Dingarou

LE PAT a écrit:

je pense prendre des uniroyal rally 680 .
qu'en pensez vous de ces gomme?

j'ai eu sur la sud, ça se bouffe assez vite, sur le sec ça gueule vite, mais sur le mouillée, ça accroche bien!

ah ça, y'a pas de souci!!!

et la clé à molette au cas ou sa sprint ne démarre pas

sebsprint a écrit:

apres les sujets qui partent en vrille, voici maintenant les sujets vrillés AU DEPART!!

normal, l'individu postant ceci étant tordu...

je vois ça

exact

peut être qu'il conduit à l'oreille...

Wolf a écrit:

Cela ne résoud pas le mystère de la butée magique !

AAAh…Je vais me le farcir ! Ah, je vais être obligé de me le farcir, le petit asticot !
Vous commencez à m’énerver avec vos questions…. Est-ce que je vous en pose des questions, moi ?
Est-ce que je vous en pose ?
Est-ce que je vous demande qu’est ce que vous faites si il se passe ceci, qu’est ce que vous faites si il se passe cela ?
Est-ce que je vous oblige à aller sur une route départementale moi ?
Est-ce que je vous demande pourquoi vous avez cette tête d’abruti, et pourquoi ça fait un bruit d’évier quand je la remue ?

HEIN!!!!

v'là qu'il chipotte pour la couleur d'un montant

fais des repères en plus, ça ne coûte rien, d'autant plus que tu dois être en poussoirs hydro, donc ça sera plus facile

pour le levier, tu achète une barre d'acier chromée au bon diametre, et tu fais ce que tu veux avec

sinon, sebsprint a raison, tu ne peux pas agrandir celui d'origine, sauf en soudant un nouveau morceau dessus

benjamin a écrit:

Mais dit moi le retro chromé, tu l'aurais pas chouravé sur un Sprint 1ere génération?

c'est justement un de ces sprint là

oui

nan rien, c'étais une connerie

sebsprint a écrit:

ahlala....moi j'ai failli avoir le meme tour au controle technique....le gars allait la lever en s'appyant sur ce pli!!!
heureusement que j'étais la (pour voir si il n'allait pas faire de connerie...comme me dire que le frein à main ne fonctionne pas du tout par exemple, et vous savez pourquoi....) et que j'ai dit STOOOOOOOOOOOP!!!! Andouille!!!

pareil avec mon ancienne que tu as, au CT, le type allait la lever, par là, je lui dis "NAAAAAAN utilise les supports de cric!!!!"
et la réponse qui tue: "j'osais pas, d'habitude ça passe à travers"

et bien non, pas sur celle là!



Hexal, très très belles tes photos, mais avec un modèle dans cet état, c'est un peu trop facile

la butée devrait appuyer sur le centre du soufflet il me semble...

nikel!

si il a été raccourci, le levier doit alors être comme une tige lisse, tandis que si il est d'origine, il y a sur le dessus une encoche, afin de maintenir correctement le pommeau.

la butée doit forcer un peu autour du levier, elle permet de maintenair le soufflet en place,en bas

mer***, je me suis fais griller

voici pour ton soufflet:

bouli a écrit:

le gs 27 c'est pô du produit pro, je te fais une photo de ce qu'est une des meilleure marque si ce bn'est la meilleure

le gs27 n'est peut être pas un produit de pro, mais il y a 3 ans, quand j'ai acheté ma sud, elle était presque rose.j'ai passé du gs27, 1 journée pour faire l'auto tout bien comme il faut.

Tu peux demander à Nico qui l'a vu aujourd'hui, elle est toujours d'un très beau rouge, 3 ans plus tard, sans le moindre coup de polish!!!! (poussièreux certes, mais rouge brillant quand même )