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Tout à fait. C'est vendu officiellement chez Eibach pour du -30 mm, mais les mesures après montage donnent -25 mm sur le Coupé. La marque de l'amortisseur (Peugeot d'origine ou Koni) ne change rien à la hauteur du Coupé. Le modèle Eibach pour la berline est plus souple et pas vraiment adapté pour le poids du V6. Seul le modèle vendu pour le Coupé est spécifique au V6 et au 2.2 Hdi. Pour les autres marques de ressorts, tu peux oublier Ultimate, JR et HR qui sont de vrais daubes. OMP ne fait plus le modèle pour le Coupé V6, donc Eibach. Après tu peux jouer le béta testeur sur Apex et Weitec si tu veux, il y a aussi KW mais plus cher... Stéphane désolé admin mais pas tout a fait d'accord avec toi , ultimate et reconnu en compétition et meme si ils sont moins bien pour toi que les eiback , ont ne peux pas parler de vrai daube , car moi ayant déja eu cette marque sur ma 605 svdt je peux te dire que j'en étais très content , j'etais en 30 et je peux te dire que la 605 tenait super bien le pavé , déja quelle le tiens bien d'origine la c'était vraiment encore mieux , après la longévité dans le temps je ne peux dire car ayant roulé un peu plus de 30000 km avec et l'avoir revendu aprés , en tous cas ils n'avaient pas bougés en terme de confort et de tenu de route , je passé facilement les virages de routes de campagne a 140 km/h sans que la voiture bouge. les ultimate sont des ressorts progressif au silicium , donc logiquement au départ ils ne sont pas au aussi court que dans la ref donné , apres avec le temps et l'usure , ils arrivent a la ref donné et a mon avis il peuvent durer plus de 60000 km , j'ai pas des actions chez ultimate mais ont peux vraiment différencier 2 ammortisseurs différents en terme de qualité , mais beaucoup plus dur a évaluer pour des ressorts courts qui les uns aux autres n'ont pas de différences enorme car technologiquement les fabications sont assez similaire , donc je veux bien jouer le cobaye et te faire essayer le coupé pour vraiment voir si c'est de la daube

J' ai vu, tout à l' heure, tu avais déjà...1 réponse !!! :big: Le meilleur des forums, :big: Le forum des meilleurs !

j'ai trouvé y fort longtemps.... mais a partir d'aujourd'hui.....je ne regarde plus ces vidéos....je commence a etre dépréssif.....

bienvenue et très belle clio

Comme quoi des fois...

tu aurais d'autres photos de la super5 noir mat stp?

Tu vas chez un marchand de pièces détachées qui fait les bombes ou les pots de peinture et tu leur demande . Tu indique la référence AC 522 et avec leur ordinateur il retrouve la composition . C'est ce que j'ai fait pour ma voiture .

Et sinon, avec la clef ?

Elle n'est pas lingerie et sa passion , le jardin .

Comme les preservatifs.....

Justement, c'est ce qui m'inquiétait. Car je suis chaussé tout petit, et pas bien large......ca me fait même bizarre quand je repasse sur le 163 qui tient mieux la route.... Ell aura peut-être droit à des jantes 19" à l'approche de l'été. Là avec l'hiver ca sert à rien.Bon t un'as pas compris(c'est pas grave)t quietes ut peux garder tes pneus d'origine ca va rien changer ben "Faut faire gaffe à la tenue de route" -> à cause du gain en puissance c'est ca ?

oui j en sui sur ke tu la conai

"#~é&@" tu la fais enculé! Vla en plus la seul gueule que j'ai! Malade et 4h de sommeil... Tout sa parce-que ta clio elle rame! J'en peux rien si tu tes fais arnaque

repondu en MP

mais si je fais ça je ne serais plus dans l'axe.....

non non pas après 84 pour le moment

alors pour faire court et pour faire du propre tu soude dehors (hayon et capot) et tu fibre dedans! pour se ki est des capot avec des prises d'air en fibre sa travaillera tout le temps a cause de la temperature du moteur la fibre et la tole sa reagi pas pareil et donc sa se deforme pas de la meme facon a la chaleur d'ou les gondolles a venises et autres craquelure de certain capot. pour ce ki est des hayon on trouve des lissage " pret a l'emploi" ki sont en general bien fait mais fo toujours adapter un peu. mais une chose est sure (exple 206) en lissant un hayon de cette facon si sa travaille sa ne se vera pas puiske sa reprend tout le galbe du coffre donc les fissures ne peuvent apparaitre ke sur le retour de tole. sinon le mieu c de souder mais c plu dur ossi (fo savoir le faire et avoir le matos!) attention toute fois lors de lissage (surtout les portes ) a bien refroidir les soudures au fur et a mesure sinon la tole va te faire des 8!! pour t coffre (caisson) il en existe des "tout pret" chez autosport willy pour de nombreuses affectations voila jespere avoir pu t'aider un peu

je voi pas pourkoi tu repon a se genre de frases

:ben laden:

Merci Salva pour les photos Je la trouve vraiment sympa cette 500, avec les jantes 16" du pack sport elle est vraiment bien équilibrée. On parlait de marquage sur bagnole....

moi je dit pur german bon ok pour la deco legerement inspiré des lows

On va attendre le coupé, voir s' il retrouve l' élégance d' un 208...

non non c'est pas ça