Dingarou
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Messages posté(e)s par Dingarou
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Salut et bienvenue à toi!
c'est sympa de se pointer avec un cadeau
t'inquietes pas pour les droits d'auteur ,tu peux mettre ça en ligne sans aucun souci!
tiens ça me fait penser que j'ai quelques articles sur la sud et la 33,je vais faire chauffer le scanner aussi. -
tu parle du signal du capteur d'allumage?si c'est le cas,le capteur est integrer à l'allumeur...il doit y avoir une simple prise a 2 fils qui se branche sur l'allumeur d'un coté et au module d'allumage de l'autre..... -
désolé pour la taille mais plus petit ce n'est pas lisible -
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idem qu'avec le 1500 sauf que l'alésage est de 80 sur le 1350 -
gtvced a écrit:
Quelle sont les differences des pieces moteur entre le 1.5 et le 1.7 'carbu"
a part l'alesage ?
Sont elle toute compatible ou non ?
le vilebrequin n'est pas non plus le même (course plus longue sur le 1700 72,2 mm au lieu de 67,2),les chambres de combustion sur les culasses n'ont pas le même diamètre,et les soupapes sont plus grosses sur le 1700, 39,7 mm contre 38 (pour l'admission par ex).Pour les arbres a cames,ceux du 1700 ont une levée de 10,2mm contre 10 pour le 1500 105cv et 9 pour le 95cv.....
gtvced a écrit:
Sur le 1500, carbu de 36 weber et sur le 1700, carbu 40 weber!!
Normal ca ?
oui c'est normal,avec buses de 30 dans les 36 (ou 32 si tu as de la chance),et buses de 32 dans ceux de 40.... -
pour le prix je sais pas,regarde déjà si il correspond.Pour l'instant il est monté avec un volant motolita sur ma sprint et comme le cardan de la colonne n'a pas été remonté à la même place,si je le change le nouveau est de travers,donc il faut que je resolve ce probleme avant... -
9 vis fixent le volant sur le moyeu.intervalle entre chaque centre de vis: 3,5 cm
3 écrous (de 13) fixent le moyeu sur la colonne.espace entre chaque tige filtée; +/- 5 cm -
je vérifie le nb de vis demain,et je mesure tout ça,pas de probleme. -
Salut,
sur la sprint,la fixation du volant ne se fait pas sur un axe avec cannelures,mais sur 3 tiges filtées qui sont en bout de colonne de direction.pour le moyeu on trouve encore presque tout en neuf,il faut compter en 90 et 150€ environ.pour le volant même, si c'est une fixation comme sur les volants motolita (8 vis je crois),j'ai un moyeu en stock...
a+ -
c'est vrai,surtout qu'elle tourne super bien!!!! -
ça va pas tarder de partir en c........
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juste quelques nouvelles de la sprint:
c'est devenue ma voiture principale,je roule avec tous les jours depuis 3 semaines....bref elle est sauvée ;-) -
je vous rassure j'adore la 90 V6.mais tout comme Justin Bridou,je trouve que le chantage est vraiment nul.....rien que pour ça je ne l'acheterais pas... -
a ta pplace,voila ce que je ferais:
1 sortir le MC de frein
2 bien brosser
3 versé de l'acide dessus et laisser agir
4 rincer avec un tuyau d'arrosage (normalement il y a un trou d'évacuation pour l'eau...
5 rustol + peinture hammerite (plus sur du nom) antirouille par dessus... -
pourquoi?dis nous directement ce que tu veux traiter/refair,ça va plus vite,et tu auras une réponse sur mesure.
pour ma pomme,je passe la disqueuse avec un bosse au boutt,puis acide phosphorique (destructeur de rouille de chez Julien),rustol,appret garnissant antirouille,peinture... -
Justin Bridou a écrit:Toujours marrant le chantage affectif...
"si vous me faite pas d'offre serieuse je la démonte! na! et mm que je met un coup de canif dans les siege! et toc!"
Ce genre d'annonce a toujours quelques ches de pathetique...
et bien il n'a qu'a la désosser sa bouse si il a du temps à perdre,ça va pas nous empecher de dormir!!!!!!!!!!!!!!!il crois qu'il a une fortune entre les mains,c'est pathétique! -
3000€ c'est pas trop cher par rapport à l'état!
si tu en achetes une 1000€ avec peinture et carrosserie a reprendre ça reviens 2 fois plus cher...donc très bon achat!!! -
c'est vrai que ce ne serait pas du luxe! ;-) -
c'est surtout qu'il n'y a plus à ouvrir une nouvelle page avec "répondre"! -
c'est pas mal effectivement! -
sufer a écrit:merci pour le developpement des photos!
de rien
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j'ai la même mais en rouge!
celle ci a l'air en excellent état,on attend les autres photos avec impatience!!!
pour tes freins,dégrippes les,tu en a pour une heure max pour les 4!(ma sud a pris feu a cause de cela donc fait gaffe,ça coute rien donc autant le faire!) -
quand ça couine,en général (mais pas tout le temps!),c'est un signe d'usure...donc il vaut mieux changer...
,tu peux mettre ça en ligne sans aucun souci!
72,2 mm au lieu de 67,2),les chambres de combustion sur les culasses n'ont pas le même diamètre,et les soupapes sont plus grosses sur le 1700, 39,7 mm contre 38 (pour l'admission par ex).Pour les arbres a cames,ceux du 1700 ont une levée de 10,2mm contre 10 pour le 1500 105cv et 9 pour le 95cv.....
Boxer 1.7 16V : fiabilité en usage circuit...
dans Discussion libre
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tu prends combien de tours avec ton moulin???les bielles sont allegées?