine.
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coucou céline content de te voir ici. -
j ai ma pemiere Alfa depuis hier soir elle est rouge bien entendu . un grand merci a céline du CARF sans qui je n aurais pu avoir cette 33 véloce. serie II il me semble. cette automne la belle véloce va subir un jolie régime, perdre son peti boxer 1.3 mono carbu, qui n a plus de carbu... et retrouvé un boxer 1.3 ( bloc injection avec deux delorto . le tout serat équilibré et affuté a toc, mais une question se pose, le bloc i.e a t il gardé le pignon pour entrainer l arbre d allumage? ou sinon connaissé vous un systeme pour fair marcher les bobines i.e avec des carbu ............
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salut je serais interresser par le retro droit. de quelle moteur sagit il ? -
j adore les versions original -
moi je ne vois aucun probleme a tout cela, je serais plutot inquiet du contraire. les AAC sont graisser par la pression de la pompe a huile via des canalisations qui débouche dans les paliers. il est donc normal que l huile puisse s évaquer et retourner dans le carter, toutefois il reste toujours un peu d huile stagnante prés des AAC celle ci peu etre vidanger a l aide d une seringue. m enfi j éspere que vous n avez pas cru que les AAC etait lubrifier par barbotage dans cette huile stagnant ? -
pour se qui est de négocier, le mieux serait peu etre de voir combien de personne du CARB sont interresser. et aprés s adresser aux organisateur du CARF. maintenant a vous de voir, mais se qui est sur. c est que Charade fait partie des plus beaux circuits du monde aussi bien pour son tracé que le cadre.