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Dingarou

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Tout ce qui a été posté par Dingarou

  1. Dingarou
    Il y a moyen en général de ne changer que les charbons, ou que le régul, ça dépend de la marque du bloc... Dans tous les cas, c'est facile à changer, et vérifie bien si l'induit n'est pas creusé.
  2. Dingarou
    Je n'y ai pas pensé Dommage effectivement! Je saurai pour la prochaine fois J'étais d'ailleurs pressé de rentrer, pas de souci avec la 156, mais la 75 avait deux pneus lisses, et le col de la Croix Haute s'enneigeait tranquillement mais surement!
  3. Dingarou
    La 75 était à la concession Alfa de Manosque, et je l'ai réccuperé à Riez, avant de remonter sur Sisteron, Gap, Grenoble etc
  4. Dingarou
    Ca casse très bien aussi!!!
  5. Dingarou
    Il ne faut pas avoir de passager malade en auto Je me souviens encore de la route de Sisteron=>Digne=>Brunet=>Riez, je me suis cru dans le Jura
  6. Dingarou
    regarde le rotor, il est probable qu'il soit usé...(creux là où les charbons viennent appuyer). A froid ça va, à chaud ça tombe en rade! Les charbons sont neufs? Pour tes 13,6V max, c'est bien! Le régul fonctionne
  7. Dingarou
    Etonnant Par chez toi, quand je suis aller chercher ma 75 V6, il y a une route, j'enquillais jamais la seconde.......les virages étaient trop proches! Alors avec un 16s, pas le temps de le réveiller entre 2 virages
  8. Dingarou
    Aïe désolé pour toi.... L'aile c'est rien, ça se change....par contre le longeron supérieur a du prendre bon, vu l'état de l'aile, tu as regardé? et la joue d'aile?
  9. Dingarou
    Il est d'origine sur le volant, ce n'est pas un autocollant ou une connerie de ce genre, il est juste fait pour ce volant....
  10. Dingarou
    Je m'en doute, il avait été assez difficile à trouver!
  11. Dingarou
    Ah mais voilà où il est le moyeu C'est bien pour toi que j'avais repris le volant et le moyeu, pour te refournir ensuite le moyeu seul?! non?
  12. Dingarou
    ceux du bas sont illisibles en conduisant "rapidement" je les ai donc déplacé en haut, et en attendant de posé un amperemetre et une t° d'huile, j'ai mis deux vieux manos pour boucher le support....
  13. Dingarou
    Le deuxième a deux gros avantages: Il libère de la place et facilite donc les gros double débrayage, talon/pointe, et puis il accroche bien plus qu'un d'origine avec les décrochements.
  14. Dingarou
    Celui du haut, c'est un d'origine (c'est une TI QV), en cuir. Celui du bas, l'écusson c'est un casque, avec une F1 et une signature sur le casque. d'origine sur le volant? aucune idée....il a été acheté en autriche comme ça.
  15. Dingarou
    comme j'arrivais pas à me décider entre les deux, j'ai pris une deuxième TI pour avoir un volant de chaque.
  16. Dingarou
    J'ai bien un motolita a refaire, seul sans moyeu. Un d'origine si vous ne trouver pas la photo pour comparer, je pourrai en faire une. Et un autre volant, bien plus sympa que le motolita, mais de même diametre à peu près.
  17. Dingarou
    Il doit me rester un volant motolita, avec cuir à refaire.
  18. Dingarou

    Raison de ces symptomes ?

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Discussion libre

    Les retours arrivent souvent quand il y a une prise d'air. Le débitmetre, j'ai eu ça. J'ai pu le sauver en attendant d'en trouver un nouveau, mais j'ai du retailler le volet (attention, pas à la disqueuse hein!!! ) Elle me refait en ce moment cela, à cause du faisceau en fin de vie (pourtant nikel d'aspect).
  19. Dingarou

    Raison de ces symptomes ?

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Discussion libre

    quel marque pour 150€? j'ai regardé chez VP pour le mien, 190€... Un retour à l'admission peut plier le volet. Après démontage (2 durite, une prise, et la fixation), regarde le conduit, coté tranche du volet. 9a passe tout juste, donc à la moindre torsion, ça frotte. Le plénum=> partie supérieure centrale, avec le 6C dessus . Pour bien faire, tu l'enlève, et sors les 6 brides. Controle (fissures) et nettoyage de celles ci, puis remontage en les serrant comme il faut.
  20. Dingarou

    Raison de ces symptomes ?

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Discussion libre

    Ni neuf ni pourris Pas neuf ok. Pas pourri => t'en sais rien! Regarde avant le débitmetre. Il est probable que le volet frotte...(ça se voit, il laisse des traces au dessus ou en dessous. Sinon, faisceau peut être hs. Vérifie aussi le serrage des brides sous le plenum.
  21. Dingarou

    Embrayage qui patine

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de 0071 dans Mécanique

    Si c'est le cas, pour vérifier, enlève le cache (clé de 10 si ma mémoire ne faiblie pas) entre le moteur et la boite, en dessous. En cas de joint spy hs, il y aura de l'huile...
  22. Dingarou

    Raison de ces symptomes ?

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Discussion libre

    Faisceau d'allumage neuf ou pourri?
  23. Dingarou

    Raison de ces symptomes ?

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Discussion libre

    Quand tu pars moteur très froid, as tu aussi l'impression qu'elle a beaucoup de couple sur les 3-400 premiers metres?
  24. Dingarou

    Calorstat??? Ou ça???

    Dingarou a répondu à un sujet dans Discussion libre

    Tout à fait normal!!!!! La sonde de température est sur le moteur. Le radia reffroidit le liquide qui passe...dans le radia! Le calorstat fait office de "robinet" entre le moteur et le radia pour maintenir une température moteur de 90° Donc quand tout va bien, la température doit etre stable à 90°!!! Aucun souci.
  25. Dingarou

    Raison de ces symptomes ?

    Dingarou a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Discussion libre

    conso excessive, manque de puissance jusqu'à 3 000trs (avec légers accoups en accélérant), et impression de limiteur à partir de 5000/5500 trs?

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