Dingarou

Pas de soucis pour les photos! J'espère juste qu'elle va être "roulante" à temps, j'ai encore les freins à voir, vidange des liquides, pompe à eau à changer, et pompe à essence....

J'avais tout faut en le fesant sur 3 roues dans les ronds points? Ok, c'est ce qu'il me semblait, d'habitude avec ou sans abs, je le fais de la même façon, mais à force d'entendre des gens (qui n'ont jamais du toucher un outil de leur vie ) dire ceci ou cela, il m'est venu un petit doute Et comme l'auto tourne sur circuit dans une semaine, je n'ai pas envie de la foutre dans les pneus, je voulais donc confirmation. Merci à vous

La purge (avec renouvellement du liquide) du circuit de freinage sur une 33 avec ABS se fait comment?? Idem qu'une sans ABS? Because certain parlent de pistons dans le bloc ABS qui se déreglent si on touche la pédale alors qu'une vis de purge est ouverte.... Bref, qui l'a fait, comment, et avec quel résultat?

Voila c'est ça. L'inter fait simplement une coupure sur le +, coupant l'alim du poste.

tu prends le + de ta batterie, tu l'amène sur l'entrée de l'inter. Puis de la borne de sortie de l'inter tu tires le + qui va alimenter le poste. Pour la masse, tu branches directement au poste.

Tu vas là: http://imageshack.us/ parcourir => tu sélectionne la photo que tu veux tu coche resize image et tu sélectionnes ce que tu veux (15 ou 17 pouces c'est bien) puis tu cliques sur host it ensuite tu ouvres le dernier lien que ça te propose, tu clic sur l'image pour la mettre en plein écran,et tu copie l'adresse de cette image ici, entre les balises "Image"

Avec la sud et la boite courte à 4 000 trs je suis à 110km/h

L'Arna de Jurabis, je peux vous dire qu'elle envoie bien la sauce la petite!!! Elle fumait bien ma Sud ti dans la ligne droite de Dijon!

Ouai...mais avec 2 roues motrices seulement, et en propulsion

V6!!!!!!!!!!! J'ai eu une Turbo, mais je n'ai plus qu'une V6 et une Twin Spark. La TS est de loin la plus équilibrée, celle qui demande le moins d'entretien, fiabilité excellente, conso faible sur route, bref TRES TRES bonne voiture. La V6 a du couple, de la puissance en plus, et un son envoutant. Moins facile à mener vite dans ses derniers retranchements car il faut jouer avec les transferts de masse pour vaincre le surpoids du V6 sur l'avant. Super pour faire de la route/autoroute. La Turbo.... . Rien dans le sac à bas régime, la puissance est de type ON/OFF... Le comportement du chassis est senblable à la TS, sympa. Moteur à mener tout le temps dans la plage d'utilisation du Turbo.... Faite pour l'autoroute! (J'avais la version europa, sans DA) Pour la conduite rapide sur route humide, c'est holiday on ice. La conso peut devenir effrayante en mode ON

Salut, A l'occase consulte tes MP

J'ai cela sur ma Lancia: il y a un bouchon dans le panneau de porte, et une manivelle de secours dans la boite à gants

alors cela doit simplement provenir des silent blocs qui n'offrent plus la rigidité d'autrefois

certes....mais de là à être perceptible à la main...! Un léger déplacement du a la compression des silent blocs et de l'amorto ok, mais pas de "jeu"! dalfetta, je confirme, regarde du coté des tirants, les silent blocs doivent être usés je pense.

La classe

Je viens d'envoyer le 300ème formulaire de recensement à moins que quelqu'un ne m'ait grillé la place

Juste de la glace pour moi, j'aime pas l'eau

les plastiques retiennent l'eau, c'est un fait! mais comme dit Clément: "y'a pas de règle en matière de rouille sur les sud"

et l'eau ? vous serez content quand vos boxer vont ratatouiller, noyer à la flotte.... et puis l'appauvrissement du mélange du à l'augmentation de la quantité d'air entrant dans le moteur, vous en faites quoi?

non...jeu dans les tirants et/ou amortos fatigués.

Qu'est-ce que ça veut dire précisément ? Roi de la disqueuse et de la masse ? Ne l'amène pas chez Dingarou Wolf, non pas ça elle ne le mérite pas. Ca veux juste dire que j'ai eu une sud encore plus chiante que cela, et qu'elle marche très bien maintenant Mais il m'est également arrivé de passer une Balocco à la disqueuse

Viens la poser chez moi, aucune alfa (ni autre d'ailleurs) ne m'a résister jusqu'à maintenant

Avec l'acide phosphorique (dérouillant de chez Julien), ne pas oublier de rincer à l'eau! Sinon même sous le rustol ça continue d'attaquer la tole saine!

Turbo la giulietta??