Dingarou

Pas de probleme pour mettre d'autres pneus dessus.La taille qui va bien,c'est 185/60/14.après tu choisis ta marque en fonction du prix que tu veux mettre!

PS:on a bien fait de te "pousser" a prendre cette auto

moi c'est ça que j'ai

Deux roues motrices l'une devant l'autre???je vois pas.....
mais je suis pas dans le tracteur

marinatemi a écrit:

Passant par ici en cherchant des infos de purge d'étriers apres changement mastervac (Faut il purger les 3 en même temps ???)

Non tu purge tout d'abord l'étrier le plus éloigné (donc celui a l'arriere) puis l'avant droit et enfin l'avant gauche (pour ces deux dernier l'ordre n'a pas d'importance).Fais bien attention a ce que le niveau soit toujours bon dans le bocal sinon il faut tout recommencer.Voila bonne purge!
si tu as d'autre question n'hésite pas

cromagnon24 a écrit:

because habitude
tous mes moteur essence tourne a l'additif tondeuse, tracteur( 1952), tronçoneuse, R4 etc
Et puis surtout l'additif a pour propriete de permetre a l'essence de viellir et comme moi elle reste plusieurs mois dans des jerican et reservoir j'ai moins de probleme de colmatage de carbu ( surtout les boisseau) et de perte d'octanne
cromagnon24

chez moi c'est tout le contraire,tout tourne au SP98 sans additif:tondeuse,tronconneuse,KIVA (tracteur a trois roues des années 50 surement inconnu chez vous) y compris toute les vielles voitures qui ont fait et font toujours plusieurs milliers de kilometres sans aucun probleme!!!!

Salut Cramagnon,
pour els petits filtre a nettoyer ils sont sur les carbu en haut sur le coté y'a deux tuyau d'essence qui arrive dessus.
Pour ta conso,ça ne me parait pas excessif,ma sud tourne a 14/15l (j'ai le pied très très lourd) en poussant les rapports au rupteur,et elle tourne a 8/9l en ville en roulant tranquille.

y'a un ancien membre du forum arp qui avait fait ça avec une sud,il avait remonté la mécanique d'une 33 4*4 dessus en supprimant les cardans avant,le résultat était pas mal je crois.De plus en angleterre il y a quelques fou qui ont monté le v6 en position central sur une sprint en la passant en propulsion,mais la ce n'est plus du tout le meme budjet......
moi perso je garderais la 33 comme ça...

ah ok je comprends mieu

il me semble (mais je suis pas sur a 100%) que l'on peut avoir un 1800 en réalesant un 1700.y'a une boite qui fait ça et qui monte de nouveaux pistons...........a confirmer

oups je me suis planté voici les BONNES coordonnée:

QUADRIFOGLIO 23 rue de la Grande Ceinture 95100 ARGENTEUIL tél : 01 30 25 16 00 site : www.alfa-quadrifoglio.com

Me33qv a écrit:

pour info, tout ce qui est decrit plus haut est à ma portée...
mais l'expert pour me delivrer le certificat de conformité veut une facture de professionnel...

faut suivre, dingarou, faut suivre...

c'est l'assurance qui paye ça??

Quadrifoglio à Argenteuil, 21 rue de la petite ceinture.

je recherche le num.....

si je peux me permettre un conseil,investit dans une caisse a outils et mets toi au boulot sur ta 33

d'un autre coté une sud avec de bon ammortos n'a pas besoin de ressort court pour etre collée a la route!!!

Salut,
comme te l'a dit FX et sud87,le mieu c'est de remplacé le synchro comme ça tu est sur de se qu'il vaut,tandis que dans une casse tu peut tomber sur une qui est naze et si tu la remonte sans le savoir tu va avoir les boules....
Moi j'ai la chance d'avoir une boite avec tout les rapports qui passent a 6000trs,et je prie pour qu'elle tienne

Te voila conseillé,a toi de faire le (bon) choix

nico a écrit:

je signale que si le bac à batterie est percé, il est probable que du liquide ait coulé aussi en dessous...
donc, suivant la gravité, soit la joue d'aile attaquée, soit pire, le longeron peut etre mangé.
et celà sur des parties difficilement visibles au premier coup d'oeil.

je me méfierais dans le cas d'un bac à batterie bien attaqué, le bac est facilement réparable, mais dessous, il faut y aller pour souder, avec moteur déposé et beaucoup de motivation...

sous le bac a batterie d'une sud,y'a rien

Ben franchement pour 1 ou 2 mm d'écart au pire,tu risque pas grand chose....enfin ça c'est mon avis personnel,mais si tu savais le nombre de personnes qui font ça....

des ressorts sa se coupent.........

oui donc les point que Nico t'a citer sont les principaux.Regarde aussi l'état sous les ailes avant,tu vire les roues avant et tu inspecte comme il faut.Pour la baie de pare-brise,c'est surtout dans les 2 angles du bas que ça pourris.Prends un petit aimeant pour vérifier qu'a ces endroit il y a bien du métal et non de la fibre.Pour le bac a batterie il doit surement etre attaqué mais c'est pas grave.Sur la mienne il reste juste assez de tole pour tenir la batterie mais une fois bien traité ça ne bouge plus........

au fait, tu as une 33????
c'est nouveau?[/quote]

non pour le moment elle est a la casse.Si j'arrive a la remettre en route et qu'elle a un 1700,je l'achete.Sinon je orends que les carbus.
Je pense que ça devrait marcher pas trop mal de plus mon 105 a les grosses soupapes (2eme modele),alors le tout devrais envoyer correctement je pense.......bien que je trouve déjà les limites de ma sud avec mon simple 105 d'origine qui tourne a merveille.

nico a écrit:

si ils sont busés en 28, c'est à peine court...
si tu as la chance d'etre tombé sur des carbus busés en 32, ca ira nickel pour ton 105! (ca suffit aussi pour un 1700 QV)

Cuynet ne se souvenait pas avoir vu un 1300 88cv monté en 40...
et oui, j'étais à coté de lui quand tu l'as appelé...hihihi
et c'est moi qui lui ai confirmé que ca existait quand tu lui en parlais.

dans quelle casse tu as vu cette 33, ca fait longtemps que je n'en voit plus dans le Jura

ah au fait la 33 que tu avais vu avait les poussoirs hydros???

de toute façon toute sud est bonne a prendre,après il faut voir le prix.
Si le moulin est un 95cv,d'un coté tant mieux,il est plus agréable a utiliser.Mais le 105 est plus puissant.De plus si seul le probleme du moteur te gene,tu peux ebn trouver dans une autre sud,sprint,ou encore 33 donc il ne faut pas s'affoler pour ça....
Sinon dans quel état est la carrosserie?tu as vérifié les points sensibles?
Si elle est belle et que tu ne l'a prends pas,tu peux etre sur que dans 10/20 ans tu t'en mordra les doigts car elle seront vraiment introuvable et très chere a mon avis..........

Merci pour le lien.
Je devais aller essayer de mettre la 33 en route dans la journée mais avec le temps tout pourri,j'ai rien pu faire.J'espere que demain il fera meilleur...

ah ok c'était toi
c'est dans une casse en allant en bresse je sais plus comment elle s'appelle!au pire si c'est des 28,je les revends c'est pas grave...

d'un autre coté laisser une sud ti juste pour un moulin qui est pas d'origine
la mienne la mécanique provient de 33,sprint et sud berline,et c'est pas pour autant qu'elle ne va pas bien au contraire!!!