Dingarou

je te rassure tout de suite,une distrib de boxer 8 soupapes c'est super facile a faire,et ça prends très peu de temps!dans l'après midi,sans te presser,tu changes les deux joints de culasse,la pompe a eau (ça peut etre long car elle se colle au bloc),la distrib et tu finis pour l'apéro

il parait (au vu des test fait par les journalistes) que cette 33 lache une 75 TS,et comme il me semble que tu en a une (enfin je crois...) qu'en est-il réellement?

félix a écrit:

bon c'est un boxer donc ça fait un bruit de casserole entre 2 et 3000 tours

non, tu sers toutes les vis au même couple,couple qui doit etre compris entre 8.3 et 8.9 m/kg ,c'est une valeur approximative.

il doit y avoir moyen de les monter,peut etre en les retaillant et en les soudant directement...

Salut,
je sers mes culasses à un couple de 8.3 et 8.9 m/kg,valeurs prises dans ma rta....

non je n'ai pas de doc.Pour la soudure,le mieux c'est un mig,ça ne chauffe presque pas,ça evitera de detremper le métal....et pour le renfort,tu soude apres par dessus une une plaque découper avant pour renforcer la zone que tu souhaite.A ta place je monterais également les renfort d'une 33 derniere série!

ok,donc oui tu peux (enfin il faut!) ressouder,et surtout renforcer pour que ça ne recommence pas!

j'ai du mal a me rendre compte de l'endroit des fissures....
a priori oui tu peux la ressouder et renforcer!....as tu une BAR de montée sur ta 33?

je retiens ta proposition,c'est très sympa!
par contre garde le chez toi pour le moment,car je n'aurai pas le temps d'attaquer la fabrication d'un collecteur dans l'immédiat (freins de la ti à faire,flector sur la 75,acheter une 33,débarrasser ma sprint veloce,bref de quoi s'occuper un moment )

mais dès que j'aurai le temps,je te recontacte!

nico a écrit:

Par contre, je veux bien le prêter à quiconque veut se fabriquer une réplique à partir d'un collecteur d'origine de sud...ce sera avec plaisir!

Salut,aurais tu la possibilité de mettre une photo en ligne,juste pour voir la gueule de ce collecteur??

c'est de l'intox!!!!!


http://www.hoaxkiller.fr/hoax/2004/vignette_assurance.htm

que je te racheterai ensuite pour 2€ (ben ouai 1€ la méca,1€ la caisse c'est honnete!)

quelle cylindrée?il m'en avait parler quand je n'en recherchais pas encore,donc j'avais pas trop fait attention....par contre avec ce qui s'est passé ce week end,il va peut etre prendre de la pieces dessus....je verrais ça avec lui

lol,j'ai jamais accroché sur la ligne de la 33...désolé.Mais comme je ne me vois pas avec autre chose qu'une alfa,une 33 serait une bonne alternative.J'aurais pas de regret a rouler dans la neige+sel avec alors que si je fais ça avec ma sud,au bout d'un mois elle va se couper en deux vu la dose qu'il mettent dans nos coins....

ben pour moi,je le dis franchement je ne suis pas interessé,j'ai un chalumeau,une poste a l'arc,et un poste semi auto,un grossiste de ferraille a deux pas de chez moi,me manque qu'une cintreuse pour pouvoir faire du boulot tip top...

le pire c'est qu'il y a juste a l'assurer,redégripper vite fait les freins et il marche.....mais je prefere une 33,c'est juste pour avoir un déplaçoir avec le logo alfa sur la calandre

ok
Moi aussi je suis/vais etre en quete d'une 33,4*4 si possible mais pas obligé,comme voiture de tous les jours....parce que je n'arrive pas a me resoudre a sortir la ti et la 75 quand il pleut

j'ai 2 /3 tenailles si ça peux aider

Salut Nico,toujours sans Alfa??

ok merci pour ces précisions!

tu peux faire le test que je t'ai indiqué pour en etre sur,mais ça doit bien venir de ton calorstat.......

ok mais si elle petarade beaucoup,ça vient peut etre d'un allumage décalé...
regarde depuis ton compte tour au tableau de bord,si elle tourne a 900/950 trs/min en moyenne,fais ton reglage comme ça avec ta lampe strobo,puis essai sur route,puis reregle si necessaire jusqu'a avoir un reglage parfait.

et en ce moment si tu branche ta lampe,les reperes sont en face??

rien de plus simple à tester,moteur froid,tu mets titine en route,et apres quelques minutes tu regarde si ton radiateur (derriere la calandre,pas celui de chauffage ) chauffe ou pas.Normalement il dois rester froid tant que le moteur n'atteinds pas (+ ou -)sa température normale de fonctionnement.Si il chauffe en même temps que le moulin,alors le calorstat est mort.....
Autre vérif toute bête (et que tu as du faire je suppose mais sait-on jamais),as tu encore du liquide de refroidissement?j'ai déjà vu des autos qui ne chauffait a cause de ça

alfissimo1 a écrit:

salut

sur mon alfa sud ti QV de 1983 qui totalise 96000km ( qui n'avait pas

roulè depuis 5 ans) pas moyen de reglè l'allumage avec la lampe

strombo , on m' a dis de mettre de l'aditif dans l'essence ( je roule au 98)

vous en penssez quoi?


benoit

slt,j'ai la meme ti que toi
elle tourne au sp 98 sans aucun souci!pourquoi ne peux tu pas regler ton allumge avec la lampe strobo??