boxer16v
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J'ai le probleme inverse sur ma Sprint, au niveau des cannelures qui sont différentes entre 33 et Sud... Resultat, il faut modifier la fameuse biellette entre le boitier de direction (assistée) de 33 et la colonne, si je veux garder la colonne d'origine de la Sprint... -
Rencontre interforums Alfa Haute-Normandie samedi 04/04/09
boxer16v a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Compte-rendus des sorties
Je n'aurais pas dit mieux.. Pour la sortie, je ne sais pas encore. -
déjà dit... Une prémonition? -
Dépose moteur boite, tu ira plus vite... Ensuite c'est facile pour les etriers... Memes plaquettes que sur l'arrière de la Sei. Pour le frein à main, tu detends au niveau du levier, et tu demontes le levier. Bien plus simple à la repose. Attention aux petites cales de jeu entre platine du levier et soubassement, bien regarder et photo au demontage, pour tout remettre bien. -
J'avoue que je n'ai pas percuté tout de suite....
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Il vaut mieux etre dingue de Q(4) que d'être réformé P4... -
J'adore ta depanneuse... J'en aurai peut etre besoin...
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Fibre de verre placée n'importe comment = "ZE choucroute car"
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Non, direct à la benne.... laaaaaaaaaden! -
Il faut respecter le boulot (merdique) de certains....
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1,7 QV a la maison [restauration] (c'est la misère épisode2)
boxer16v a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Attention à l'etanchéité entre culasse (injection) et pipe (carbu) L'echancrure pose probleme, parfois... Et une fuite, là.... -
Pour retirer les venturis secondaires, tu tires juste dessus. Pour les buses, tu devisses les vis cruciformes à l'exterieur du carbu. 1 par buse. Pour les plonbs, c'est entre les vis de richesse et les prises de depression. Niveau de cuve: voir RTA -
Une fois le pointeau et son logement changés, il faut bien controler son niveau de cuve... On en profite pour virer les plombages des vis de by-pass, et on les enlève, on nettoie. On controle avant remontage que les papillons ferment bien, que leur axe n'est pas tordu. On depose aussi les venturis secondaires, et les buses, car plein de caca se cache là...
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Joliii! Bravo!
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Oui, vas y mon gars, ramene une jolie 901! -
presentation de nos non italiennes sur un topic commun
boxer16v a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Le bistrot
c'est vrai que t'a fait une belle ballade avec Un peu "involontaire", mais c'etait bien! Merci en tout cas.... -
presentation de nos non italiennes sur un topic commun
boxer16v a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Le bistrot
J'ai bien aimé cette auto... -
Autant la prendre en V6, plus sûr et plus fiable... En evitant V6 turbo. -
Pas plus de 90°C dans le carter d'huile, si modyne, avec flotte à sensiblement la même tempé. -
Moi, je savais...
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etrierAV GAUCHE ALFASUD SERIE 3 TI
boxer16v a répondu à un(e) sujet de locomotive67 dans Discussion libre
Oui, comme les seins, cela se refait par paire... -
Ou la mesure de tempé ne se fait pas au bon endroit...
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presentation de nos non italiennes sur un topic commun
boxer16v a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Le bistrot
+1 J'adore celui là! -
ref par 105, pour 105 Si c'est une sei: 119 si c'est une Affetta ou assimilé: 116 -
Magnifique... Alfa recupere le gros caca que Daimler n'a pas voulu...