Dingarou

la sprint veloce de mes grands parents prenait 200 compteur.
ma sud j'ai pas essayé pour le moments car a partir de 180,ça devient dangereux avec mes amortos fatigué.

Me33qv:il serait pas un peu naze ton compteur???a voir l'alignement des chiffres du kilometrage il m'a l'air bien malade

huile d'olive puget uniquement

plus serieusement: 80w90 synthèse.

disons que c'est très très pratique!

au fait tu le tiens comment a la base ton soufflet?élastique integré?

tu aurais du me demander j'en avais un ! enfin je l'ai vendu a un autre alfiste

bon courage!

ouh y'a un beau soufflet en cuir
et y'a aussi le très rare rétro droit option d'époque!!!!!

cromagnon24 a écrit:

Y a pas de limiteur sur la mienne puisque j'ai mis un distributeur marelli
Mais sur le ducelier je suis d'accord avec toi une petite goute de colle
Par contre mon rupteur a moi c'est mon oreille de dieselleux au dela de 4000 je coupe naturellement
cromagnon24

mois aussi j'ai un magneti et y'a un limiteur.enfin ma sud est une vraie batarde donc rien ne m'étonne

le coeur de volant et celui d'un sud TI.
le bloc compteur a l'air d'origine,le commodo aussi,le tableau de bord je me rappelle plus mais il me semble que c'est le bon.le soufflet de levier??enfin il me semble que c'est celui d'origine.

allez envoie en grand format!!

c'est trop facile on voit rien et en l'agrandissant c'est flou!!!!!!!!!!!!!

ce qui se voit:volant,pommeau...

pour le filtre mets en un ça évite les problemes!
c'est 10L en ville?enfin c'est correct.moi la mienne tourne a 15/16L (en régime très soutenu )
pour le cable je peux éventuellement t'en trouver un.
sur le parechoc arriere y'a deux tiges métalliques qui rentre dans le coffre derriere les passages de roues.y'a 4 vis a enlever,ça se sort très facilement.

sebsprint a écrit:

5500 tr/min.........moi je fais plutot 6800 voire 7000 avec ma sprint 1.3 de 1978. M'enfin bon c vrai que ça fait du bien une petite balade de 50 bornes sur des petites routes!!!

sur le balocco y'a un rupteur a 6300
par contre Cromagnon,une simple goutte de super glue suffit a schinter ce limiteur

le filtre a essence est amovible,placé en général entre la pompe a essence et l'arrivée sur ton carbu.mais tu n'en a peut etre pas...

pour l'huile de boite,tu enfile un tuyau sur un entonnoir que tu place au dessus du toit de l'auto,tu mets le tuyau dans le trou de la boite et tu remplis jusqu'a ce que ça déborde,et une fois que le débordement est passé,tu referme tout.prévois un cuvette pour mettre dessous.

pour le cable de compteur,surtout ne pas s'enerver,ça va tout seul!(je suis sérieux!)

pour les vibrations de ton moteur ce n'est pas normal.si tout tes silents blocs sont en bon état,ça ne dois pas boiter!!!

salut Francois19,
c'est un étrier pour quelle alfa qu'il te faut?

FX a écrit:

200 ou 400 Balocco, j'ai le chiffre à la maison, faut que je regardes. A noter qu'elle avait aussi des couvre-sièges noir à liseré vert (dispo comme le reste en accessoire).
On trouve d'ailleurs de temps en temps des fausses Balocco (même les bandes déco pouvaient être commandé à l'époque, donc pas très difficile d'en faire une !)

FX

j'hésitais aussi entre 200 et 400 mais il me semble que c'est 200.
exact l'interieur et noir et vert (pour les sieges) et la moquette verte.

si je me trompe pas,c'est 200 exemplaires le balocco

j'ai remarqué que nos cheres et tendres alfa nous ramenaient presque toujours a bon port!!!!!
avec ma sud:
1 fois,le cable d'accelérateur casse a 100 metres de chez moi après avoir fait 20 bornes,mais j'ai pu rentrer au ralentie!

1 fois avec les frein completement bloqué,elle m'a ramené egalement dans ma cour ou elle a ensuite pris feu

enfin après tout ces problèmes,les freins après remise en état de l'auto ont a nouveau bloqués a 10 metres de chez moi,j'ai du m'arreter,marcher jusque chez moi pour prendre une clé,un coup de clé de 11 pour faire chuter la pression et elle est rentrée encore chez moi par ses propres moyen

quand meme elle y mettent de la bonne volonté!!!

nico a écrit:

en fait, je préfèrerais, et de loin, trouver une sud ti s1 (ou s2, et encore)
mais c'est vrai qu'un beau veloce (parce qu'il est très beau sur les photo celui d'ebay), pour 700 euros, ca fait forcément cogiter!

je vais aller voir une sud ti s1 la semaine prochaine, j'espère qu'elle est récupérable...mon rêve, une ti de 76

c'est la verte que tu va voir?si c'est le cas et que tu ne la prends pas,merci de me dire si elle est récuppérable.........

oui tellement interessant que j'ai contacté la personne.mes grands parents avaient la meme de la meme couleur,meme modele qui a malheureusement été vendu car trop pourris et l'acheteur a perdu le controle peu a pres réduisant l'auto a l'état d'épave..............

tu mets quoi comme huile???

au ralenti sur ma sud a froid:4.5bars,a chaud entre 2 et 3 au ralentie et en la poussant 4bars.mais a bas régime c'est normal que ce soit bas.

Merci beaucoup cette fois je pense que je vais pouvoir trouvé d'ou vient le court-circuit!!!!

ma ti t'en sera reconnaissante!!

ouais bof c'est que du classique cette rouille!a premiere vu comme ça ça n'a pas l'air méchant....
dans quel état sont les longerons?

Salut Quatraplat
pourrais tu me renvoyer le shéma electrique car sur celui que tu m'a envoyé,je ne peux pas voir ou vont les fils qui partent du fusible n°8 en direction du bas,et si tu avais aussi la légende qui correspond au numero........................

Merci d'avance.

ps:désolé de t'embeter a nouveau mais il faut vraiment que je trouve d'ou vient le probleme....

non y'a pas de marquage le seul moyen c'est d'ouvrir la bete.