Clem83

Salut, Pour faire court, elle est prête à démarrer, mais il y a un souci de pression d'essence qu'on n'arrive pas à régler. Les injecteurs ne débitent pas assez. J'ai même acheté une nouvelle pompe à essence, et c'est pareil. On a isolé élément par élément, et c'est pareil (je passe les détail de toutes les interventions), ça devient fatiguant. D'ailleurs, ma canalisation d'essence sous le plancher a lâché après avoir installé la nouvelle pompe, elle était bien rouillée (35 ans d'âge), ça pissait de partout, je l'ai partiellement réparée, avec de la tuyauterie de cuivre recuit en diamètre 8, comme à l'origine. Il se peut donc que des fragments de métal obstruent le circuit sur la partie non remplacée. Donc prochaine intervention, je vais souffler le circuit à l'azote avec un peu de pression, pour voir si ça circule bien. A suivre

Oui, la plupart des forums meurent peu à peu depuis que Facebook prend de l'ampleur.

Tu fais du déterrage Loic ?

Le mieux c'est de garder les deux alors...

Oh c'est cool, Loic poste les photos pour moi

Bienvenue ici. On connait plus la XR2i que toi pour l'instant.

Calme de chez calme

Belle acquisition

Merci à tous. @Loic : la rouge a sa gueule fermée Sinon JH a trouvé ma panne, pompe additionnelle de réservoir remplacée. @JH : on verra ce que ça va donner, y a encore du taf, Giovanni est venu à la grange de Christophe (il a du sursis pour sa grange, donc j'ai donc pu y parquer l'Oettinger en attendant).

L'assemblage du moteur avance petit à petit. Faut que je fasse fabriquer deux bagues faisant office d'entretoise côté distribution, comme tout est décalé sur une Oettinger pour les poulies. Une chose est sûre, le nouveau 2L a été testé à blanc, apparemment les soupapes ne touchent pas les pistons, donc pas d'encoches à usiner dans les pistons. C'est une bonne chose.

Euh, elle a un peu la face avant démontée Les deux 16S à l'arrêt. J'ai acheté ce matin des BBS à Grimaud pour des miettes de pain.

Et Laure était avec toi, c'est ce que tu m'as raconté l'autre fois ?

Waouh, ça doit prendre facilement les 7000 tr/min En plus moins d'une tonne, comme une bonne GTI des 80's.

Tout est résumé

Eh Loic, tu as la nostalgie, ta photo avatar ?

Elle est belle ta Sub, mais elle le serait encore plus dans le sud.

Elle est superbe

Salut et bienvenue ici, avec ton parcours plus que particuliers, mais tu as l'air d'être positif, c'est bien

Ça avance doucement, mais surement Bonne continuation dans ta restauration.

L'usineur c'est pas un problème

Non pas du tout, en fait c'est quoi exactement ?

Moteur en cours d'assemblage, que du "sur mesure", alors c'est long. J'ai reçu les soupapes en provenance d'Oettinger la semaine dernière. L'allumeur est aussi particulier, il est en cours de montage (histoire de pignons différents), on est dans la vraie préparation. Pour les guides de soupapes, plus fabriqués chez Oettinger, j'attends une réponse d'un préparateur vers Lyon, mais ce sera pas avant l'année prochaine maintenant. A suivre, mémère fêtera ses 33 ans en Janvier 2016.

Mais que font les admins ? Bienvenue ici G2fx

Alors là Loic tu me surprends, tes classiques bon sang !!! Et si je te dis Jean, le Jean associé à Renault ? A suivre et sans tricher s'il te plait. Au fait bienvenue ici à toi Nicolas.