Cagouille

Tu as quand même l'avantage d'avoir des mains manuelles qui savent faire de la carrosserie, de la mécanique donc tu peux te débrouiller à trouver des voitures qui nécessitent un peu de travail mais qui ne te couteront pas en main d'oeuvre et que tu auras plaisir à remettre en état.

Par contre le poids de la table !! Pas intérêt qu'elle te tombe sur le pied ! Et déconseillé également chez les personnes qui aiment changer l'organisation de leur salon fréquemment

Bienvenue parmi nous ferdi, belle remise en état que vous faites là avec 007 j'imagine... Vivement la remise en route !! Et quelques autres photos, en espérant vous rencontrer prochainement...

D'accord je vois mieux les évacuations dont tu veux parler

Ah voilà de bonnes nouvelles déjà... De quel trou d'évacuation parlez vous tous les deux sur la 33 ? A quel endroit se situe t'il ? Ah, alors nous nous verrons à la sortie des 40 ans de la Sud et 35 ans du GTV en mai, sympa ça !!! Aurais tu fait d'autres photos de ta Red ??

Oui, déjà que la tienne Jacques avec le 1.7 QV, ça doit bien marcher, alors là...

Et en efficacité ces essuie-glace , t'en étais satisfait ? Est ce que ça vaut le coup de choisir ces derniers plutôt que des non flat ?

Oh que si, elles sont en font toujours et encore plus partie maintenant qu'elles sont récupérées, restaurées... Elles ressortent ! Toujours fidèle à la notre philosophie, les Alfa à moteur Boxer au sein même du club...

Tu l'as déjà reçu ? Eh bien ils ne traînent pas ! Vivement le 15 en bureau de presse !!

Allez les amis, on se donne tous rendez vous en haute Marne les 21 22 mai pour les 40 ans de la Sud les 35 ans du GTV, du Sprint...

Ah on en faisait de bonnes affaires à l'époque des Francs, hein Jacques !! C'est plus difficile maintenant ! C'est sûr, qu'elles sont devenues rares les 1.7 Ie S2, pourtant c'est une compacte bien sympathique....

Encore un bel exemplaire ! C'est plaisant de revoir les Sud sortir et être remises en état, ou encore d'être conservées et préservées de cette manière.

Quelques nouvelles de ma petite 1.7 QV, elle a reçu sa distribution, pompe à eau ce week end grâce à Stéphane (papa pingouin) qui a usé d'une heure et de mi de savoir faire et d'expérience pour retirer cette dernière qui n'avait pas dû être changée depuis pas mal d'années et qui avait fusionné avec le bloc moteur... Stéphane est spécialisé en divorce entre pompe à eau et bloc moteur de dix-sept cents ! Expérience pompe à eau de son ex Sprint 1.7 QV en 2007 Dimanche matin, il s'est pris avec amour à changer le joint de carter d'huile comme je l'avais suscité... Il m'a énormément remercié de cette bonne occupation ! Vidange huile, vidange Ldr... De mon côté, je m'occupe des quelques contacts électriques qui méritent un peu de gratouillage peaufiner les contacts, de nouveaux fusibles, un bon lavage intérieur extérieur et hop en route pour le contrôle technique ce mercredi soir. Je sais qu'elle ne passera pas l'épreuve haut la main et voici le résultat plutôt satisfaisant de l'épreuve. Je refais la carte grise cette semaine et semaine prochaine, je redescends la belle en Charente...

Voilà une bien belle passion communiqué à un ami et qui se transforme en une bien belle rencontre !! On vous attend pour les 40 ans de la Sud en haute marne les amis !

Je suis au regret qu'après avoir vérifié sur Eper, le joint n'est plus disponible en neuf... Mais on peut en retrouver assez facilement pour le coffre en compatible dans les grossistes auto.

Ah ça fait plaisir de la voir la belle entre tes mains... Alors comme ça, une véritable Permanent4 de passionné ?! Mais c'est encore plus rare ça !! Non, la Belgique ne fera pas la razzia sur les belles 33 du monde ! Certaines me seront réservées ! Bonne route avec elle et bonnes sorties !

Oui en effet, c'est celle que tu as vu pour les 10 ans du carb en Auvergne en mai 2010, seulement c'est une 105 ch double carbus. Je ne connais pas le 1.5 ie en terme d'utilisation mais j'ai toujours lu qu'il était le plus homogène de la gamme, ne souffre pas d'à coups, reste confortable et suffisant dans sa vigueur. Donc comme l'a mentionné OO7, qui a un 1.7 ie, de ce constat, je pense que le 1.7 ie donnera forcément grande satisfaction en évolution comparé au 1.5 ie.

La 1.7 Ie a les avantages du 1.7 sans avoir les inconvénients du 16 soupapes. Du couple, tout le temps. Je ne connais pas ce moteur, ne possédant que le 1.7 16v, mais ayant le 1.7 8 soupapes carbus, il démontre plus de pêche, de caractère que le déjà sympathique 1.5 Ti que je conduis également. Les reprises sont plus franches sur le 1.7 ie mais forcément dans la plage de régime 5000 - 7000 tr/min, est plus démonstratif. En bilan, tu trouveras une belle différence entre un 1.5 ie de 12ch moins puissant et de 2 mkg de couple inférieur au 1.7 ie.

Félicitations Marcel pour ce déménagement de l'extrême ! Bon courage pour le tri !! Bonne réfection ! Entre autres bonnes idées, il y a toujours autant de motivation chez nos chers membres.

Très sympathique cette 1.7 ie S2... C'est pas courant et en plus c'est un modèle qui a de la vigueur... Sûr que tu lui apporteras de bons soins. Je suis dans la même démarche que toi pour ma 1.7 QV grise qui a reçu sa nouvelle distribution et pompe à eau ces 5 et 6 mars 2011 made by Papa pingouin... Ce 9 mars 2011, passage du CT, on verra ce qu'il en ressort mais ça sent la contre visite freinage je pense !

Bienvenue à toi Claude et à ton Sprint 1.3, tu ne pourras te sentir qu'en famille avec nous, le comportement, le son et la joie du Boxer, on le vit à 100%. Pour els questions, tes retours d'expérience, etc, n'hésite pas ! Vivement des photos de la belle !

Bienvenue parmi nous LCh68, bonne route en Sprint et vivement des photos...

ne manque pas de nous tenir au courant alors !

Ah, elle transforme l'essai cette Sud ! Belle réussite... Bien au chaud, avec sa tantine Giulia, elles seront bien ! Elles ont sûrement hâte de faire une sortie !!

Il ne tient qu'à toi qu'elle apparaisse mon cher jurabis, joins toi à nous !