Dingarou

bricefromparis a écrit:

joli le filtre à air ALFASUD, je savais pas qu'il était spécifique.

sauf erreur, il s'agit simplement d'une modif "maison"

ça va être dur!!!!

voici la question que tout le monde se pose: qu'as tu trouvé?

il n'y a plus à ma connaissance de boite qui vendent ça tout pret.Mais il y a des pros qui font ça très très bien, sur mesure, pour pas très cher.

c'est pas grave, ça mérite juste un bon mois de bannissement

horrible faute
si tu avais utilisé la fonction "éditer", gentiment accordée par notre cher webmaster, pour corriger ta faute, tu ne serais pas passé pour une nouille....

Salut kBAL121,
pour ta boîte, un changement de synchro pourrais faire du bien, mais le double débrayage va très bien.Et puis c'est plus agréable pour l'oreille
Pense à changer l'huile de ta boîte, bien souvent, ça n'a jamais été fait!
Opte pour une huile épaisse,80w90, et de bonne qualité.

Salut à toi.
Un récepteur de 33 se trouve encore sans problème.
Pour le changer, il te faut enlever la boite à air afin d'avoir un peu de place.
Ensuite, il faut sortir la durite qui est branchée dessus en commençant par la sortir coté durite métallique
Puis, tu remarqueras que le récepteur est engagé dans un support rond.A l'extrémitée de ce support (coté boîte) se trouve un circlip. Il faut le sortir à l'aide d'une pince à circlip coudée si possible (enfin je trouve que ça va mieux).
Si tout va bien, il ne te restera plus qu'à tirer le récepteur.Si tout va mal (chose assez courante ), il faudra t'armer d'un marteau et d'un burin pour le décollé, car il se grippe dans le logement (réaction de corrosion acier/alu).
Pour le reposer, suivre la démarche inverse.
Le plus dur arrivera à ce moment là, lorsqu'il faudra remettre le circlip , prévois tranquillisants et des pansements

une fois le tout remonté, n'oublie pas de purger le circuit.

bonne mécanique!

pour le CT,ça ne l'empèche pas de freiner correctement, simplement le piston ne revient pas correctement...
résistance au roulement ne signifie pas que ton roulement est naze, mais plutot que lorsque le controleur lance la roue à la main, il y a une résistance anormale (provoquée par les freins et non pas par un roulement qui lui produirait du bruit)

étrier arrière grippé plutot
démonte tes plaquettes, sort légèrement les pistons de l'étrier à l'aide de la pédale de frein, (sans qu'ils s'échappent de l'étrier!), puis balance du WD 40 sous les joints qui font le tour des pistons.
rentre les pistons à l'aide d'une pince ou d'un tournevis sans forcer...
répète l'opération jusqu'a ce que ça coulisse parfaitement, et tu n'auras plus de problème

le pauvre ne peut plus se connecter sur ce site, ça ne marche pas chez lui

oui cela peut se faire, faut changer les moyeux par contre....et pas mal d'adaptaton à faire.

Je t'ai laissé un MP

Je confirme, rien de grave la dedans, que du classique sur un boxer!!!!

pour ton liquide de reffroidissement, vidange et met du neuf, ça lui ferait pas de mal!

Me33qv a écrit:

al capone a écrit:

j'arrete, j'engarde pour la prochaine fois

Qu'est ce que c'est moche... et montrez moi l'intérêt d'une telle horreur...

c'est la nouvelle poubelle?cool, le couvercle n'est plus marron

nico39 a écrit:

c'est con la vie!

vous, la neige vous complique la vie...moi, j'ai ma 33 4x4 dans un coin dont j'aimerais bien profiter avant de la revendre...et il fait trop froid chez moi, pas un flocon n'est tombé, snif

pareil, on a juste eu 2 cm sur la route un matin, mais même pas de quoi s'amuser......et vlà qu'ils annoncent le retour de la flotte
tu peux m'en dire plus sur ta 33?tu as des photos?

J'ai acheté les même (mais pas de la même couleur) pour ma sud ti, il faut compter un peu de temps pour qu'ils prennent une forme parfaite,mais après, c'est super!
Par contre, l'odeur de cahoutchouc qui persiste, c'est pas fameux....

Salut à toi Bisontin!

ludo25 a écrit:

Nos deux alfa JTD viennent de là-bas et y sont entretenues également...
La 155 noire Dingarou, ce serait pas un 1,7TS?

Les miennes sont pratiquement toutes passées par chez lui aussi
pour ma 155, comme l'a dit Me33, c'est un mazout, 2l5 td

Pas de ref 902A3 dans mes docs non plus!

j'avais rien sous la main pour en faire, désolé
je ne savais mee aps qu'elle était à lui, j'avais juste relevé le numéro d'immat, puis j'ai su par la suite sur ce forum à qui elle appartenait.
Mais je suis sur que Vince se fera un plaisir de mettre d'autres clichés

Wolf a écrit:

par contre je suis jaloux que tu aies vu la sprint de Vince en vrai

elle vaut le détour!
c'est la première auto que j'ai remarqué en arrivant à proximité du garage où elle était! ici on n'en voit plus, elles ont toutes été dévorée par nos 20cm de sel annuel
alors un aussi beau modèle (en présentation proche du neuf!) ça marque

Pour être honnête, je la trouve effectivement plus belle que l'ancienne (en page 1)

le camion, c'est un Iveco, avec une calandre alfa

la nouvelle venue, en remplacement de la 2L accidentée

Très belle ta GTA Wolf!et dans cette livrée, elle est vraiment sublime!

Pour avoir bavé devant la "maitresse" de Vince, je peux vous assurer une chose: elle est encore plus belle en vrai que sur la photo!!!!!